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Convex Datacenter
Resultados 1 a 4 de 4
  • #1
    Usuário Avatar de LuisMarta
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    22/07/2010
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    [Suspensão] - Buchas de PU




    Pessoal,

    Minha Ranger estava com cambagem negativa, levei a um centro tecnico e para minha surpresa o tecnico me apresentou os problemas.


    • Borrachas/Buchas com desgaste
    • Amortecedores ruins
    • Terminal de Direção com folga


    Desta forma vou fazer os reparos, mas o tecnico indicou o uso de buchas de PU, já li que causam barulho, são mais rigidas e então questionei o tecnico, que afirmou que o PU é mais resistente, mas não compromete o carro.

    Qual a opinião de vocês?

    T+
    PS. Ranger 4X2, 96 XL 4.0
    Meu Blog - http://www.performancecar.com.br
    Feliz proprietario de uma Ranger 4.0 V6
    Blog Hobbies - http://hobbies.luis.eti.br.

  • #2
    Citação Postado originalmente por LuisMarta Ver Post
    Pessoal,

    Minha Ranger estava com cambagem negativa, levei a um centro tecnico e para minha surpresa o tecnico me apresentou os problemas.


    • Borrachas/Buchas com desgaste
    • Amortecedores ruins
    • Terminal de Direção com folga


    Desta forma vou fazer os reparos, mas o tecnico indicou o uso de buchas de PU, já li que causam barulho, são mais rigidas e então questionei o tecnico, que afirmou que o PU é mais resistente, mas não compromete o carro.

    Qual a opinião de vocês?

    T+
    PS. Ranger 4X2, 96 XL 4.0
    Pode esquecer o PU. As buchas de PU exigem manutenção porque geram atrito. Precisam ser lubrificadas. A originais de borracha não exigem manutenção e não geram atrito.

    A bucha original dura o suficiente. Nunca troquei nenhuma na minha Ranger com 230.000Km...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #3
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    Citação Postado originalmente por LuisMarta Ver Post
    Pessoal,

    Minha Ranger estava com cambagem negativa, levei a um centro tecnico e para minha surpresa o tecnico me apresentou os problemas.


    • Borrachas/Buchas com desgaste
    • Amortecedores ruins
    • Terminal de Direção com folga


    Desta forma vou fazer os reparos, mas o tecnico indicou o uso de buchas de PU, já li que causam barulho, são mais rigidas e então questionei o tecnico, que afirmou que o PU é mais resistente, mas não compromete o carro.

    Qual a opinião de vocês?

    T+
    PS. Ranger 4X2, 96 XL 4.0

    Pelo tempo você já deve está trocando outro jogo de buchas. RS.
    Coloquei em uma Ranger XL 2.3 1997, não me arrependi. O carro fico melhor de curva, e estão lá até hoje com o atual dono. Não tive problemas de rangido e muito menos barulhos. Hoje coloquei buchas de PU na minha Ranger 2002. Ainda não tirei do mecanico, mas acredito que vá ficar tão bom qnt o da outra Ranger. Utilizo apenas na dianteiro.-img-20190326-wa0020.jpg

  • #4
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    Citação Postado originalmente por Roeduvilela Ver Post
    Pelo tempo você já deve está trocando outro jogo de buchas. RS.
    Coloquei em uma Ranger XL 2.3 1997, não me arrependi. O carro fico melhor de curva, e estão lá até hoje com o atual dono. Não tive problemas de rangido e muito menos barulhos. Hoje coloquei buchas de PU na minha Ranger 2002. Ainda não tirei do mecanico, mas acredito que vá ficar tão bom qnt o da outra Ranger. Utilizo apenas na dianteiro.-img-20190326-wa0020.jpg
    As opiniões divergem por algumas questões. Uma é que tem PU (poliuretano) de várias durezas, indo de Shore A 20 até Shore D 75, que representa bastante diferença de propriedades de uma ponta a outra. Segundo é que depende de onde e como se anda com a viatura. Que cada um experimente e tire suas conclusões.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
    Maxion 2.5 transformado 2.8+TGV

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