olá ,pessoal fiz este tópico para trocar uma ideias com os mais intendidos sobre as F de 85 ou antes até 92
esta é a f1000A era a alcool foi colocado um motor Perkin Q20B aspirado , ela esta com a caixa de 4 marchas ainda original mas ta com defeito não para engatada as marchas e eu e meu pai resolvemos trocar o cambio para o eaton 5 marchas da d20 seria igual o da f1000 mas o da f1000 não tem o calço na traseira , pois as f1000 mais novas o cambio fica pendurado pelo motor !
ainda não mechemos em nada mas vou começar em breve
a minha maior duvida é quanto aos freios já vem a tempo encomodando freio ela só na dianteira na traseira ta isolado , andei vendo esses kit de freio a disco na traseira e tem até com acionador do freio de estacionamento o que faz muita falta na nossa f1000 o que recomendão sobre o freio traseiro ? queria fazer um usando peças boas iguais a da frente tipo usar o mesmo disco dianteiro !
e na dianteira tem como colocar o freio das 98 nela para acabar com a bateção na dianteira ? ou alguém sabe um solução para esses freios que tão sempre fazendo barulho ? sem ser a de encher de silicone !
em seguida vem os mais conhecidos dar um força Daniel,Edin,BBmoro,Bruno,Drossor,Ramon,Tio Eddie , xtripod...
aqui as fotos da senvergonha :
uma vez quando a helice era d lata ela saltou fora e ficou até hoje a prova do crime :
eu até tinha dado a ideia pro pai para ele vender ela e comprar um 94 a 98 até das gasolinas quem sabe uma supercab por São Paulo se acha barata ! mas ele não quer acho que ele tem um apego por ela hehhe
um lado tem razão nos tem uma serventia maluca aqui na firma usamos para vários tipos de serviços em quanto isto poupamos as mais novas , ela com este motor é econômica , e se for vender acho que não valeria quase nada ou até vale mais ninguém pagaria um valor alto ! e gastar muito em cima dela não adianta sai o preço de outra mais nova .
Mas eu gosto dela até queria reformar de verdade ,ela precisa de pouca coisa um bom trato na pintura um ajeitada no interior e nas portas por causa das bateção de lata e um restaurar a frente dela assim mesmo nos farol redondo que acho bem clássico !
e ela merece um bom trato pelo tempo de serviço prestado ,o odometro ja virou 2 vez já tem mais de 2 milhão de quilometro !
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