Explorer 98 insolucionavel

Citação:

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Postado originalmente por RicardoFLN

Parceiro, esquece a indicação lá no vale, não está mais lá.
A indicação que tenho fica fora de mão, SP. De qualquer forma deixo aqui.
Dá uma procurada por "Toquinho Hidramático"

Sds.

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Vlw amigo.

Caro Choque,

Faça um teste rápido... pise no freio e com a 1 marcha selecionada acelere devagar.... se o giro dela subir acima dos 2000 rpm com facilidade, pode ser que o conversor de torque ou mesmo o óleo do cambio esteja ruim....
Outra opção é pedir para algum mecânico medir a compressão dos cilindros que se eu não me engano ela deve estar entre 10 a 12 bar...

No mais espero ter ajudado...

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Tomache

Caro Choque,

Faça um teste rápido... pise no freio e com a 1 marcha selecionada acelere devagar.... se o giro dela subir acima dos 2000 rpm com facilidade, pode ser que o conversor de torque ou mesmo o óleo do cambio esteja ruim....
Outra opção é pedir para algum mecânico medir a compressão dos cilindros que se eu não me engano ela deve estar entre 10 a 12 bar...

No mais espero ter ajudado...

Abs

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Olá amigo, obrigado pelo apoio.

O giro sobe um pouco acima do 2.000 mas não com facilidade. O óleo é recém trocado é foi feito o teste de pressão do oleo no conversor e está ok.
Pressao dos cilindros ok tb.

Amigo vc já testou essa central de injeção em bancada?
Tira essa central de injeção e leva pra algum técnico testar em bancada vai te cobrar bem barato, e vai eliminar uma grande possibilidade dela estar causando esse defeito

Citação:

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Postado originalmente por leoss

Amigo vc já testou essa central de injeção em bancada?
Tira essa central de injeção e leva pra algum técnico testar em bancada vai te cobrar bem barato, e vai eliminar uma grande possibilidade dela estar causando esse defeito

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Olá,

Isso ainda não foi feito. Vou tentar, depois retorno.

Não é..
Últimas manutenções.
Foi retirado todas as possíveis entradas de ar falsas do carro. Trocado junta de coletor, valvula pcv, testado a injeção.. nada disso resolveu.

Amigo, boa tarde, não adianta sair trocando peças, retire o módulo, acredito que o problema seja no módulo de injeção. Procure um técnico em e eletrônica para testar

Levante a traseira do carro e gire as rodas com as mãos. (elas devem rodar livre)
Busque por folgas nos semi eixos e nos discos de fricção. (Pequenas folgas laterais e para dentro e para fora são aceitas)

Seu diferencial pode estar pesando e destruindo seu cambio automatico.