Ford Ranger Flex 2015 com Kit GNV

[MauroChaves]

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Continuando a minha experiência com a instalação do GNV. Deixei na instaladora no dia 12/05/2015 pela manhã e me deram um prazo até dia 14/05/2015 para entregar. No dia 13 liguei para saber como estava o serviço e para minha surpresa estava pronto, infelizmente não estava programado para isso e tive que deixar para o dia seguinte. Hoje fui buscar o carro e gostei muito do restante do atendimento. Fizemos os testes, e tudo foi muito bem explicado.

Como estava em bom horário resolvi levar direto para fazer homologação da instalação, passei antes em um posto onde as bombas tem uma boa pressão e mesmo o cilindro não estando vazio foram quase 22m(o cilindro instalado no kit é dado como de 22m). Rodei muito pouco até agora, algo em torno de 30km, mas não percebi nenhuma perda de potência e nenhuma outra anomalia, o kit foi instalado já com variador cobra, e se continuar assim ficarei extremamente satisfeito com a aquisição. Depois vou deixando mais impressões do kit, seu comportamento e consumo.

[MauroChaves]

O primeiro abastecimento já foi, achei o rendimento baixo, espero que melhore nos próximos, se não levarei para regular. Rodei 232km na cidade, neste trânsito do rio. Pé pesado e entre 40% a 50% de uso do ar condicionado. Média foi de 10km por metro ³, acredito que possa melhorar ou pelo menos manter quando estiver usando o ar 100% do tempo.

[CONFIDENTE]

Salve, salve companheiros,
Depois de um longo inverno acho que estou de volta.
Mauro Chaves, bem vindo aos benefícios de quem tem GNV na viatura.
Esse consumo de 10 por metro é normal para um primeiro abastecimento, e cá entre nos para uma viatura que roda 7 por litro já esta de bom tamanho ne.
Apos fazer a primeira revisão de 10 mil minha ficou fazendo 11, 12 por metro na estrada quando vou de Niteroi a Cabo Frio dependendo da força no pé, antes estava fazendo 13,5, 14, ja cheguei a 15, levei na convertedora e regularam e aparentemente voltou ao normal, vou ver em uma viagem que farei a são paulo no final de semana.

Quanto a Luz do controle de estabilidade que acendia quando estava em engarrafamentos ela nao acende mais, conversando com o cara da convertedora (ao contrario da Bahia Hmautomação, aqui no Rio os tecnicos não são tão receptivos a explicações) ele disse que aparentemente é uma "anomalia" do sistema, uns carros acendem injeção , outros estabilidade, outros nada, essa explicação mais ou menos que o chefe da concessionaria me deu logo quando coloquei o GNV, e eu acredito (sem qualquer embasamento tecnico) é que depende do motorista, pois dependendo do pé a carga e quantidade de GVN é injetada de forma diferente, pode ser uma completa idiotice, mas como disse, nao existe qualquer embasamento tecnico.
Um abraço a todos e estou por aui novamente.

[ranger2015]

Bom dia a todos, eu sou do estado do Espírito Santo e ingressei nesse fórum pq acho que vocês podem me ajudar, eu comprei uma ranger xlt 2.5 flex 2015, e mandei colocar o kit 5°geração GNV Lovato, e tem 2 duas semanas que estou usando, mas estou com um problema que ta tirando meu sono. Quando desligo o carro no GNV, no outro dia o carro não quer pegar de jeito algum, já levei varias vezes na loja onde instalei o kit, VILA GÁS em Vila velha e eles não estão descobrindo o que esta acontecendo com meu carro. Acharam que podia ser o tempo da injeção que alterou mas foi verificado e mapeado e tudo ok. Alguém por acaso tem uma ideia pra me dar sobre como resolver esse problema????

[Moipessoa]

Bom dia a todos, eu sou do estado do Espírito Santo e ingressei nesse fórum pq acho que vocês podem me ajudar, eu comprei uma ranger xlt 2.5 flex 2015, e mandei colocar o kit 5°geração GNV Lovato, e tem 2 duas semanas que estou usando, mas estou com um problema que ta tirando meu sono. Quando desligo o carro no GNV, no outro dia o carro não quer pegar de jeito algum, já levei varias vezes na loja onde instalei o kit, VILA GÁS em Vila velha e eles não estão descobrindo o que esta acontecendo com meu carro. Acharam que podia ser o tempo da injeção que alterou mas foi verificado e mapeado e tudo ok. Alguém por acaso tem uma ideia pra me dar sobre como resolver esse problema????

leve a pick up em candotti e peça pra ele verificar, vindo de campo grande, ultimo posto a direita antes de subir para a 2a ponte.

[MauroChaves]

Salve, salve companheiros,
Depois de um longo inverno acho que estou de volta.
Mauro Chaves, bem vindo aos benefícios de quem tem GNV na viatura.
Esse consumo de 10 por metro é normal para um primeiro abastecimento, e cá entre nos para uma viatura que roda 7 por litro já esta de bom tamanho ne.
Apos fazer a primeira revisão de 10 mil minha ficou fazendo 11, 12 por metro na estrada quando vou de Niteroi a Cabo Frio dependendo da força no pé, antes estava fazendo 13,5, 14, ja cheguei a 15, levei na convertedora e regularam e aparentemente voltou ao normal, vou ver em uma viagem que farei a são paulo no final de semana.

Quanto a Luz do controle de estabilidade que acendia quando estava em engarrafamentos ela nao acende mais, conversando com o cara da convertedora (ao contrario da Bahia Hmautomação, aqui no Rio os tecnicos não são tão receptivos a explicações) ele disse que aparentemente é uma "anomalia" do sistema, uns carros acendem injeção , outros estabilidade, outros nada, essa explicação mais ou menos que o chefe da concessionaria me deu logo quando coloquei o GNV, e eu acredito (sem qualquer embasamento tecnico) é que depende do motorista, pois dependendo do pé a carga e quantidade de GVN é injetada de forma diferente, pode ser uma completa idiotice, mas como disse, nao existe qualquer embasamento tecnico.
Um abraço a todos e estou por aui novamente.

Confidente,

Mesmo assim espero que melhore, me contento com 11km e 12km por m³. Quanto a luz do controle de estabilidade, acendeu outro dia que peguei um engarrafamento maior, você fez algo ou a sua simplesmente parou de acender?

Outra pequena anomalia é que o CB continua computando o consumo de combustível no cálculo de autonomia do combustível restante.

[gurco]

Finalmente, instalei o kit gás ontem. Instalei aqui em feira mesmo. Foi instalado o variador Panda.
Peguei ontem à tarde e logo de cara não percebi nenhuma alteração no desempenho. Nenhuma luz de injeção acendeu. Até agora rodei 30 Km na cidade e 65Km em rodovia.
Não notei diferença nenhuma. Se houve perda é imperceptível.

[CONFIDENTE]

Mauro Chaves,
Quanto a luz do controle de estabilidade, assim como diz a musica do Chico Buarque "Assim como veio se foi nao se sabe pra onde", ela simplesmente sumiu, o que reforça a minha tese (sem qualquer embasamento tecnico) de que depende do pé e que o computador da viatura vai "aprendendo", sumiu e depois de tanto tempo em uma viagem que fiz a Sampa, acendeu mas apagou assim que desliguei e liguei a viatura.

Quanto ao consumo fui a sao paulo e voltei, como tem muita fartura de postos com GNV deixei zerar em um dos trechos e bateu consumo de 14,22 Metros com o ar ligado e em sampa, com o aquecedor ligado, acredito que talvez melhore, ja que a viatura esta com 10.100 Km rodados, de qualquer forma para um veiculo do tamanho da ranger fazer isso com qualquer combustivel é absurdamente economico.

MIPESSOA,
Meu amigo, esse problema que esta enfrentando (ja que nao retornou ara dizer se resolveu), a meu ver nao esta relacionado ao GNV, ate onde sei, o GNV só entra em funcionamento quando o motor esta todo lubrificado e segundo sei tambem é IMPOSSIVEL ele dar partida pelo GNV.
Meu kit tambem é Lovato, e nao vi essa opção de desligar o Alcooll na chave,m so tem a opção de desligar o GNV, o meu fica ligado direto no GNV, mas ele só da a partida pelo Alcool e depois que rodo uns 2 Km ele entra no GNV, uma perguntinha que pode parecer besta, o reservatorio de partida fria ta com gasolina adtivada??

Um abraço,

[MauroChaves]

Confidente, se pressionar por uns 10 segundos o botão de controle ele liga no GNV. Isso seria para emergências.

[Moipessoa]

Mauro Chaves,
Quanto a luz do controle de estabilidade, assim como diz a musica do Chico Buarque "Assim como veio se foi nao se sabe pra onde", ela simplesmente sumiu, o que reforça a minha tese (sem qualquer embasamento tecnico) de que depende do pé e que o computador da viatura vai "aprendendo", sumiu e depois de tanto tempo em uma viagem que fiz a Sampa, acendeu mas apagou assim que desliguei e liguei a viatura.

Quanto ao consumo fui a sao paulo e voltei, como tem muita fartura de postos com GNV deixei zerar em um dos trechos e bateu consumo de 14,22 Metros com o ar ligado e em sampa, com o aquecedor ligado, acredito que talvez melhore, ja que a viatura esta com 10.100 Km rodados, de qualquer forma para um veiculo do tamanho da ranger fazer isso com qualquer combustivel é absurdamente economico.

MIPESSOA,
Meu amigo, esse problema que esta enfrentando (ja que nao retornou ara dizer se resolveu), a meu ver nao esta relacionado ao GNV, ate onde sei, o GNV só entra em funcionamento quando o motor esta todo lubrificado e segundo sei tambem é IMPOSSIVEL ele dar partida pelo GNV.
Meu kit tambem é Lovato, e nao vi essa opção de desligar o Alcooll na chave,m so tem a opção de desligar o GNV, o meu fica ligado direto no GNV, mas ele só da a partida pelo Alcool e depois que rodo uns 2 Km ele entra no GNV, uma perguntinha que pode parecer besta, o reservatorio de partida fria ta com gasolina adtivada??

Um abraço,

sou eu não, só recomendei uma oficina que entende de gerenciamento eletrônico próximo da cidade do forista.

[CONFIDENTE]

Mauro,
Não sabia desse "macete", então o problema do nosso amigo pode estar na chave.

Moipessoa,
Foi mau brother, agora que vi o post do Ranger2015. eheheh, vamos aguardar para ver se ele volta com a solução do problema dele.

[ranger2015]

Foi mau pessoal pela demora, mas estava viajando. O pessoal da concessionária Ford junto com o responsável técnico da instaladora GNV conseguiram descobrir que o tempo da injeção do meu carro estava para gasolina, e foi isso que estava trazendo transtorno, a ranger 2015 só funciona corretamente no GNV com alcool no tanque. Agora carro está muito bom e com desempenho muito parecido com o carro na gasolina. Mas eu estou tendo problema é com a "luz do controle de estabilidade" que esta ascendedo de vez em quando e percebi que quando ela está acesa o "assistente de rampa" não funciona. Até agora não consegui solução e explicação para isso.