MWM X10 vs Powerstroke TGV 2.8

[Imperador!]

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Aproveitando o tópico já aberto, será que alguém pode me dizer as diferenças de performance da 4x4 pra 4x2? Como a 4x4 é mais reduzida, queria saber se a arrancada da 4x2 é prejudicada com relação à 4x4.

Na verdade é o contrário, a arrancada é pior na 4x4 porque ela é mais reduzida.
Quem tem o carro pode dizer melhor, mas a F1000 4x4 atinge faixa vermelha com uns 120-130km, enquanto a 4x2 consegue atingir de 140 a 150km/h. (Isso original)

[KevSanches]

Na verdade é o contrário, a arrancada é pior na 4x4 porque ela é mais reduzida.
Quem tem o carro pode dizer melhor, mas a F1000 4x4 atinge faixa vermelha com uns 120-130km, enquanto a 4x2 consegue atingir de 140 a 150km/h. (Isso original)

Compreendo. Vou tentar dirigir as duas, pra ver a diferença, e gostaria também da opinião da galera do fórum que tem a caminhonete.

[BrunoDallanora2013]

Não conheço 2.8 mas o x10 ja tenho uma x10 ! Motor bruto baixa rotação torque simples camisa umida se troca fica standart tudo zerado mas isso só depois de 700 mil km

[KevSanches]

Não conheço 2.8 mas o x10 ja tenho uma x10 ! Motor bruto baixa rotação torque simples camisa umida se troca fica standart tudo zerado mas isso só depois de 700 mil km

Pelo que li realmente é um motor pra vida inteira. E caso precise de retífica depois de 500000 km, é Barata. E achei umas relativamente pouco rodadas...
O câmbio da 4x2 é o mesmo da 4x4? Que tem a primeira pra trás reduzida?

[duardobruno]

Acredito que é a mesma caixa, mas o diferencial é diferente.

[KevSanches]

Acredito que é a mesma caixa, mas o diferencial é diferente.

Ah sim, muito bom. Muito obrigado.