Que motor você sugere?

Essa foi uma daquelas brilhantes idéias... Se partir do ponto que um motor que usa o gás como combustível, só usa o carburador pelas borboletas. Então poderia fazer um tubo simples com uma borboleta, pois não usa nem venturi, apenas a depressão atmosférica entre a borboleta e o filtro de ar.

Então não tem que fazer nada, pois todo motor injetado mult-ponit já tem o corpo com borboleta na entrada do coletor de admissão.

Se usar um motor moderno sim, pois a borboleta condiz com o volume de admissão, mas se pegar um motor antigo complica com o que tem no mercado nacional já pronto.

Celso Raeder, com 4.9i fica um tesão :mrgreen:
se um dia pintar um 302 injetado e que eu não precise vender o figado e um rim p/ comprar eu penso em trocar mas até lá essse 4.9i vai servir e muito bem
eita terco animal de torque
é ignorante ,
to vendo onde colocar GNV , a F-100 tem o tanque de gasolina na cabina então embaixo da caçamba é um espação só p/ por cilindros ...
ja comprei o A/C de um landau p/ por nela ,
agora to correndo atraz de cambio auto de landau , freio a disco e cx de direção hidraulica de F-1000 até 92 ,
e depois mais p/ frente vamos ver se ela vira 4x4 ...
[]'s

Amigos, muito obrigado pela aula de motorização que recebi. Me decidi pelo V8-302, mas não tenho pressa nem dinheiro para transformar minha f-100 no sonho de consumo de muitos. Como meu motor OHC está perfeito, e nesta semana encontrei o malfadado distribuidor de ignição eletrônica, vou rodar com ele até acabar.
Preciso, no entanto, de mais uma ajuda: Já estou garimpando o tal V-8 (acho q tomei gosto por ferro-velho) e queria saber como identificá-lo diante de outros motores V-8. Existe a numeração 302 em algum lugar do bloco?

Outra questão importante: O que é a caixa C4? De que carro ela pertence? è a mesma que faz conjunto com o V8-302 do maverick?

A transposição de uma mecânica completa do Landau é uma opção interessante?

Bem, com a palavras agora os meus mestres.
abs
Celso Raeder

Citação:

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Postado originalmente por Celso Raeder

Amigos, muito obrigado pela aula de motorização que recebi. Me decidi pelo V8-302, mas não tenho pressa nem dinheiro para transformar minha f-100 no sonho de consumo de muitos. Como meu motor OHC está perfeito, e nesta semana encontrei o malfadado distribuidor de ignição eletrônica, vou rodar com ele até acabar.
Preciso, no entanto, de mais uma ajuda: Já estou garimpando o tal V-8 (acho q tomei gosto por ferro-velho) e queria saber como identificá-lo diante de outros motores V-8. Existe a numeração 302 em algum lugar do bloco?

Outra questão importante: O que é a caixa C4? De que carro ela pertence? è a mesma que faz conjunto com o V8-302 do maverick?

A transposição de uma mecânica completa do Landau é uma opção interessante?

Bem, com a palavras agora os meus mestres.
abs
Celso Raeder

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C4 é o cambio automatico dos landau/ maverick
um amigo tem uma com emcanica completa de landau 81 fica bem bacana , trampo facil
p/ identificar o 302 tem um lance do distribuidor que não sei ao certo .. google deve saber :mrgreen:
[]'s

No 302, o distribuidor é na frente do motor, ele tem o angulo do "v" mais fechado, é mais compacto, os coletores de escape saem p/ baixo como um motor moderno e as tampas de valvulas tem o logo da ford..
Os 272 (nao existe 282) e 292 são mais largos, tem distribuidor atrás do motor e os coletores de escape saem p/ cima, ao lado das tampas de valvulas, que tem F O R D escrito só em letras.

Beto Lacerda

Essa F-100 vc comprou no rebelatto, no RS?
Tava quase indo pra lá quando achei a minha por aqui msm...

vão aí links com fotos fotos do 302, do 272 e do 292
292
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ocapa-seca-_JM
272
http://produto.mercadolivre.com.br/M...2-gasolina-_JM
302
http://produto.mercadolivre.com.br/M...omba-hidra-_JM

Olá Cursino, tudo bem?

A minha F-100 eu comprei no mercado livre, numa transação envolvendo meu tempra 92 8V e a picapona, pau a pau. Que belo negócio eu fiz não? Ela estava com um estilo de picape mexicana, com uma águia no capô e faixas laterais. Como precisava lanternar o teto, aproveitei para dar uma cara mais sóbria para ela. Está em fase de pintura e será toda preta.Apenas o acessórios,(para-choque, santo antônio, porta estepe...) ficarão branco, para combinar com as rodas.

Ela está com motor original OHC 4cc, e meu mecânico torce o nariz quando digo que vou colocar um V8. Ele gosta muito dos 4cc e eu concordo com ele. Tanto que vou usar este motor até acabar. Enquanto isso, vou restaurar um V8-302 para colocar no lugar após o "falecimento" do meu OHC.

Obrigado pelas dicas. Elas foram muito úteis, pois amanhã estarei vendo um V-8 para comprar.
abs
Celso Raeder

Valeu Beto, pela dica.

Agora vou correr atrás desse C4 também. Acho que vou perder a mulher com essa mania de ferro-velho que tenho. Obrigado.

A minha tem motor 2.3 também, o motorzinho me surpreendeu, também vou usar o quatrinho até acabar, nao tenho mais pressa em por um V-oitão ou um 4.9, q é o bicho tb!

no site www.fordification.com vc vai encontrar respaldo técnico sobre as fordonas (elétrica, funilaria, pintura, etc só nao vai achar nadasobre o ohc). O manual do motor ohc eu tenho, qq coisa eu posto na seção downloads.

Citação:

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Postado originalmente por Cursino

Beto Lacerda

Essa F-100 vc comprou no rebelatto, no RS?
Tava quase indo pra lá quando achei a minha por aqui msm...

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exato ... eu tava a uns 6 meses caçando uma ... essa marronzinha foi amor a primeira vista ... qdo vi não acreditei ...
fiz rolo com minha saveiro ... bom negocio p/ ambos pq a saveiro vale mais lá e a f-100 mais aqui .. então valeu muito a pena p/ mim e ele ficou satisfeito tb
[]'s