Explorer 98 insolucionavel

[choque37]

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Parceiro, esquece a indicação lá no vale, não está mais lá.
A indicação que tenho fica fora de mão, SP. De qualquer forma deixo aqui.
Dá uma procurada por "Toquinho Hidramático"

Sds.

Vlw amigo.

[Marcelo Tomache]

Caro Choque,

Faça um teste rápido... pise no freio e com a 1 marcha selecionada acelere devagar.... se o giro dela subir acima dos 2000 rpm com facilidade, pode ser que o conversor de torque ou mesmo o óleo do cambio esteja ruim....
Outra opção é pedir para algum mecânico medir a compressão dos cilindros que se eu não me engano ela deve estar entre 10 a 12 bar...

No mais espero ter ajudado...

Abs

[choque37]

Caro Choque,

Faça um teste rápido... pise no freio e com a 1 marcha selecionada acelere devagar.... se o giro dela subir acima dos 2000 rpm com facilidade, pode ser que o conversor de torque ou mesmo o óleo do cambio esteja ruim....
Outra opção é pedir para algum mecânico medir a compressão dos cilindros que se eu não me engano ela deve estar entre 10 a 12 bar...

No mais espero ter ajudado...

Abs

Olá amigo, obrigado pelo apoio.

O giro sobe um pouco acima do 2.000 mas não com facilidade. O óleo é recém trocado é foi feito o teste de pressão do oleo no conversor e está ok.
Pressao dos cilindros ok tb.

[leoss]

Amigo vc já testou essa central de injeção em bancada?
Tira essa central de injeção e leva pra algum técnico testar em bancada vai te cobrar bem barato, e vai eliminar uma grande possibilidade dela estar causando esse defeito

[choque37]

Amigo vc já testou essa central de injeção em bancada?
Tira essa central de injeção e leva pra algum técnico testar em bancada vai te cobrar bem barato, e vai eliminar uma grande possibilidade dela estar causando esse defeito

Olá,

Isso ainda não foi feito. Vou tentar, depois retorno.

[choque37]

Não é..
Últimas manutenções.
Foi retirado todas as possíveis entradas de ar falsas do carro. Trocado junta de coletor, valvula pcv, testado a injeção.. nada disso resolveu.

[Sraguza]

Amigo, boa tarde, não adianta sair trocando peças, retire o módulo, acredito que o problema seja no módulo de injeção. Procure um técnico em e eletrônica para testar

[lincolnjb]

Levante a traseira do carro e gire as rodas com as mãos. (elas devem rodar livre)
Busque por folgas nos semi eixos e nos discos de fricção. (Pequenas folgas laterais e para dentro e para fora são aceitas)

Seu diferencial pode estar pesando e destruindo seu cambio automatico.