Sensor de Presença de Agua no Diesel Ranger XLT 2.5

[cj5milk]

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Amigos boa tarde,

Sou novo na área de Motores a Diesel, e acabei de adquirir uma Ranger XLT 4x4 Diesel . O carro fazia todas as revisões em concessionária ( Aih é que mora o perigo) e Hoje ao trocar o filtro de combustível, notei que o sensor de presença de agua no filtro foi trocado recentemente. So que o mesmo possui um parafuso de metal no meio dele, onde supostamente deveria ser aberto, para que ele pudesse " Sentir " a presença de agua. Como sou novo nesta área, resolvi ir até uma concessionária qui perto ( RIO de Janeiro) e para inha surpresa o Sensor novo, tem o mesmo parafuso..... alguém sabe como este porcaria funciona, este parafuso deve ser removido ?????Pois lá ninguém sabia ou quiz me ajudar.....

Outra pergunta, algum l,ugar onde posso comprar o manual de serviço deste carro ???

Obrigado

[Walter L. L. Casitta]

Como funciona eu não sei, mas todos que vi tem aquele parafuso... O da minha Ranger já foi destruído por um frentista que o apertou com excesso e tive que jogar fora junto com o filtro. Eu não coloquei outro até hoje.

[JairoM]

cj5milk,

O da Ranger eu não conheço, mas o da L-200 eu acabei aprendendo. Foi mais ou menos assim:

Na primeira troca, o cara nao tinha um sensor novo, e o velho estava prestes a rachar (por ser de plastico). Eu procurei até nas autorizadas da Mitsubishi, mas naquele momento ninguem tinha. Um cara, boa praça, vendedor de peças me disse: Bota o da H100 que é igual, só precisa colocar um adaptador porque o conector do sensor é diferente entre a H100 eo da Mitsubihi.

Por 3 reais, eu instalei o conector. Agora posso usar o filtro de diesel original da MIt ou o da H100. A diferença é que o filtro da Mit precisa trocar tambem o sensor de água, que custa tanto quanto o filtro (cerca de 60 reias cada um), e colocando o filtro da H100, ele já vem com um sensor novinho em folha incluido nos 30 reais que custa o conjunto...

Pergunte ali em São Cristovão, na rua Escobar, numa lojinha chamada Coronel das Vâns.... o cara é que mem deu a dica, mas ao lado dele tem mais duas ou tres lojas que vendem os filtros e os respectivos sensores.

Um abraço, e boa sorte.

[JairoM]

Antes que eu esqueça.... sobre o manual que voce perguntou.....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewforum.php?f=30

Aqui mesmo no forum na área de downloads tem um montao de coisas, extremamente uteis a marinheiros de primeiro diesel (como eu e voce..)

[cj5milk]

Amigos muito obrigado, pelas dicas.

Uma outra observação, " Eita" sensorzinho frágilzinho.... todo de plastico e com o tempo deve ressecar e quebrar.... afinal este motor vibra muito.... Minha Ranger anterior era uma STX 97 estendida, com motor V6..... que saudade aquilo é que era viatura.... um bólido e nem parecia uma caminhonete de tão macia... como estou estranhando esta versão a diesel.....

Vamos ver se vou me acostumar...

abcs

[constantino.carvalho]

Boa noite pessoal.
Estou tendo algumas dificuldades com o sensor de agua no filtro de diesel e o filtro propriamente dito da ranger 2.8.
Como é normal acontecer, com uns 8 anos de uso o bendito sensor quebrou, no momento, consegui tirar a parte q tinha ficado aguarrado no filtro, e tampei com um parafuso na medida exata, ficou excelente, usei por 10 mil km, e uma vez no mes eu fazia a sangria do filtro ja que não tinha o sensor para avisar q tinha aguá no combustível ou não.
Já na proxema troca, não encontrei o sensor pra vender na minha cidade, então resolvi colocar um filtro do MWM 2.8, da s10 e do troller, o cara da loja q me vendeu disse q servia perfeitamente, e assim fiz, ja estou com esse filtro a 12.000 km, e como irei viajar nesse feriadão e uma viagem de aproximadamente 2.000 km, gostaria de trocar o filtro para ir tranquilo, oq acontece q não tem nenhum código nesse bendito filtro q comprei, a unica coisa q é da FRAM, e quando vou na loja agora, os caras me perguntão, mais qual do motor 2.8, o com sistema anti-borbulha ou sem? de q ano? Oq gostaria de saber é se posso comprar um filtro do mwm, parecido com do meu carro, ou seja, com a sangria de agua em baixo, e uma sangria do ar em cima e com uma entrada e uma saída de combustível logico. E oq é esse sistema anti-borbulha q tem no filtro, no original da ranger tem, precisar ter nesse q vou comprar?

Fico no aguardo de uma resposta, desde ja grato pela paciência dos amigos por lerem a minha duvida.

[avenger]

Boa noite pessoal.
Estou tendo algumas dificuldades com o sensor de agua no filtro de diesel e o filtro propriamente dito da ranger 2.8.
Como é normal acontecer, com uns 8 anos de uso o bendito sensor quebrou, no momento, consegui tirar a parte q tinha ficado aguarrado no filtro, e tampei com um parafuso na medida exata, ficou excelente, usei por 10 mil km, e uma vez no mes eu fazia a sangria do filtro ja que não tinha o sensor para avisar q tinha aguá no combustível ou não.
Já na proxema troca, não encontrei o sensor pra vender na minha cidade, então resolvi colocar um filtro do MWM 2.8, da s10 e do troller, o cara da loja q me vendeu disse q servia perfeitamente, e assim fiz, ja estou com esse filtro a 12.000 km, e como irei viajar nesse feriadão e uma viagem de aproximadamente 2.000 km, gostaria de trocar o filtro para ir tranquilo, oq acontece q não tem nenhum código nesse bendito filtro q comprei, a unica coisa q é da FRAM, e quando vou na loja agora, os caras me perguntão, mais qual do motor 2.8, o com sistema anti-borbulha ou sem? de q ano? Oq gostaria de saber é se posso comprar um filtro do mwm, parecido com do meu carro, ou seja, com a sangria de agua em baixo, e uma sangria do ar em cima e com uma entrada e uma saída de combustível logico. E oq é esse sistema anti-borbulha q tem no filtro, no original da ranger tem, precisar ter nesse q vou comprar?

Fico no aguardo de uma resposta, desde ja grato pela paciência dos amigos por lerem a minha duvida.

Cara, estou nesse mesmo dilema seu!.. Estou com o sensor grudadinho ali no meu filtro de combustível antigo (acabei de apanhar minha linda ranger e troquei o filtro de comb -- o sensor não quis deixar o filtro e o parafusão tá lá :::> serviço de concessionária ford <::

Bom, na NF-E gerada pela concessionária, o filtro tem a seguinte definição:
- Cód. Prod: BG1T/ 9155/CA/
- Descrição do produto/serviços: Elemento do F (isso mesmo, acaba no F hahaha mas o código deve ser suficiente pra acharem isso!)

A definição dele no catálogo de peças do motor PowerStroke está na página 53/85 (contado pelo leitor de PDF). Procura aí pelo tópico de catálogos, tá lá; eu baixei o da NGD 3.0 e o da PowerStroke 2.8L que eu tava cogitando adquirir -- se tiver problemas em achar eu linko pra você aqui o endereço do post (preguiça de procurar hehehe).

No catálogo, o código da peça está como:
72121: motor com nr de série B60 605435 e B61 606502
72134: motor com nr de série B60 605436 e B61 606503

curiosidade: o b60 e b61 determina se é motor com TGV ou waste gate -- vou conferir qual é o meu e descobrir se eu tenho mesmo TGV. se nao tiver, vou ficar muito triste -- mas é uma xlt 2004/2005, de 8/10/2004... fez aniversário esses dias =]

[BRAVOECONOVEMBER]

Já a minha com motor 2.5 xlt tá com filtro igual da f1000 sem sensor, mas também barzinho e fácil de conseguir. Só tem um parafuso pra sangrar