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Convex Datacenter
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  1. #25
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    04/06/2018
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    cabo de santo agostinho/PE
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    Estou com o mesmo problema, vc encontrou a solução?

  2. #26
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    16/04/2017
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    Citação Postado originalmente por Júlio César aigner Ver Post
    Em fim procurei outro mecânico depois de trocar três vezes o rolamento e retentor em todos eu acompanhei o serviço a bengala como tinha comido a parte onde fica o retentor teve que ir pro torneiro bom a parte mais importante qui eu notei foi o seguinte tanto pra tirar o rolamento estragado ea trava como pra colocar o novo o mecânico deu uma aquecida no rolamento e trava encaixou fácil fácil nunca mais tive problemas já rodei mais de cem mil km e sempre com peso na caçamba uma coisa muito importante que notei foi que os dois primeiros mecanicos um montou na prensa o outro foi na base dá marretada enfim os dois quando colocou o rolamento o rolamento desmontou ele soltou a trava qui ele tem . Já o último mecânico qui aqueceu a peça no fogo pra dilatar e encaixar . O rolamento não desmontou meu carro é uma ranger 2.8 2004 eixo Dana é o mesmo
    Depois de tanto tempo percebo que o problema não foi resolvido, após desentupir o suspiro, o que realmente fazia com que o oléo vazasse pelos retentores, rodei aproximadamente 20 mil km com o carro, contudo, ele estourou o retentor. Levei no mesmo mecânico que montou um novo rolamento, marca skf, e retentor originais. Para minha surpresa, 2 semanas e depois de rodar apenas 300 km, o vazamento voltou, ao levantar a caminhonete no macaco percebi que a roda estava com uma grande folga, o mecânico abriu e disse que o rolamento não estava estourado e colocou um calço para tirar a folga, pois bem, o carro nem saiu da oficina e deu um estralo na roda. Já não sei mais o que fazer com esse carro, me disseram ate para trocar toda a carcaça do diferencial.

  3. #27
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    18/08/2018
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    Boa tarde, conseguiu solucionar?
    Estou com um problema parecido, caminhonete do dia a dia, não é de serviço, não carrega peso...

  4. #28
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    31/10/2014
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    Danilo,

    Esse problema recorrente de rolamento, com trocas constantes, usando peças boas......só consigo imaginar carcaça e/ou semi-eixo empenado. Tem de conferir isso.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  5. #29
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    18/08/2018
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    Ricardo, bom dia

    A minha retirei o suspiro e pode observar que o mesmo estava entupido.
    Se não cessou vejo que reduziu significativamente o óleo escorrendo na roda. Observei agora óleo escorrendo na tampa de abastecimento de óleo do diferencial. Talvez esteja muito cheio ou a mesma esteja enrijecida e não traz mais aderência.
    De qualquer forma vou fazer uma lavagem e acompanhar.

    Obrigado pelo retorno...
    Abraço!

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