F-250 Fraca

[GSA2010]

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Boa noite pessoal

Comprei minha f-250 99 recentemente, a bruta ta linda, porem, ta acontecendo umas coisas estranhas:

1-Com ela no neutro, so de encostar o pé no acelerador o giro sobe

2-Com ela em marcha (embreagem solta e em movimento) o motor só sobe de giro quando o acelerador já está pressionado mais da metade do curso do pedal, menos q isso n passa de 1000 rpm

3-o motor não fuma em hipotese alguma, n tem nenhuma fumaça aparente saindo do escape

Alguem me ajuda? Oq pode ser isso?

[KevSanches]

Pode ser cabo do acelerador solto, bomba injetora ruim... Como tá a lenta dela? O motor é Cummins mecânico ou MWM?

[GSA2010]

Pode ser cabo do acelerador solto, bomba injetora ruim... Como tá a lenta dela? O motor é Cummins mecânico ou MWM?

A lenta ta estavel, em torno de 500rpm, ela acelera normal no neutro ou com a embreagem pressionada, o problema é q quando engatada em qualquer marcha o motor só "desenvolve" com mais da metade do acelerador pressionado. O motor é o mwm e a bomba foi feita recentemente

[KevSanches]

A lenta ta estavel, em torno de 500rpm, ela acelera normal no neutro ou com a embreagem pressionada, o problema é q quando engatada em qualquer marcha o motor só "desenvolve" com mais da metade do acelerador pressionado. O motor é o mwm e a bomba foi feita recentemente

E quanto a embreagem e câmbio? Estão bons?

[GSA2010]

E quanto a embreagem e câmbio? Estão bons?

Troquei o oleo da caixa e diferencial tem 1 semana, ta tudo em ordem

[BrunoDallanora2013]

confere a mangueira do LDA e se não mexeram do LDA na bomba injetora ! outro caso se foi feita a bomba injetora
antes tava normal?

ponto da bomba injetora
regulagens nela
regulagem do lda
bicos injetores
filtro de diesel e de Ar
tambem turbina ou mangueira do intercoller furada !

procure revisar estes pontos !

[GSA2010]

confere a mangueira do LDA e se não mexeram do LDA na bomba injetora ! outro caso se foi feita a bomba injetora
antes tava normal?

ponto da bomba injetora
regulagens nela
regulagem do lda
bicos injetores
filtro de diesel e de Ar
tambem turbina ou mangueira do intercoller furada !

procure revisar estes pontos !

Revisarei tudo, troquei as mangueiras de retorno dos bicos hoje, tava jorrando diesel pra todo lado, agora ta com um barulho como se estivesse batendo valvula (um clickclickclick) a luz da bateria acendeu e n apaga mais e meu conta giros morreu, sem falar q começou soltar faça cinza quando acelera

[KevSanches]

Revisarei tudo, troquei as mangueiras de retorno dos bicos hoje, tava jorrando diesel pra todo lado, agora ta com um barulho como se estivesse batendo valvula (um clickclickclick) a luz da bateria acendeu e n apaga mais e meu conta giros morreu, sem falar q começou soltar faça cinza quando acelera

Primeiro de tudo, troca os filtros, e provavelmente vai ter que fazer a BI... Regula as válvulas, e revisa a turbina toda. Já dá uma boa melhorada.

[GSA2010]

Primeiro de tudo, troca os filtros, e provavelmente vai ter que fazer a BI... Regula as válvulas, e revisa a turbina toda. Já dá uma boa melhorada.

Filtros trocados, BI foi refeita recentemente, vou mandar revisar a turbina em breve

[BrunoDallanora2013]

Filtros trocados, BI foi refeita recentemente, vou mandar revisar a turbina em breve

grava um video ! quanto ao alternador provavelmente parou de carregar ! por isso acende a luz da bateria e para o conta giro , coincidência ! nada a ver com a fumaça cinza ! vai ter que levar pro eletricista antes que fique sem bateria ou se no caso o regulador estragou pode até ferver a bateria

essa fumaça cinza pode ser de oleo do motor da turbina(geralmente é azulada ) caso contario seria normal um preta levemente a não ser que o bombista deixou tudo errado !

[GSA2010]

grava um video ! quanto ao alternador provavelmente parou de carregar ! por isso acende a luz da bateria e para o conta giro , coincidência ! nada a ver com a fumaça cinza ! vai ter que levar pro eletricista antes que fique sem bateria ou se no caso o regulador estragou pode até ferver a bateria

essa fumaça cinza pode ser de oleo do motor da turbina(geralmente é azulada ) caso contario seria normal um preta levemente a não ser que o bombista deixou tudo errado !

Tarde de mais, a bruta esgotou a bateria, vou por um alternador novo e pedir pra revisar o chicote, sobre a fumaça, vou levar numa autorizada mwm e pedir uma revisão completa do motor e turbina, alem do sistema de alimentação

[GSA2010]

Fumaça branca resolvido, levei na auto eletrica, quase todos os fios do alternador estavam partidos, bateria, os plugs de pre aquecimento da mistura não estavam funcionando, dai a fumaça branca, agora só ta fumando preto com o pé no fundo, agora falta resolver o dilema do pedal do acelerador, continua tendo q pisar d+ pra ela desenvolver