Falta de potência na Ranger 3.0 diesel 4 x 4

[Douglas Souza]

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Xavier, resolveu o problema?

[xavier2005]

Xavier, resolveu o problema?

Ainda não foi resolvido. O cabo não está partido. Falta verificar a bomba de combustível mas como uso o carro constantemente ainda não tive tempo de fazer isso. Pretendo ver na semana que vem somente.

[xavier2005]

Foi trocada a bomba de combustível do tanque e a pickup continuou com o mesmo problema de falta de potência. Assim o retrato é o seguinte:
MAP trocado
cabo do MAP verificado
conector do MAP OK (foi trocado também)
Bomba de combustível do tanque trocada

Agora a desconfiança paira sobre a central eletrônica do motor, pois não vejo mais nada que possa ser verificado. O problema é que uma usada custa perto de R$ 1.800,00.

Alguma sugestão de algo que eu não tenha percebido?

[Imperador!]

Isso aí, eliminando a questão da bomba de combustível ou é sensor MAP ou sensor da turbina (erro ODB P0238 - olha no google)

A minha apresenta esse defeito aí, não tô tendo tempo de arrumar, aí pego meu scanner e apago o erro... a cada dois dias faço isso.

[xavier2005]

Bom.......não tenho scanner mas o profissional que tá vendo pra mim só encontra erro do MAP (que já foi trocado). Ou é a central ou a cabeação (chicote). Vi uns posts reclamando desse chicote da Ranger. Vamos ver no que dá.

[Imperador!]

Bom.......não tenho scanner mas o profissional que tá vendo pra mim só encontra erro do MAP (que já foi trocado). Ou é a central ou a cabeação (chicote). Vi uns posts reclamando desse chicote da Ranger. Vamos ver no que dá.

Se sensor foi trocado e o erro permanece, 100% de chance de ser o chicote...

[Ednardo]

Seguinte, sei que é meio tosca minha colocação, mas você verificou o filtro de ar, bem como a válvula de alivio da turbina, mangueiras de ar da admissão, bem como se o inter cooler não está furado ou entupido, pois se por ventura no scanner ela acusou falha no sensor do turbo dá uma verificada nisso. Bom a principio seria esta minha sujestão, pois sou novo por aqui.

[Artur Raczenski]

Boa tarde, tenho uma Ranger 2005, 3.0 4x2 foi trocado cabeçote dela pois o anterior apresentava uma trinca, no dia em que fui levar a oficina para troca do cabeçote sem mesmo saber que era a trinca, ela apresentou perda quase total de força, parecia um motor de moto 100 cc puxando a carcaça da pick up, logo depois ela retomou a força mas não totalmente, o cara onde levei viu uns pequenos furos no radiador do intercooler e disse q aquilo poderia ser o problema da perca de força alegando q a pressão da turbina saia pelos buracos, foi feito o serviço de retificação no radiador do intercooler, mas no dia fui busca-la depois do serviço acabado, por uns 50 km na estrada ela foi bem respondia acelerações e tudo, depois disto começou a apresentar o problema de perder força, acendeu uma luz de Bomba de combustível com umas gostas no painel, mas quando cheguei em casa com o motor fraquejando depois de desligar e ligar novamente ela acelerava normalmente na garagem, não sai mais andar com ele pelo motivo da garantia do cabeçote, mas a luz da bomba com as gotas continuam la, será esse o problema ou é coisa diferente este problema?

[Imperador!]

Essa luz aí que você indicou é a indicação da presença de água no combustível. É preciso drenar o filtro de combustível que fica no motor.

[Artur Raczenski]

Bom dia, fiz vários serviços no motor da minha ranger 3.0 2005, no inicio ficou bom só que agora ela esquenta e perde a força, pra retornar ao ritmo normal tem que aguadar esfriar, o que pode ser?

[Imperador!]

Bom dia, fiz vários serviços no motor da minha ranger 3.0 2005, no inicio ficou bom só que agora ela esquenta e perde a força, pra retornar ao ritmo normal tem que aguadar esfriar, o que pode ser?

V
Verificou a válvula termostática? Que serviços foram esses que você fez?

[papa]

Um ponto a verificar é o sensor da flauta este também da estes problemas, já tive este problema e antes me trocararm valvulas etct até chegar nele.