Velas Iridium na Ford Explorer

[jeb]

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Após instalar as velas Iridium NGK (made in Japan) e rodar 1 mês (+- 2000 km) com elas na Explorer V6, automática, 4x4, ano 98, vou postar aqui minhas impressões:

1. No GNV o carro ficou mais econômico, cerca de 15%.
2. Na gasolina a economia é de cerca de 10%.
3. Melhoria substancial na estabilidade da marcha lenta (800RPM), tanto no GNV quanto gasolina.
4. Não sei se tem relação, mas o óleo do motor não baixa mais (digo isso, pois baixava um pouco, e depois que troquei as velas, vi que não baixa).

Achei que melhorou bastante nas respostas de aceleração e partida.

A durabilidade, vamos ver. Daqui algum tempo posto os resultados, pois utilizo constantemente o GNV.

Ressalto que a vela anterior estava boa, mas preferi trocá-las.

Particularmente, recomendo, pois não achei tão mais cara assim Jogo 6 Vela Ignição Ngk Iridium Tr55ix Gm S10 Blaser 4.3 V6 - R$ 189,00 en MercadoLibre



Eu aprovo.
J.

[Alessandro,]

Valeu compartilhar sua experiência.

Trocou apenas as velas?
Os cabos são originais? São novos?

[jeb]

Valeu compartilhar sua experiência.

Trocou apenas as velas?
Os cabos são originais? São novos?

Isso Alessandro. Os cabos não foram trocados. São NGK (se não me engano é o SC-F33 e vela TR55IX) e foram testados e estão todos ok. Só a abertura da vela que foi diminuída um pouco por causa do GNV.

J.

[n3n3]

Tambem queria colocar de iridium, acabei comprando a TR55GP(iguais as que estão). Quanto custou cada? A viatura esta no hospital, com o cambio fú. Quase dois dias e ainda pra ajudar tem parafuso travado, os 8 ultimos do cambio não ta facil de tirar. Voce resetou a injeção? Faz isso que vai ficar melhor. Deixa os cabos da bateria desligados a noite, de manhã coloca de volta, liga e deixa uns quinze minutos funcionando, eu costumo depois que ligo na gasolina já mudar pro gnv, e deixar os 15 min no gnv. Obs. importante: quando se vai desligar a bateria, primeiro desconecta o cabo negativo da bateria, depois o positivo, hora de montar faz o caminho de volta, liga primeiro o positivo depois o negativo.

[jeb]

Tambem queria colocar de iridium, acabei comprando a TR55GP(iguais as que estão). Quanto custou cada? A viatura esta no hospital, com o cambio fú. Quase dois dias e ainda pra ajudar tem parafuso travado, os 8 ultimos do cambio não ta facil de tirar. Voce resetou a injeção? Faz isso que vai ficar melhor. Deixa os cabos da bateria desligados a noite, de manhã coloca de volta, liga e deixa uns quinze minutos funcionando, eu costumo depois que ligo na gasolina já mudar pro gnv, e deixar os 15 min no gnv. Obs. importante: quando se vai desligar a bateria, primeiro desconecta o cabo negativo da bateria, depois o positivo, hora de montar faz o caminho de volta, liga primeiro o positivo depois o negativo.

n3n3, com o frete paguei R$35,00 cada pelo ML. Que pena esse problema do câmbio, mas vai ficar bom.

O reset foi feito sim, mas não precisa ser de um dia para o outro. Na verdade, se juntar os cabos (desconectados da bateria) - e + , o reset é bem mais rápido, em 5 mim. Isso é porquê todos os capacitores são descarregados, eliminando qualquer indício de carga (isso é medido no multímetro), e assim voltando às configurações "default" do carro todo.

[]s
J.

[n3n3]

Legal Jeb, é que deixando a noite o motor ta frio de manha e esses minutos tem o aquecimento gradual do motor. Percebeu diferença significativa com a troca? Que cidade voce mora aqui no interior? Estou em Tietê.

[aluisio.alb]

Eu achei essas velas no ebay com um custo bem atrativo.
QTY 6 NGK 7164 TR55IX IRIDIUM IX POWER SPARK PLUGS KIT | eBay
Com frete de $24.95
Abs

[ferraz]

Trocou filtro de ar por outro modelo, mais esportivo, os cabos de vela são modelos originais ou são os supresivos?

[jeb]

Trocou filtro de ar por outro modelo, mais esportivo, os cabos de vela são modelos originais ou são os supresivos?

Ferraz, filtro de ar FRAM e cabos de vela originais NGK supressivos (não trocados).

J.

[jeb]

Legal Jeb, é que deixando a noite o motor ta frio de manha e esses minutos tem o aquecimento gradual do motor. Percebeu diferença significativa com a troca? Que cidade voce mora aqui no interior? Estou em Tietê.

n3n3, percebi sim e postei as impressões no primeiro post. Estou na região de Ribeirão Preto.

J.

[fbmiguel4x4]

Que legal saber disso, acho que estou marcando bobeira, comprei as velas de Iridium já tem uns 6 meses e não troquei ainda pois acho que o carro ta andando bem na gasolina e no gas. Mas vou trocar pelo relato do óleo e marcha lenta, pois no meu caso a marcha lenta no gas as vezes ocila um pouco e o óleo baixa em média 0,5L por 1.000 km rodados.

Abraço
Fernando

1. No GNV o carro ficou mais econômico, cerca de 15%.
2. Na gasolina a economia é de cerca de 10%.
3. Melhoria substancial na estabilidade da marcha lenta (800RPM), tanto no GNV quanto gasolina.
4. Não sei se tem relação, mas o óleo do motor não baixa mais (digo isso, pois baixava um pouco, e depois que troquei as velas, vi que não baixa).

[jeb]

Que legal saber disso, acho que estou marcando bobeira, comprei as velas de Iridium já tem uns 6 meses e não troquei ainda pois acho que o carro ta andando bem na gasolina e no gas. Mas vou trocar pelo relato do óleo e marcha lenta, pois no meu caso a marcha lenta no gas as vezes ocila um pouco e o óleo baixa em média 0,5L por 1.000 km rodados.

Abraço
Fernando

fbmiguel, pelo menos foi o que percebi depois da troca das velas. Agora quando a baixar óleo, realmente percebi essa diferença, mas não sei se é coincidência ou acaso. Mas uma coisa é certa, velas novas são sempre novas, e essa iridium de fato tem alguma diferença, e inclusive a marcha lenta é uma das promessas da NGK. Os cabos uso os originais, pois na verdade a promessa da vela é trabalhar em uma voltagem/amperagem menor com máxima eficiência da queima (está no documento da NKG). Eu comprei-a pensando mais na durabilidade para troca, por causa do GNV.

[]s
J.