Corrente da caixa de transferencia da Ranger...

**felippetti** · 16/04/2008 21:48

Olá todo mundo, mais uma vez!

A corrente da minha caixa de transferencia tá raspando por dentro da carcaça da caixa. O problema já é conhecido, pois já vi (ouvi) outras Rangers com o mesmo sintoma.
Porém não sei qual a solução... Alguém já teve este problema e solucionou? Será que precisa trocar a corrente (caríssima, diga-se de passagem)?

Agradeço as dicas antecipadamente...

Abraço!!

**Márcio T** · 17/04/2008 13:39

Olá, Rafael.

Acho muito difícil a corrente estar raspando na carcaça, porque a folga é mínima. Inclusive na montagem tem que tirar os eixos e entrar com ela já encaixada. Não li nenhum relato disto nos fóruns. Não seria só impressão de que é a corrente?

Márcio

**simaoall** · 17/04/2008 14:02

era uma boa vc mandar abrir o câmbio pra ter certeza disso

**MarBO** · 17/04/2008 17:29

Postado originalmente por felippetti

Olá todo mundo, mais uma vez!

A corrente da minha caixa de transferencia tá raspando por dentro da carcaça da caixa. O problema já é conhecido, pois já vi (ouvi) outras Rangers com o mesmo sintoma.
Porém não sei qual a solução... Alguém já teve este problema e solucionou? Será que precisa trocar a corrente (caríssima, diga-se de passagem)?

Agradeço as dicas antecipadamente...

Abraço!!

Caro felippetti

O barulho de corrente raspando na caixa esta ocorrendo quando voce tenta engatar o 4x4 com o carro em movimento?
Um barulho semelhante ja ocorreu comigo e na verdade eram as engrenagens do 4x4 patinando e não conseguindo engatar o 4x4 o qual eu so conseguia engatar em baixa velocidade ou parado.
Presta melhor atenção a isso

**felippetti** · 17/04/2008 19:07

O barulho é constante, mesmo em 4x2... Em 4x4 é mais intenso, principalmente qdo estou acelerando...

**Pequeno jr** · 17/04/2008 23:36

Rafael ... uma vez acompanhei a desmontagem de uma CT e fiz um comentário bobo desta corrente. A resposta do mecânico foi, essa corrente é quase impossível dar problema não so na da Ranger mas na maioria dos 4x4.

Outra coisa, se é apenas em 4x2 não é mesmo nessa corrente. O problema está em outro canto. So não consigo t dizer aonde é pois não imagino q barulho seja esse.

**felippetti** · 17/04/2008 23:40

Postado originalmente por Pequeno jr

Rafael ... uma vez acompanhei a desmontagem de uma CT e fiz um comentário bobo desta corrente. A resposta do mecânico foi, essa corrente é quase impossível dar problema não so na da Ranger mas na maioria dos 4x4.

Outra coisa, se é apenas em 4x2 não é mesmo nessa corrente. O problema está em outro canto. So não consigo t dizer aonde é pois não imagino q barulho seja esse.

Então vamos combinar já de ir no Terraço na próxima quinta... Daí saímos dar uma volta na barca pra tu ouvir o barulho... Combinado?

Abraço!

**Pequeno jr** · 17/04/2008 23:45

Já está mais que fechado.

Pode deixar que vou chamar o restante da galera: RezendeDF, Valery, Loyer, Cirotoscano, Jera, Alexandre e o Eduardo aqui d sobrado tbm.

**Edintruder** · 18/04/2008 17:07

Pra trocar essa corrente não precisa nem tirar a caixa, é só soltar o cardam traseiro, o motor de acionamento do 4x4 e soltar a tampar traseira da CT.

**Márcio T** · 18/04/2008 23:35

Postado originalmente por Edintruder

Pra trocar essa corrente não precisa nem tirar a caixa, é só soltar o cardam traseiro, o motor de acionamento do 4x4 e soltar a tampar traseira da CT.

Realmente não "precisa", mas acho muito melhor tirar a CT - só precisa desconectar o plug de acionamento elétrico, soltar os cardans traseiro e dianteiro e os 4 parafusos que prendem na extensão do câmbio. Com a CT na bancada é bem melhor de trabalhar, de inspecionar e de fazer os reparos necessários. Além disso, não derrama óleo hidráulico e a junta de silicone cura na horizontal - serviço limpo e sem risco de sobras de silicone dentro da CT que podem entupir a bomba, travar um rolamento, entrar na embreagem, etc.

De toda forma, não deve mesmo ser problema da corrente.´

Um abraço.

Márcio

**felippetti** · 19/04/2008 00:37

Outro fato que pode ajudar a solucionar o problema:
na minha viagem pra bahia em novembro precisei desmontar fora o diferencial e o cardã dianteiro e rodei até brasilia sem eles. Nessa situação o barulho sumiu... Uma beleza!
Chegando em Brasília a "árvore" dianteira foi totalmente desmontada e revisada. Ao ser montada novamente o barulho voltou... Por isso a suspeita recaiu sobre a CT...
Estes fatos são bastante relevantes no caso, não é?

Abraço!

**Márcio T** · 19/04/2008 08:07

Postado originalmente por felippetti

precisei desmontar fora o diferencial e o cardã dianteiro

Por quê? Qual foi o diagnóstico? Já era o barulho de "corrente arrastando"?

Postado originalmente por felippetti

Chegando em Brasília a "árvore" dianteira foi totalmente desmontada e revisada. Ao ser montada novamente o barulho voltou... Por isso a suspeita recaiu sobre a CT...

É até possível que a CT esteja com algum problema, mas é bem pouco provável que seja a corrente. A CT só costuma dar problemas de lubrificação em condições muito severas de uso, se houver algum vazamento ou contaminação do óleo - que deve ser trocado sempre que passar em local com água acima do nível do respiro (por precaução, na minha eu ergui as mangueiras da CT e do diferencial traseiro). Além dos rolamentos e buchas (bronzinas), a lubrificação insuficiente pode acarretar problemas no acoplamento das engrenagens, na "embreagem", no eixo atuador e no acoplador (foto 1). Mas o que costuma dar mais problema são as buchas de nylon do garfo atuador (fotos 2 e 3).

Boa sorte.