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Convex Datacenter
Resultados 1 a 12 de 18

Hybrid View

  • #1

    Cambio da F-1000 foi pro pau...




    Bom,o cambinho de primeira pra frente não aguentou,chegou ao seu fim... O foda foi atravessas a cidade em quarta marcha,massss valeu a pena,agora vou por um troço que vale a pena,alguem indica um modelo?

    Abraços.
    S-10 pitbull / ...loading...
    ex: F-1000 XLT,
    (2) Saveiro cross,Montana sport,S-10 rodeio,F-250 XL-L,F-1000 Super


  • #2
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    Como assim chegou ao fim? O que exatamente quebrou?
    Será que tem algo a ver com o ganho de potência pela troca de turbina?

    Abraço

  • #3
    Ganho de potência, pneus maiores, pé no porão + Câmbio Clark "bisctoitinho" = quebra mesmo!

    Agora antes de trocar também acho que deveria ser avaliado o que quebrou.

    Uma opção seria o Câmbio Clark "pesado" das F-1000 (primeira para trás)

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #4
    Usuário Avatar de edubasile
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Uma opção seria o Câmbio Clark "pesado" das F-1000 (primeira para trás)

    []s
    Seria o Clark 2615 se eu não me engano.
    Cj5 1975 - o inicio. Cj2a 1947 - o meio
    Willys truck 1951 - a paixão. F1000 4x4 1994 - o todo dia


  • #5
    Citação Postado originalmente por edubasile Ver Post
    Seria o Clark 2615 se eu não me engano.
    o 2615 é um otimo cambio mas como o motor dele ja estava entrando no vermelho eu optaria por um com 5ª drive como o eaton do 8-150 ou o zf das f250/350/

  • #6
    Usuário Avatar de sallespickup
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    opala,

    seu cambio era 4 ou 5 marchas (drive 2205) se era 4 o melhor é 240v ou 2615 (5 pra traz) se o seu ja é drive, zf drive da f1000 com x10, todos não teem adaptação apenas mudança de cardam, ressalto as opções, para vc ficar com a mesma relação de diferencial, e velocidade final

    carlos sallespickup
    email sallespicku01@hotmail.com

  • #7
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por robson010203 Ver Post
    o 2615 é um otimo cambio mas como o motor dele ja estava entrando no vermelho eu optaria por um com 5ª drive como o eaton do 8-150 ou o zf das f250/350/
    Olá amigos do forum, eu tenho uma dúvida, qual é o modelo do câmbio zf da f250 e o eaton do 8-150, eu estou prestes à colocar um 2215 "mandioquinha" em uma F1000 cabine dupla com motor MWM 229 turbo mas pelo o que eu li em alguns tópicos, o mandioquinha não aguenta o torque do motor diesel, alguém pode me ajudar?

  • #8
    Citação Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com Ver Post
    Bom,o cambinho de primeira pra frente não aguentou,chegou ao seu fim... O foda foi atravessas a cidade em quarta marcha,massss valeu a pena,agora vou por um troço que vale a pena,alguem indica um modelo?

    Abraços.
    zf s5-420 é um pouco mais caro, mas é facil de adaptar, e nao vai te dar dor de cabeça, mesmo com os ups que vc fez na femil, eu uso um da f350 tive que trocar apenas o disco de embreagem e fazer dois furos na capa seca, mo mais só alegria é praticamente "PP" com a capa seca do mwm 229

  • #9
    [quote=opala66joao@hotmail.com;1411290]Bom,o cambinho de primeira pra frente não aguentou,chegou ao seu fim... O foda foi atravessas a cidade em quarta marcha,massss valeu a pena,agora vou por um troço que vale a pena,alguem indica um modelo?
    respondido em duplicidade, considere a resposta anterior
    4X4 Brasil

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