Nova Ford Ranger.

[Pequeno jr]

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Galera, tudo indica que não terá NGD coisa alguma, pois como será uma pick-up mundial o mesmo motor usado lá fora será usado aqui.

Pelo que vi na auto esporte será assim:

Duratorc 2.2 TDCi Diesel de 150 CV - Versão de entrada (Mesmo motor da Ford Transit que já é vendida no Brasil)

Motor 3.2 Diesel de 200 cv

Duratec 2.5 de 166 cv (até o momento falam deste motor apenas a gasolina)

http://www.motorclube.com.br/materia...nger-2012.aspx

[jeisonk]

Pequeno, esse Duratorq 2.2 é o mesmo chamado Puma 2.2 que equipa as atuais Defender?

Abs

[Imperador!]

Galera, tudo indica que não terá NGD coisa alguma, pois como será uma pick-up mundial o mesmo motor usado lá fora será usado aqui.

Pelo que vi na auto esporte será assim:

Duratorc 2.2 TDCi Diesel de 150 CV - Versão de entrada (Mesmo motor da Ford Transit que já é vendida no Brasil)

Motor 3.2 Diesel de 200 cv

Duratec 2.5 de 166 cv (até o momento falam deste motor apenas a gasolina)

http://www.motorclube.com.br/materia...nger-2012.aspx

Pequeno, já ouvi especulações dizendo que os motores que seriam utilizados pela Ford Argentina seriam diferentes da série mundial.

Parece que aqui a Ford tem uma parceria com a International e deverá usar os motores dela na nova Ranger. Então deve ser possível sim uma nova Ranger com um NGD melhorado (quem sabe um NGD de fábrica com 200cv, não custa sonhar e atendendo as novas especificações ambientais) como versão de entrada e a top com o Maxxforce 3.2 da MWM-International.

São só ideias... mas eu estou mais inclinado a aceitar essa que eu falei agora.
Ano que vem a gente sabe!

Pra quem não conhece o Maxxforce -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=76789

[Pequeno jr]

Pequeno, esse Duratorq 2.2 é o mesmo chamado Puma 2.2 que equipa as atuais Defender?

Abs

Jeison,

Sinceramente não sei, mas vê esse tópico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=79064

[Marcoss]

Será se a 2.2 vai sair com um preço de + ou - 100 mil? Porque se sair com esse preço e tendo um desconto para produtor eu vou esperar para compra-la, ainda mais se sair em junho de 2011.

[Jera]

Esse motor 2.2 é um motor novo.
A transit e o defender atualmente usam o 2.4 com 115cv.

Eu acho a mesma coisa do pequeno. Como é uma picape mundial acredito q terá os motores Ford.
A Chevrolet q fez um acordo com a mwm pra fornecer motores de 2011 até 2018.
Dei uma olhada nesse acordo e achei os seguintes números..... Acordo de 3 bilhões de reais e 60mil motores por ano!!!! É s10 pra caramba!!! Fora as versões a gasolina. E o motor será um novo 2.8.

[rangola4x4]

não gostei. parece uma hilux. fora que vai custar mais de 100k.
e nem é 6cc.

prefiro a minha hehehe

[NGDaniel]

Pequeno, já ouvi especulações dizendo que os motores que seriam utilizados pela Ford Argentina seriam diferentes da série mundial.

Parece que aqui a Ford tem uma parceria com a International e deverá usar os motores dela na nova Ranger. Então deve ser possível sim uma nova Ranger com um NGD melhorado (quem sabe um NGD de fábrica com 200cv, não custa sonhar e atendendo as novas especificações ambientais) como versão de entrada e a top com o Maxxforce 3.2 da MWM-International.

São só ideias... mas eu estou mais inclinado a aceitar essa que eu falei agora.
Ano que vem a gente sabe!

Pra quem não conhece o Maxxforce -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=76789

Que assim seja..


Olha, a Ford poderia fazer uma New Ranger peao, com o mesmo ngd, com preço mais em conta.. seria um espetáculo

Dai ter outras versões com motores novos e tal, mais top...


abs,

[Vieitez]

Vieitez, e o motor mudará? Será o maxforce 3.2???

Só se falou em um flex, mas não entrei em detalhes na ocasião.
O que posso garantir é que vem um flex mesmo.

[PY5KJ]

Gurizada, os motores que equiparão a nova ranger de fato serão os Mazda. O acordo com a mwm/internacional/cumins, será apenas para a f250, 350 e outras picapes de maior porte. A montadora não irá equipar a nova ranger com o incrível motor 3.0 ngd. A plataforma de montagem está sendo finalizada e deve realizar a produção/teste já em janeiro.

Daqui para frente, se quiserem atender as normas anti-poluição o uso de motores otimizados e com alta tecnologia, será a única solução. Não tem volta isso!!

A propósito, eu estava trocando de ranger pegando esta última Limited (prata), antes de pegar a Amarok. Pois bem, houve um desacordo com a concessionária, especificamente com o gerente que não honrou a proposta e desisti. Chegou a camioneta do pedido que havíamos feito e por sinal eu estava na agência revisando um fiesta da patroa. Para minha surpresa e confirmação de que NÃO era para ter pego a ranger, a camioneta não quiz funcionar. Ela veio com algum problema que não permite que o motor entre em funcionamento. Já estão ao redor dela a uns 4 dias e nada. Parece que virá um engenheiro da ford-sp para auxiliar a turma daqui...
Claro, isso não vem a denegrir a imagem e qualidade do veículo, mas contribui para aumentar a desconfiança e especulações do porquê que estão ocorrendo estes problemas em algumas delas.

Vamos aguardar para ver o que aconteceu, já que tenho bom relacionamento com os mecânicos uma vez que auxilio eles quando necessário.

Saudações

Marco

[Pequeno jr]

Daqui para frente, se quiserem atender as normas anti-poluição o uso de motores otimizados e com alta tecnologia, será a única solução. Não tem volta isso!!

Marco o NGD 3.0 já atende as Normas Euro IV e para atender a e EPA 2007 americana necessita apenas de uma regulagem, desde que o Diesel comercializado no nosso pais seja de boa qualidade.

O que ocorre é que o acordo Navistar/MWM/International com a Ford para esse tipo de motor acabou.

Agora, para os motores Low Rider o acordo foi renovado por mais não sei qtos anos.

[Alagoano]

Esse motor 2.2 é um motor novo.
A transit e o defender atualmente usam o 2.4 com 115cv.

Eu acho a mesma coisa do pequeno. Como é uma picape mundial acredito q terá os motores Ford.
A Chevrolet q fez um acordo com a mwm pra fornecer motores de 2011 até 2018.
Dei uma olhada nesse acordo e achei os seguintes números..... Acordo de 3 bilhões de reais e 60mil motores por ano!!!! É s10 pra caramba!!! Fora as versões a gasolina. E o motor será um novo 2.8.

Jera, vejo na sua assinatura que sua Ex Ranger era uma monstrinha: 227cv e 47 de torque? Vc chipou ela dentro da garantia ainda? Oq vc fez comprometeu a vida últil do motor e o consumo? Oq me aconselha? A minha é uma LTD 2010...com muita garantia pela frente....

Abs!