Dúvida na caixa de direção da F1000 4x4

[BrunoDallanora2013]

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pois é a minha ta assim tambem mas lambusa a barra de direção , mas o nível do reservatório do óleo não baixa quase nada

[bbmoro]

Valeu galera. Mas eu queria, se possível, ver a foto do tal parafuso que apertando, magicamente diminui a folga na caixa de direção. E se isso é verdade.

duardobruno, pelo que acompanhei, tu não irá mexer no parafuso que ajusta a folga do setor, mas apenas para constar, tenho uma foto que mostra mais coisas do que realmente interessa, mas o parafuso é esse do centro, no meio dos outros quatro parafusos (não sei o teu setor é igual esse...). Inclusive, tem uma graxeira que nunca coloquei graxa......alguém sabe o que ela lubrifica e quanta graxa deve ir?

[Ramon Pires]

duardobruno, pelo que acompanhei, tu não irá mexer no parafuso que ajusta a folga do setor, mas apenas para constar, tenho uma foto que mostra mais coisas do que realmente interessa, mas o parafuso é esse do centro, no meio dos outros quatro parafusos (não sei o teu setor é igual esse...). Inclusive, tem uma graxeira que nunca coloquei graxa......alguém sabe o que ela lubrifica e quanta graxa deve ir?

Aquele parafuso não é de mexer, ele ajusta o eixo estriado do braço Pitmann, e aquele bico não é graxeira, é o sangrador do setor...

[bbmoro]

Aquele parafuso não é de mexer, ele ajusta o eixo estriado do braço Pitmann, e aquele bico não é graxeira, é o sangrador do setor...

Bah, mas então o mecânico me trovou!!! A minha tem folga, e é no setor, dai levei num mecânico e ele disse que ajustou um pouco nesse parafuso, e, segundo ele, não tinha mais como tirar folga do setor por esse parafuso pq o parafuso já estava no limite!! hehehe,,,mas que blz...
Meu setor tem outro porém......a direção dobra mais para a direita do que para a esquerda, mas tipo, muita diferença de um lado pro outro....frequentemente tenho que dar ré para completar alguma curva.....se a frente estiver no macaco, dai dobra a mesma coisa para os dois lados......vai entender??? tenho que levar esse setor em algum lugar pra ver o que tem....

Quanto ao sangrador, nunca imaginei que seria um, pois é exatamente igual a uma graxeira......obrigado Ramom!

Ramom, sabe que tipo de ajuste esse parafuso faz no eixo no braço Pitman?

[casquinha]

Bah, mas então o mecânico me trovou!!! A minha tem folga, e é no setor, dai levei num mecânico e ele disse que ajustou um pouco nesse parafuso, e, segundo ele, não tinha mais como tirar folga do setor por esse parafuso pq o parafuso já estava no limite!! hehehe,,,mas que blz...
Meu setor tem outro porém......a direção dobra mais para a direita do que para a esquerda, mas tipo, muita diferença de um lado pro outro....frequentemente tenho que dar ré para completar alguma curva.....se a frente estiver no macaco, dai dobra a mesma coisa para os dois lados......vai entender??? tenho que levar esse setor em algum lugar pra ver o que tem....

Quanto ao sangrador, nunca imaginei que seria um, pois é exatamente igual a uma graxeira......obrigado Ramom!

Ramom, sabe que tipo de ajuste esse parafuso faz no eixo no braço Pitman?

A minha tbem vira mais pra um lado que pra outro, mais não é grande a diferença não!

[Ramon Pires]

Bah, mas então o mecânico me trovou!!! A minha tem folga, e é no setor, dai levei num mecânico e ele disse que ajustou um pouco nesse parafuso, e, segundo ele, não tinha mais como tirar folga do setor por esse parafuso pq o parafuso já estava no limite!! hehehe,,,mas que blz...
Meu setor tem outro porém......a direção dobra mais para a direita do que para a esquerda, mas tipo, muita diferença de um lado pro outro....frequentemente tenho que dar ré para completar alguma curva.....se a frente estiver no macaco, dai dobra a mesma coisa para os dois lados......vai entender??? tenho que levar esse setor em algum lugar pra ver o que tem....

Quanto ao sangrador, nunca imaginei que seria um, pois é exatamente igual a uma graxeira......obrigado Ramom!

Ramom, sabe que tipo de ajuste esse parafuso faz no eixo no braço Pitman?

O sangrador é parecido com o do cilindro de roda, e o parafuso é pra limitar o eixo do estriado, se vc tirar a tampa com 4 parafusos, e tirar o pit man, esse eixo sai pra cima, então a função dele é apenas ajustar verticalmente, mas nao chega a interveria na folga no volante a ponto de subir 5 cm como havia comentado antes, é pouca coisa, talvez 5 mm ja ta folgado..
Quanto ao ajuste lateral fiz um desenho, de uma olhada p ve seentende, as vezes olhando fica mais facil q explicando...

[Ramon Pires]

ILustração do sistema de direção...

[bbmoro]

Entendi Ramon. Obrigado pelas explicações detalhadas!

Nas F1000 antes de 92 é um pouco diferente o sistema de barras de direção......a barra longa é ligada no pitman e na roda e ela nao tem nenhum ajuste de largura. Na barra longa é ligada a barra curta e nessa tem o ajuste para convergência das rodas......

O mais estranho é que quando a frente da camionete está suspensa, as duas rodas giram a mesma coisa. Mas em situação de uso normal, ela da batente muito cedo, porém nao é um batente físico, ela simplesmente nao gira mais que aquele ponto...

[drosssor51]

As efes ...../92 a barra de direção passa por dentro do tirante....é bem diferente das 93/...

estou para fazer o setor de direção da minha efe.... vou mandar em local especializado e pronto....tava pensando em mexer..mas não dá.!

[BrunoDallanora2013]

é melhor levar depois eles tem equipamento para testes e ferramentas certas para desmontar !

[Edintruder]

A minha 97 também vira mais para um lado do que para o outro, e quando montei tudo tive o cuidado para deixar o setor bem alinhadinho. Creio que isso ocorra pelo desenho das barras em função do sistema twin i beam das F1000.

[rodrigonogueira]

E aí bruno tudo beleza? Conseguiu tirar a folga do setor da sua efe?gastou quanto qual foi a solução? A minha está com a mesma folga no caso lateral no asfalto ela fica dançando e incomoda pra caraliuu.