Ranger 2016

[Alisson Ramalho]

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A s10 que eu andei era 2014, e a s10 mesmo na 2017 tem desempenho melhor que a ranger por ser mais leve e ter mais torque, mais tirando isso, a ranger é superior a s10 principalmente na dirigibilidade, sem falar nos itens de segurança da ford.

Sim , realmente a s10 mesmo com 4 cilindros tá com um bom acerto nessa 2017 , mais econômica q a ranger 2017 , mais aceleração e retomadas melhores também .... o torque da s10 também é maior .... eu estava me referindo a distribuição de força na ranger , nessa nova configuração 2017 o quinto cilindro faz a diferença .... ela responde bem mesmo sem forçar ou precisar subir muito o rpm .... resumindo : o motor de 3.2 L e 5 cilindros da ranger 2017 pode até não ganhar nesses aspectos q citei da s10 , mas com certeza trabalha com mais folga e sem "esgoelar" ..... desculpem a forma de me expressar .... mas acho que deu pra entender o que quis explicar ....👍🏻😊 E o mais importante , O NOVO MOTOR V6 : a GM não tem nenhuma movimentação nesse sentido , a amarok saiu na frente .... o que me anima e estou ansioso é justamente o motivo deste tópico : a Ford tá se movimentando pra vencer a amarok ..... pelos dados q já pesquisei esse v6 da nova ranger 2018/2019 vai ser irado , muitos cavalos ( acima de 256 ) , muito torque ( provavelmente 56 ou maior ) e com boa economia por q vão usar um câmbio automatico com mais marchas ( provavelmente 10 marchas ) .... fora as novidades q vem como freio a disco nas 4 rodas , sync 3 , inteligência sumi autônoma nível 2 ( bem alto, vai inovar outra vez nesse segmento ) ....enfim , muitas coisas .... mais informações , olhem os links q postei nos comentários da 1 pagina .... se ler tudo da pra ter uma noção de como vai ser .... torcendo aqui pela novíssima ranger raptor chegar até o final de 2018. 👍🏻

[maurilio junior]

Sim , realmente a s10 mesmo com 4 cilindros tá com um bom acerto nessa 2017 , mais econômica q a ranger 2017 , mais aceleração e retomadas melhores também .... o torque da s10 também é maior .... eu estava me referindo a distribuição de força na ranger , nessa nova configuração 2017 o quinto cilindro faz a diferença .... ela responde bem mesmo sem forçar ou precisar subir muito o rpm .... resumindo : o motor de 3.2 L e 5 cilindros da ranger 2017 pode até não ganhar nesses aspectos q citei da s10 , mas com certeza trabalha com mais folga e sem "esgoelar" ..... desculpem a forma de me expressar .... mas acho que deu pra entender o que quis explicar .... E o mais importante , O NOVO MOTOR V6 : a GM não tem nenhuma movimentação nesse sentido , a amarok saiu na frente .... o que me anima e estou ansioso é justamente o motivo deste tópico : a Ford tá se movimentando pra vencer a amarok ..... pelos dados q já pesquisei esse v6 da nova ranger 2018/2019 vai ser irado , muitos cavalos ( acima de 256 ) , muito torque ( provavelmente 56 ou maior ) e com boa economia por q vão usar um câmbio automatico com mais marchas ( provavelmente 10 marchas ) .... fora as novidades q vem como freio a disco nas 4 rodas , sync 3 , inteligência sumi autônoma nível 2 ( bem alto, vai inovar outra vez nesse segmento ) ....enfim , muitas coisas .... mais informações , olhem os links q postei nos comentários da 1 pagina .... se ler tudo da pra ter uma noção de como vai ser .... torcendo aqui pela novíssima ranger raptor chegar até o final de 2018. 

Opa, entendi sua mensagem rsrs, realmente o motor da ranger trabalha mais aliviado, principalmente em situações em que a camionete está carregada, ou puxado algum reboque, é aí onde o cilindro a mais faz diferença, e quanto a questão do motor v6 a ford não gosta de fica atrás das concorrentes no quesito potência, basta olhar a americanas que vira e mexe eles tão aumentando potência do powerstroke nas série f diesel, até saiu um boato de que a ranger 2017 viria com 215 cavalos, mais como eles já tem esse projeto para 2019 acredito que tenham resolvido deixar como está, e sem falar que esse 3.2 5 cilindros é um ótimo motor, o que deixa desejar nele é só o câmbio, no caso da 2013, a 2017 eu não posso opinar mais com base em relatos de proprietários como é o seu caso dá pra ver que teve melhorias.

[Fred Miranda]

Falando do motor 3.2 da Ranger.
Hoje estou com uma S10 2014 200 cv. Realmente é boa, tem aceleração e retomadas boas, mas é melhor mesmo que a Ranger 3.2?
Bem antes de comprar a S10, andei em uma Limited 2013 com 90 mil km e achei muito boa. Não consigo lembrar com exatidão as características do motor, mas lembro que em aceleração em baixas velocidades, a S10 é melhor, mas em altas velocidades, tipo a 100 km/h me pareceu que a Ranger tem mais torque. Pode ser também que a minha S10 está com pneus 265/75 que são bem mais largos e altos que os originais 245/70 tire parte da potência do motor.

Agora em conforto e qualidade de acabamento, a Ranger é bem superior.

Contudo acredito que uma reprogramação da injeção da Ranger, deva trazer um bom torque ao motor. Além da possibilidade de eliminar o DPF para evitar possíveis problemas.

[Alisson Ramalho]

Falando do motor 3.2 da Ranger.
Hoje estou com uma S10 2014 200 cv. Realmente é boa, tem aceleração e retomadas boas, mas é melhor mesmo que a Ranger 3.2?
Bem antes de comprar a S10, andei em uma Limited 2013 com 90 mil km e achei muito boa. Não consigo lembrar com exatidão as características do motor, mas lembro que em aceleração em baixas velocidades, a S10 é melhor, mas em altas velocidades, tipo a 100 km/h me pareceu que a Ranger tem mais torque. Pode ser também que a minha S10 está com pneus 265/75 que são bem mais largos e altos que os originais 245/70 tire parte da potência do motor.

Agora em conforto e qualidade de acabamento, a Ranger é bem superior.

Contudo acredito que uma reprogramação da injeção da Ranger, deva trazer um bom torque ao motor. Além da possibilidade de eliminar o DPF para evitar possíveis problemas.

Oi Fred , a nova s10 2017 e a nova ranger 2017 , apesar de não terem mudado de geração , tiveram mudanças significativas .... por exemplo ; se vc comparar a s10 2017 vs a s10 2014 , a s10 2017 está com um acerto melhor no motor e além de mais rápida nas acelerações conseguiu ficar mais econômica .... quando comparamos a nova ranger 2017 vs ranger 2012 / 13/14/15 ou 2016 .... a diferença é muito maior .... a ranger limited 2012 por exemplo faz uns 6 km/L na cidade e o câmbio não responde tão bem como na 2017 ( essa além de melhores respostas faz 8 km/L na cidade ) ....enfim , nesse comentário nem me refiro a ranger vs s10 pra não criar polêmica , falei da s10 vs s10 mesmo e da ranger vs ranger ( anos diferentes ) .... se puder faça um test drive nas novas , vc ira se surpreender .👍🏻

[xibiu!!!]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ml#post2422704

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ml#post2422706

Tendo como objetivo evitar problemas e zelar pelo bem estar geral do Fórum e de seus usuários lembro que os atos abaixo descritos são EXPRESSAMENTE PROIBIDOS conforme regras de postagem do fórum 4x4 Brasil.

2 - Postagens
2.12 - Postar a mesma mensagem, repetidas vezes e/ou em diversos tópicos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/cl...uncements.html

[pastor fernando]

AMIGOS sou novo aqui no grupo ...

adquiri uma ranger 3.2 2016 aut ...
e hoje fui instalar as lampadas de led e o pessoal diz que ela nao aceita essa mudança que ela nao aceita e da problemas com a central !
alguem ai pode me ajudar ? fico grato

[Miranda_MG]

Boa noite.

A Ranger 2016 faz monitoramento das correntes e tensões de seus sistemas. Como as lâmpadas de LED têm potência diferente das originais, a central pode acusar erro. Normalmente, ela entende que a lâmpada apresenta mal funcionamento e, para preservar o sistema eletroeletrônico, ela desabilita a função. Trocando em miúdos: nesse caso, os faróis não acenderiam. Para evitar esse tipo de coisa, algumas lâmpadas já vêm com os chamados "cancelers", que servem para enganar a central, levando as variáveis de corrente, tensão e potência para próximo daquelas das lâmpadas originais.

Fiquei sabendo de um caso (mas aí não tenho como garantir o tamanho da verdade dele) de que um proprietário teve o módulo de controle que trata do sistema de faróis queimado por causa de LEDs. Mas, de novo, não sei se foi exatamente ou só por isso a queima.

Outro ponto que você deve levar em conta é a legislação aplicável ao uso desse tipo de lâmpada nos faróis.

Abraço,

Miranda

AMIGOS sou novo aqui no grupo ...

adquiri uma ranger 3.2 2016 aut ...
e hoje fui instalar as lampadas de led e o pessoal diz que ela nao aceita essa mudança que ela nao aceita e da problemas com a central !
alguem ai pode me ajudar ? fico grato

[PauloLimited]

Sousa,

Absolutamente prazerosa é quase uma sacanagem e, se eu te respondesse que sim, seria a sacanagem completa.
Acho que picapes, no geral, não serão completamente confortáveis. Há variações que tendem a melhorar, como o uso de molas helicoidais na traseira ao invés do feixe. A Toro, por exemplo. Ainda assim, se é um veículo destinado ao transporte de cargas, não há muita mágica. Enfim, respondendo objetivamente: não. A Tiguan aqui de casa é muito mais confortável.

Tenho um pequeno de 5 anos que dizia que a picape pula mais que o carro da mamãe, mas ele se acostumou e hoje se diverte. De vez em quando pede o caminho de buracos e eu passo mais rápido nas piores ruas. A brincadeira, é claro, é ficar pulando lá atrás preso à cadeirinha. Daí você tem um cenário melhor do que é a picape e, principalmente, o banco de trás.

Em defesa da picape, não sou padrão também: troquei os amortecedores originais por outros mais firmes e uso 45 lb nos pneus quando o normal seriam 30 e poucas. Isso é resquício de uma época em que usava muito a 381 (sentido ES) e precisava da picape mais firme naquelas malditas curvas. Acabei acostumando. Aproveitando, colocando a L200 que agora interessa na comparação: ainda não andei na nova, mas os conhecidos que o fizeram, disseram que a suspensão é menos confortável que a da Ranger (histórico da MIT também).

Quanto ao test drive, converse com o vendedor e diga que sua compra depende de andar mais nela. Estive na Volvo e o TD padrão é uma volta ridícula daquele entroncamento de Raja com Barão até o BH Shopping. Conversando com ele, me propôs ir até Ouro Preto se quisesse. Acabei indo até o Chefão apenas com o argumento de que se andasse mais, a paixão me faria vender até minha casa para comprar o carro. No fim, se quiser andar na minha, coloco-a à disposição. Mas ela não vai te servir de parâmetro nenhum: mais dura, interior espartano perto do modelo novo e potência adicional.

Abraço,

Miranda

Miranda, usando 45 lb, seu pneu tem o desgaste normal ? Ou gasta mais o centro ?

[Alisson Ramalho]

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[Alisson Ramalho]

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