eixo traseiro para f1000 (qual o melhor?)

[sylvioks]

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qual melhor eixo traseiro p eu adaptar em uma f1000 93??

ja me falaram sobre o eixo da d20, que tem um diferencial bem resistente, isso é verdade? e como faço visto que a d20 tem 6 parafusos na roda e f1000 , 5?
pois ja vi varias pessoas que a caixa de satelite do diferencial estourou e trancou a roda. podendo ser bem perigoso.

tem alguma outra opçao de eixo? alguem ja colocou freio a disco na traseira da f1000?? estava com vontade de dar uma incrementada.

agradeço ai galera

[Walter L. L. Casitta]

qual melhor eixo traseiro p eu adaptar em uma f1000 93??

ja me falaram sobre o eixo da d20, que tem um diferencial bem resistente, isso é verdade? e como faço visto que a d20 tem 6 parafusos na roda e f1000 , 5?
pois ja vi varias pessoas que a caixa de satelite do diferencial estourou e trancou a roda. podendo ser bem perigoso.

tem alguma outra opçao de eixo? alguem ja colocou freio a disco na traseira da f1000?? estava com vontade de dar uma incrementada.

O diferencial da D20 é o mesmo da maioria das F1000...

[vinidrum]

o problema mais comum nos diferenciais das F1000 são as quebras de semi-eixos, quando não há manutenção ou o mesmo está empenado.. a solução é o diferencial da D20 mesmo.. mais dificil de dar algum problema e, não tenho dados especificos mas, me parece que o carro fica andando mais tb.. mas adapta tranquilo.. abraços.

[Jack Jipeiro]

Os eixos são praticamente os mesmos...
Se quer que "ande" mais, troque apenas a relação do diferencial.
Nunca ouvi ninguém reclamar disso, muito pelo contrario...

Abraços...

[Tio Eddie]

Sylvioks,

A Milona já rodou 90 mil km na minha mão desde que eu a comprei e fora a revisão de praxe e a troca do kit dana, incluindo os discos da tração positiva, só alegrias!!!

E olha que não aliso e a milona está calçada com BF mud 33x12,2X15

Acredito que uma revisão completa incluindo os semi-eixos seja mais que suficiente.

My 2 cents.

Abraços

Eddie

[shimomoto]

A maioria das F-1000 diesel usa o Dana 46 igual ao da D-20.

Se você quer resistencia acho que o Dana 46 para você dara conta do recado. At´porque eixo das 4.3 MWM x.10.

Posso estar errado (me corrijam se não proceder): Existe no catálogo F-1000 com Dana 44 (ai os 5 elementos de fixação de roda) e andou saindo F-1000 MWM aspirada com esse eixo.

Abs!

[sylvioks]

certo, a minha quando tina diferencial blocante, quebrou duas vezes sem esforço. depois coloquei o comum e nao quebrou mais, mas o carro era aspirado, agora é turbo e intercooler com caixa de f250, por isso o receio.

shimomoto, vc disse que o dana 44 tem 5 fixaçoes na roda, e o dana 46, sao quantos?

obrigado

[dudas_308w]

certo, a minha quando tina diferencial blocante, quebrou duas vezes sem esforço. depois coloquei o comum e nao quebrou mais, mas o carro era aspirado, agora é turbo e intercooler com caixa de f250, por isso o receio.

shimomoto, vc disse que o dana 44 tem 5 fixaçoes na roda, e o dana 46, sao quantos?

obrigado

O Sylvioks, acho que nao é o blocante que quebra, e sim a capacidade do eixo pela potencia do motor. Se o motor ficou mais forte, o diff tem que acompanhar ou vai quebrar...
que caixa da f250 vc tem? cxa de cambio?
abs

[shimomoto]

certo, a minha quando tina diferencial blocante, quebrou duas vezes sem esforço. depois coloquei o comum e nao quebrou mais, mas o carro era aspirado, agora é turbo e intercooler com caixa de f250, por isso o receio.

shimomoto, vc disse que o dana 44 tem 5 fixaçoes na roda, e o dana 46, sao quantos?

obrigado

Sylvio;

Pelo menos nas D20, nas primeiras S-10 (que usavam DANA 46 - prestem atenção - visualmente a diferença é gritante) e em diversas F-1000 Turbo diesel são 6 parafusos de roda

Abs

[sylvioks]

eu nao gostaria de ter de trocar as rodas, entao qual eh a opçao com 5 estojos e diametro de 5,5"???

[Elmer_Jeep]

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Nesse catálogo tem todos os modelos e aplicação de eixos DANA e BRASEIXOS.

[]'s

[sylvioks]

a aixa que tenho é a caixa de marcha, a zf 5s-420, acredito que esta nem querendo eu conseguirei quebrar.

so p comentar, quando quebraram os diferenciais com blocante, o carro ainda era aspirado. entao n foi escesso de força que os quebrou.