EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.

[ALEXSAPIRAS]

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Bom dia pessoal, em especial aos proprietários de Explorer´s. Ocorre que eu estive fora por umas duas semanas e não mais utilizei minha camionete. Eu normalmente já não a utilizo desde que eu a comprei cerca de dois meses atras. A bola da vez foi o radio que funciona normalmente todas as funções, porém o display permanece escurecido. Já li pela internet que este defeito é famoso, tanto é que nos USA foi corrigido na época, porém aqui para o Brasil vieram somente os modelos problematicos.
Queria saber se alguem por ai sabe onde poderei mandar consertar este problema. Mas alguém que seja especializado neste defeito em especial. Pois por aqui só tem pseudo técnicos que ou não querem arrumar, pois o rádio é antigo, ou querem dar uma "olhadinha" para ver o que da para fazer. Gostaria mesmo de consertar o original para não ter que colocar outro modelo e com isso, descaracterizar o painel, pois tudo é original no carro.
Em último caso, o jeito é mandar vir outro radio dos USA. Mas se tiver solução por aqui, seria melhor.
Abraços a todos.
Alexandre

[christian hackbarth]

qualquer boa loja de som de carro tem técnico habilitado para isso.

[sandersondf]

Alexaspiras,

ja vi esse teu problema do radio em foruns gringos, na verdade é bem comum.. muita gente faz a limpeza na placa do display com alcool isopropilico

- compra um frasco de alcool isopropilico.. em lojas de produtos quimicos ou farmaceuticos acha
- pega uma escova de dente macia, das vagabundas mesmo
- tira a placa lógica do teu display
- pode jogar alcool a vontade na placa e escova com vontade.. cuidado pra nao arrancar componentes
- deixa secar bem, o alcool isopropilico seca bem rapido
- instala de volta e testa


vi tambem que esse problema resolve temporariamente.. se voce conhecer um tecnico em eletronica bom ele pode testar a placa e identificar problemas com contatos

instalador de som nao gosta muito de mexer, melhor nem ir neles

[lincolnjb]

Primeira troca realizada, saiu muita sujeira, fiz a agua circular pelo bloco do motor parecia que tava saindo pequenos grãos de areia, agua com muita ferrugem.
Não coloquei aditivo apenas agua, ate agora a agua do reservatório esta limpa, vou anda mais uma semana e troca.

Uma pergunta pra quem tem ranger 3.0
Ela trabalha com temperatura elevada sempre ao 1/2 do marcador. a minha so atinge a temperatura adequada depois de anda uns 8 quilômetros. Ja verifiquei as mangueiras e a do motor ta quente e a de cima ta fria, fiquei preocupado com a válvula do termostato mas acho que ta tudo bem.
Quanto tempo demora pra atingi a temperatura ideal nas viatura dos amigos?

Seguinte...... Nossas RANGERS e EXPLORERS foram criadas a partir de motores que trabalham numa temperatura mais baixa mesmo. Com tudo em cima o ponteiro vai ficar entre o risquinho e o N de normal. Com o ar ligado você vai conseguir que o ponteiro chegue até o R em transito pesado. Somente em trilhas com o uso de reduzida você deve conseguir que o ponteiro passe da metade do mostrador. E tem mais..... quando o veiculo atinge a temperatura normal de funcionamento é possível encostar a mão no motor e mante-la por um certo tempo sem se queimar. Elas trabalham frias mesmo. Você só deve se preocupar nas seguintes condições:
1) Ponteiro trabalhando sempre muito acima do meio. (temperatura muito alta - Termostato avariado ou vazamento)
2) Ponteiro trabalhando sempre entre os dois risquinhos (temperatura muito baixa - Termostato avariado)
3) Ponteiro indicando temperatura normal mas motor muito aquecido (Sensor de calor avariado ou vazamento).

Abraços

Obs - Troquei ontem o cano da cobertura do termostato que estava muito enferrujado e comecei hoje a limpeza do sistema exatamente como você.

[lincolnjb]

Alexaspiras,

ja vi esse teu problema do radio em foruns gringos, na verdade é bem comum.. muita gente faz a limpeza na placa do display com alcool isopropilico

- compra um frasco de alcool isopropilico.. em lojas de produtos quimicos ou farmaceuticos acha
- pega uma escova de dente macia, das vagabundas mesmo
- tira a placa lógica do teu display
- pode jogar alcool a vontade na placa e escova com vontade.. cuidado pra nao arrancar componentes
- deixa secar bem, o alcool isopropilico seca bem rapido
- instala de volta e testa


vi tambem que esse problema resolve temporariamente.. se voce conhecer um tecnico em eletronica bom ele pode testar a placa e identificar problemas com contatos

instalador de som nao gosta muito de mexer, melhor nem ir neles

Álcool isopropilico é tão bom para este tipo de coisa que a gente costuma retirar a PLACA MÃE de um PC com problemas ocultos e mergulhar ela inteirinha neste álcool e deixar secar. No final... quando colocamos ela no PC ela volta a funcionar em muitos dos casos. Este alcool arranca jujeiras e a umidade que provoca o mau contato. Uso este alcool também para limpar os filamentos do SENSOR MAF.

Abraços

[lincolnjb]

Amigos..... alguém ai saberia me dizer onde fica a valvular EGR da Explorer 94?

[lincolnjb]

Amigos..... alguém ai saberia me dizer onde fica a valvular EGR da Explorer 94?

Outra coisa.... alguém ai saberia me dizer se as EXPLORER 94 tem amplificador conectado ao radio original?? Se sim.. onde ele fica?

[miguelcps]

Outra coisa.... alguém ai saberia me dizer se as EXPLORER 94 tem amplificador conectado ao radio original?? Se sim.. onde ele fica?

Nas 97/98 fica atras do forro da lateral do porta malas lado passageiro.

[lincolnjb]

Nas 97/98 fica atras do forro da lateral do porta malas lado passageiro.

Será que nas 94 é o mesmo?

Abraços

[lincolnjb]

Será que consigo testar esse modulo e até colocar um radio comum?

[miguelcps]

Será que consigo testar esse modulo e até colocar um radio comum?

Consegue sim, é igual aos outros, tem um fio que recebe o sinal do radio e os fio de entrada e saída, não tem segredo, arranca do local e faz os testes fora.
Na que eu tive, cheguei ate a usar outro modulo e depois voltei o original qdo vendi

[Pedro Mundim]

Olá pessoal, sou novo aqui no fórum.
Recentemente, adquiri uma Ranger STX V6 1997. Levei numa oficina para uma manutenção básica: troca de filtros de ar e combustível, velas e cabos de velas, limpeza dos bicos e troca da junta dos coletores de escape.
Acontece que hoje fui abri o capô para resetar a centraliza e descobri que está gotejando gasolina da vávula EGR sobre o coletor de escape - um perigo. Alguém tem idéia de como resolver esse problema?
obrigado