Boa tarde amigos, encontrei uma F 350 ano 1957...
Está com motor MWM 229 4 Cilindros (Diesel)...
Gostaria da opinião dos mais experientes...É um bom negócio?
Em quanto avaliariam esse modelo?
Documentos em ordem com motor cadastrado (Diesel no documento)
bem esta se a gabine éoriginal é importada made in usa...o motor é bom... o preço sei la....para colecionador é um...mas ai o motor teria q ser v8...para trabalhoporcausa da carroceria de madeira... agora para nós colocaria uma caçaba de lata(adaptada) ficaria super legal... o preço depende da região e necessidade do dono... de 8 a 15 mil.... mas primeiro pergunta ao dono kkkkk
bem esta se a gabine éoriginal é importada made in usa...o motor é bom... o preço sei la....para colecionador é um...mas ai o motor teria q ser v8...para trabalhoporcausa da carroceria de madeira... agora para nós colocaria uma caçaba de lata(adaptada) ficaria super legal... o preço depende da região e necessidade do dono... de 8 a 15 mil.... mas primeiro pergunta ao dono kkkkk
Leonardo, agradeço sua ajuda...
Depois de restaurado..uma caminhonete dessa (mantendo o motor MWM 229 Diesel) chega a qual valor?
Amigo,
Se o objetivo é não perder dinheiro, então não mexa com isso!
Porque vc vai perder dinheiro nessa brincadeira, não importa qto vc pague ou por qto venda.
Ainda mais se não for vc mesmo a meter a mão na massa para reformar.
Carros antigos são negócios apenas para os donos que gostam, por isso é um hoobie!
No caso dessa pick-up tem muita cóisa para ser feita.
é uma camioneta p quem gosta, tem dinheiro e carteira de motora c ou d.... não se soma os gastos... deixa ótima e usa... pra vender ai não é uma boa opção
Poderia enumerar o que você acredita que tem pra ser feito aí?
Grato.
1. Frisos originais em alumínio;
2. Logotipo F350 que vai na lateral do capô;
3. Volante original;
4. Instrumentos do painel;
5. Revisão na suspensão;
6. Revisão no motor (retirar do veículo, abrir, revisar, pintar, montar novamente);
7. Revisão na bomba injetora;
8. Estofamento interno, forração de portas, teto;
9. Faróis, lanternas dianteiras e traseiras originais;
10. Remover a cabine, encontrar um BOM funileiro que esteja disposto a mexer com isso;
11. Retirar e reformar a carroceria
1. Frisos originais em alumínio;
2. Logotipo F350 que vai na lateral do capô;
3. Volante original;
4. Instrumentos do painel;
5. Revisão na suspensão;
6. Revisão no motor (retirar do veículo, abrir, revisar, pintar, montar novamente);
7. Revisão na bomba injetora;
8. Estofamento interno, forração de portas, teto;
9. Faróis, lanternas dianteiras e traseiras originais;
10. Remover a cabine, encontrar um BOM funileiro que esteja disposto a mexer com isso;
11. Retirar e reformar a carroceria
E se preparar para uma porrada de surpresas no chassi e de adaptações que terão que ser refeitas.