
Postado originalmente por
mario manoel marcon
Duas coisas foram responsáveis pelo travamento em 4°, o trambuladoronde as buchas nem existiam mais, e a folga axial do eixo piloto que devido aodesgaste dos rolamentos estava excessiva 1,15mm qdo tem q ser no máximo de0,07mm, o rolamento estava com a pista interna já cheia de ‘’buraquinhos’’ issoiria num futuro bem próximo causar um dano enorme nas engrenagens, troqueitodos os rolamentos e vedações.
Dicas importantes aosproprietários de ranger cambio mazda, não encontrei manual de reparo usei dadosdo Eaton para ajustar a folga do rolamento, e para compra dos rolamentos indicoo site da ‘’memorial de peças ford’’ , fiz uma cotação com outro fornecedor daminha áerea que é Americana e deu uma diferença de quase mil reais.
Aproveitei também que minha bóia de combustível estavadanificada e reparei quem for da região e precisar reparar sensor de nível procureem campinas a ‘’Tacom’’ fone 19-32415712, gastei 100 reais com a troca da placaquando o sensor novo me custaria perto de 200 reais