Velas Iridium na Ford Explorer

[jeb]

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Após instalar as velas Iridium NGK (made in Japan) e rodar 1 mês (+- 2000 km) com elas na Explorer V6, automática, 4x4, ano 98, vou postar aqui minhas impressões:

1. No GNV o carro ficou mais econômico, cerca de 15%.
2. Na gasolina a economia é de cerca de 10%.
3. Melhoria substancial na estabilidade da marcha lenta (800RPM), tanto no GNV quanto gasolina.
4. Não sei se tem relação, mas o óleo do motor não baixa mais (digo isso, pois baixava um pouco, e depois que troquei as velas, vi que não baixa).

Achei que melhorou bastante nas respostas de aceleração e partida.

A durabilidade, vamos ver. Daqui algum tempo posto os resultados, pois utilizo constantemente o GNV.

Ressalto que a vela anterior estava boa, mas preferi trocá-las.

Particularmente, recomendo, pois não achei tão mais cara assim Jogo 6 Vela Ignição Ngk Iridium Tr55ix Gm S10 Blaser 4.3 V6 - R$ 189,00 en MercadoLibre



Eu aprovo.
J.

[Alessandro,]

Valeu compartilhar sua experiência.

Trocou apenas as velas?
Os cabos são originais? São novos?

[jeb]

Valeu compartilhar sua experiência.

Trocou apenas as velas?
Os cabos são originais? São novos?

Isso Alessandro. Os cabos não foram trocados. São NGK (se não me engano é o SC-F33 e vela TR55IX) e foram testados e estão todos ok. Só a abertura da vela que foi diminuída um pouco por causa do GNV.

J.

[n3n3]

Tambem queria colocar de iridium, acabei comprando a TR55GP(iguais as que estão). Quanto custou cada? A viatura esta no hospital, com o cambio fú. Quase dois dias e ainda pra ajudar tem parafuso travado, os 8 ultimos do cambio não ta facil de tirar. Voce resetou a injeção? Faz isso que vai ficar melhor. Deixa os cabos da bateria desligados a noite, de manhã coloca de volta, liga e deixa uns quinze minutos funcionando, eu costumo depois que ligo na gasolina já mudar pro gnv, e deixar os 15 min no gnv. Obs. importante: quando se vai desligar a bateria, primeiro desconecta o cabo negativo da bateria, depois o positivo, hora de montar faz o caminho de volta, liga primeiro o positivo depois o negativo.

[jeb]

Tambem queria colocar de iridium, acabei comprando a TR55GP(iguais as que estão). Quanto custou cada? A viatura esta no hospital, com o cambio fú. Quase dois dias e ainda pra ajudar tem parafuso travado, os 8 ultimos do cambio não ta facil de tirar. Voce resetou a injeção? Faz isso que vai ficar melhor. Deixa os cabos da bateria desligados a noite, de manhã coloca de volta, liga e deixa uns quinze minutos funcionando, eu costumo depois que ligo na gasolina já mudar pro gnv, e deixar os 15 min no gnv. Obs. importante: quando se vai desligar a bateria, primeiro desconecta o cabo negativo da bateria, depois o positivo, hora de montar faz o caminho de volta, liga primeiro o positivo depois o negativo.

n3n3, com o frete paguei R$35,00 cada pelo ML. Que pena esse problema do câmbio, mas vai ficar bom.

O reset foi feito sim, mas não precisa ser de um dia para o outro. Na verdade, se juntar os cabos (desconectados da bateria) - e + , o reset é bem mais rápido, em 5 mim. Isso é porquê todos os capacitores são descarregados, eliminando qualquer indício de carga (isso é medido no multímetro), e assim voltando às configurações "default" do carro todo.

[]s
J.

[n3n3]

Legal Jeb, é que deixando a noite o motor ta frio de manha e esses minutos tem o aquecimento gradual do motor. Percebeu diferença significativa com a troca? Que cidade voce mora aqui no interior? Estou em Tietê.

[aluisio.alb]

Eu achei essas velas no ebay com um custo bem atrativo.
QTY 6 NGK 7164 TR55IX IRIDIUM IX POWER SPARK PLUGS KIT | eBay
Com frete de $24.95
Abs

[lpaulo1964]

Sr Aluisio e amigos,

Sou novo por aqui (1 semana), e acabei de adquirir uma Explorer XLT 1997 4X2 4.0 6cc Automática;

Está muito conservada, mas, por precaução, gostaria de deixar de reserva 01 conjunto de velas Iridium TR55 IX e um conjunto de cabos SC-F33;

O Senhor já trocou no seu veículo, e o resultado foi o bom?

Já gravei o link das velas do e-bay, por acaso alguém tem informações de onde posso encontrar os cabos?

Encontrei referencias de jogo de cabo de velas de 10mm (link abaixo), eles funcionariam melhor que os de 8mm? Tem alguma marca em específico que seja melhor?

Cabo Vela Ford Ranger Explorer 4.0 6cc 10m 100% Silicone 94/ - R$ 143,99 no MercadoLivre

Agradeço se puderem me enviar referências;

Paulo

[jeb]

Legal Jeb, é que deixando a noite o motor ta frio de manha e esses minutos tem o aquecimento gradual do motor. Percebeu diferença significativa com a troca? Que cidade voce mora aqui no interior? Estou em Tietê.

n3n3, percebi sim e postei as impressões no primeiro post. Estou na região de Ribeirão Preto.

J.

[ferraz]

Trocou filtro de ar por outro modelo, mais esportivo, os cabos de vela são modelos originais ou são os supresivos?

[jeb]

Trocou filtro de ar por outro modelo, mais esportivo, os cabos de vela são modelos originais ou são os supresivos?

Ferraz, filtro de ar FRAM e cabos de vela originais NGK supressivos (não trocados).

J.

[fbmiguel4x4]

Que legal saber disso, acho que estou marcando bobeira, comprei as velas de Iridium já tem uns 6 meses e não troquei ainda pois acho que o carro ta andando bem na gasolina e no gas. Mas vou trocar pelo relato do óleo e marcha lenta, pois no meu caso a marcha lenta no gas as vezes ocila um pouco e o óleo baixa em média 0,5L por 1.000 km rodados.

Abraço
Fernando

1. No GNV o carro ficou mais econômico, cerca de 15%.
2. Na gasolina a economia é de cerca de 10%.
3. Melhoria substancial na estabilidade da marcha lenta (800RPM), tanto no GNV quanto gasolina.
4. Não sei se tem relação, mas o óleo do motor não baixa mais (digo isso, pois baixava um pouco, e depois que troquei as velas, vi que não baixa).