Suspensão Ford Explorer XLT 4.0 4x4

[JOSE CANDIDO]

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Novamente dizendo ...

dubaralhu seu carro !!!!

Abs

[Ricardo Oliva]

E a suspensão traseira?

Tenho uma Explo 97/98 v6 aut. Acho que a traseira está mais baixa que o normal, e, como quero instalar GNV, preciso revisá-la ou trocá-la.

Alguém tem idéia qto isso custa? Será que se acrescentar apenas mais uma lâmina resolve?

Obrigado.

Ricardo

[kbral]

Boa noite, caros amigos.
Estou ingressando no mundo pickups agora, troquei recentemente meu carro por uma ford explorer 1993 preta linda, porem acho que a suspensao dela tem algum problema.

Ela é muito macia, porém, é muito instavel em vias esburacadas e faz relativamente barulhos . Como se ficasse boba.

Onde me indicam para dar uma revisada na danada??
Se é que tem algum problema ou é assim mesmo

Abrx

[marcos guardiano]

Ricardo, seria melhor esperar o GNV pois depois de 3 meses o carro dá uma acentada e ai vc faz uma revisão (levantada) no feixo de mola traseiro. com a troca inclusive das borrachas entre molas, que evitam barulhos.

Sai por volta de uns R$ 400,00 aqui em sampa.

Marcos Guardiano

[mmxplorer]

Ricardo,

Em alguma situações , somente arquear já resolve. A ultima vez que fiz saiu por R$100. Em função do GNV, acho que vai ter que reforçar o feixe. Quando quebrei uma mola do feixe, subistitui por uma lamina de Ranger, um pouco maior que a quebrada e ficou mais firme.

O Sebastian tem GNV e fez uns artesanatos na "Nabarro". Usou mestra de silverado... fala aí Seba, eu não lembro os detalhes

[]'s
Marco Mendonça

[Walter L. L. Casitta]

Antes de mexer na mola traseira certifique-se se a suspensão dianteira não esta mais alta que o normal. Se for o caso é só ajustar.
Arquear a mola é possível, mas não é aconselhável e depois que arquear uma primeira vez, de tempos em tempos vai ter que arquear de novo.
Se colocar GNV o ideal é trocara alguma lâmina por outra mais grossa ou colocar mais uma lâmina mesmo e quem sabe amortecedores mais rígidos.

[mmxplorer]

A traseira "relaxar" um pouco com o tempo é típico das Explorer.

Quanto a arquear a suspensão, não é o fato de arquear a primeira vez que que gera a necessidade de arquear novamente. Só se as molas estão "cansadas" como no dito polular. Já fiz em F1000, D10, D20, Ranger e em Explorer, sem necessidade de refazer em médio prazo. Na explorer por exemplo, fiz a 2 anos atras.

[]`s
MM

[Ricardo Oliva]

Obrigado pelas informações pessoal

Vou verificar isso.

C/ sou novo no ramo, alguém teria alguma indicação de oficina em SP p/ verificar a suspensão?

Ricardo

[srbud]

Olá, amigos, sou novo por aqui. Moro no RJ, comprei uma Explorer 97 e ando muito satisfeito, porém ela está apresentando muitos "barulhinhos" nas portas, na mala e alguns que certamente são na suspensão dianteira. Comprei as buchas da barra estabilizadora e algumas das balanças, mas Tô tendo dificuldade de conseguir uma mecânica confiável para trocar as peças e com pelo menos um preço não abusivo. Qdo vou a algumas mecânicas de suspensão comuns, sinto que os funcionários se entreolham e relutam em pegar esse serviço, além de ter controvérisas nos diagnósticos. Alguém pode me indicar uma boa mecânica para Explorer, Ranger, etc?
Ahhh, o que é lift??
Obrigado desde já!

[Márcio T]

Olá, srbud. Seja bem vindo.

Embora não seja absolutamente idêntica, a suspensão da Explorer é similar à da Ranger. Como não estou no RJ, não tenho nenhuma recomendação de oficina, mas talvez no fórum de pickup's seja mais fácil conseguir uma boa indicação.

BODY LIFT é "elevar o corpo", colocando calços entre o chassis e a cabine com o propósito de melhorar a performance off road ou só p'rá ficar legal .

Use a ferramenta de busca aqui do fórum que você vai conseguir bastante informação. Parabéns pela escolha da Explorer. Com alguns cuidados, é casamento no religioso: P'rá sempre.

Márcio

[Orleans]

Amigo,

Barulho nas portas:
1 - Com a porta aberta, suspenda ela um pouco e verifique se existe folga na dobradiça;

2 – Verifica se as buchas dos batentes das fechaduras estão no lugar, pode acontecer de rachar, quebrar e ficar batendo ferro com ferro.

Mala:
Verifica o batente da maçaneta do vidro traseiro, e os batentes da tampa traseira que podem estar com o mesmo problema dos batentes das portas.

Suspensão:
Manda verificar se existe folga no pivô (fixo) do braço superior e no pivô inferior da suspensão.

Se as dicas da porta e mala forem confirmadas, me avisa que te passo uma solução eficiente e barata.

Alguns mecânicos super valorizam os serviços da Explorer, por acharem que o carro é alguma bronca, e o dono vai estar disposto a pagar caro para resolver o problema "ledo engano".
Acredito que uma oficina com um mecânico acostumado a trabalhar com Ranger ou que já tenha trabalhado em alguma concessionária Ford, seria uma boa alternativa, oficina de veículos importados para verificar o que você está reclamando, não acho que seja necessário.
Verifica as imagens abaixo.

Abraço.

[rsg_beto]

Amigo,

Barulho nas portas:
1 - Com a porta aberta, suspenda ela um pouco e verifique se existe folga na dobradiça;

2 – Verifica se as buchas dos batentes das fechaduras estão no lugar, pode acontecer de rachar, quebrar e ficar batendo ferro com ferro.

Mala:
Verifica o batente da maçaneta do vidro traseiro, e os batentes da tampa traseira que podem estar com o mesmo problema dos batentes das portas.

Suspensão:
Manda verificar se existe folga no pivô (fixo) do braço superior e no pivô inferior da suspensão.

Se as dicas da porta e mala forem confirmadas, me avisa que te passo uma solução eficiente e barata.

Alguns mecânicos super valorizam os serviços da Explorer, por acharem que o carro é alguma bronca, e o dono vai estar disposto a pagar caro para resolver o problema "ledo engano".
Acredito que uma oficina com um mecânico acostumado a trabalhar com Ranger ou que já tenha trabalhado em alguma concessionária Ford, seria uma boa alternativa, oficina de veículos importados para verificar o que você está reclamando, não acho que seja necessário.
Verifica as imagens abaixo.

Abraço.

Oiii vc tem o manual de serviços e peças da ford explorer?