Power Stroke 2.8... Dicas e Opniões

[Thiago Rodeghel]

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Olá amigos,

Decidi abrir este tópico, pq nada melhor que um proprietário, para me dizer, tenho um Jeep CJ5 com motor AP e câmbio de C20, porém apareceu a idéia de motor a diesel nele... Sempre achei a Ford melhor em caminhonetes do que a GM...

Qual a vantagem sobre um Sprint 2.8 de S10?

Queria saber os prós e contras deste motor... Quais as maiores manutenções que ocorrem...??? Correia dentada, turbina, óleo...

Detalhe o doador é uma Ranger 2004...

Obrigado

Abraços

[Francisco Casal]

Se a ranger que for fazer doação é uma XLT ou LIMITED, a turbina é TGV o que da um desempenho em baixa rotação muito bom, a maior manutenção dele é a correia dentada, mas no geral ele se equipara ao sprint, com a vantagem de ter mais desempenho!

[Thiago Rodeghel]

Se a ranger que for fazer doação é uma XLT ou LIMITED, a turbina é TGV o que da um desempenho em baixa rotação muito bom, a maior manutenção dele é a correia dentada, mas no geral ele se equipara ao sprint, com a vantagem de ter mais desempenho!

É sim, uma 2004 XLT... hj quase desisti já que meu câmbio é GM, capa seca de C20, pórem li que este motor foi na S10 antiga, 2.5 Maxion... que usa o mesmo bloco do 2.8 Powerstroke, estou certo??? Pelo visto só vou trocar a tampa traseira do bloco, e montar com embreagem da S10 antiga...

O que muda na GM é a tampa da caixa seca, eixo piloto e a partida que está do lado direto no Maxion 2.5

Estou mais animado agora para adaptar este motor...

[s]

[Francisco Casal]

Amigo, a embreagem do 2.5 é diferente do 2.8, inclusive o volante. A capa seca não deve ser muito diferente, mas a embreagem é!

[Thiago Rodeghel]

Amigo, a embreagem do 2.5 é diferente do 2.8, inclusive o volante. A capa seca não deve ser muito diferente, mas a embreagem é!

Obrigado Franciso... Realmente... não sabia... acabei olhando hj...

Para ficar original, a adaptação teria que colocar a flange do Bloco da F1000 2.5HSD e usar o disco de embreagem da S10 2.8 e platô da Ranger... (não sei se o platô da S10 2.8 é igual da Ranger 2.8)

Enfim, como meu cambio é da C20 1996, achei a capa seca dela, então como o 4.1 tem um volante enorme, vai caber o volante da Ranger, porém vou ter que rever a furação...

vai ser um trabalhinho... ptz...

[s]

[Thiago Rodeghel]

Segue o video do doador...

[Thiago Rodeghel]

[Thiago Rodeghel]

Quero ver encaixar no Jeep Willys isto tudo...rsrs

[Francisco Casal]

Cara esse teu jeep ficará top demais. Esse motor da conta do recado com louvor!

[Thiago Rodeghel]

Cara esse teu jeep ficará top demais. Esse motor da conta do recado com louvor!

Francisco, me dá um help!!! Uma ajuda para um jipeiro...
Fui buscar o motor, mas o cara já tinha tirado o motor, só que não consegui ver o angulo de trabalho do motor, vc tem como ver na sua Ranger, pela tampa de abastecimento de óleo, em qtos graus o motor trabalha???

Obrigado

[Thiago Rodeghel]

Obrigado Francisco... Mês que vem vou retirar o motor... vou ir postando no topico do meu Jeep... para funcionar o motor... existem várias mangueiras é filtros... quais eu pego lá na hora?

[Francisco Casal]

Bah amigo... Vi agora só, cara nem sei como faz essa medição, se vc ainda precisa me explica como faz que eu dou um jeito! Abraço