Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[lark2]

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Blz Miguel, é bem no estilo que gosto, de alumínio com as ponteiras pretas, e formato quadrado, porque está tendo no mercado uns estribos plataforma com a lateral arredondada que não curti muito, uma pena que agora eu esgotei o orçamento porque acabei colocando os vidros elétricos (depois posto fotos) mas vou ligar amanhã em Tupã pra perguntar se este estribo serve na Cabine Simples, por hora obrigado.

Lark,

consegui agora a pouco abrir a embalagem e tirar algumas fotos do estribo, nao tenho certeza de como é feita a fixaçao, se é nas longarinas (eu acho) ou em outro lugar (Cabine), mas segue umas fotos das Ferragens e do estribo, vou ver se dá tempo de ligar amanhã pra encomendar as rodas, depois te aviso.
Qto a Ranger vou ligar amanha pra ver se já saiu da Bahia pois fiquei sabendo que pra me fud$#%%¨até os cegonheiros entraram em greve, mas nao da nada nao, uma hora ela chega.

[miguelcps]

Lark, encomendei as rodas com o Rodrigo, previsão de 10 dias, acho que chega antes da Ranger, pois liguei na CSS e ela nao foi embarcada ainda, então a cerveja vai ter que sair qdo eu for aí colocar as rodas.

[RENATO 4X4]

Olá Renato, sumido, hein, na ultima vez que abasteci, mandei encher até dar pra ver o diesel no bocal, e coube incríveis 86 litros, agora eu não sei quanto havia no tanque, mas havia andado bastante na reserva até achar o Diesel S10 com preço mais ou menos.

Pois é Lark ultimamente ta corrido aqui... mas entao deve ser por ai msm a capacidade... e ai gostando da NR?
a minha esta na mesma ainda nao tive tempo$$$ p colocar roda...2400km, media de 9km/l ...e um barulinho so no painel q ta chato ... o resto 100%

[lark2]

Talvez não amigo, tenho informações que está descendo uma pancada de cegonhas lotadas de Rangers de Camaçari - BA, só esta semana eu vi duas aqui na região, com 05 Rangers (nenhuma XL) e outros carros da Ford, deve tá f*** a ansiedade né, eu sei o que tá passando, tbm to meio ansioso porque ta duro de vender minha S10, e falta apenas 02 meses pra eu aportar o dinheiro dela no banco, daqui a pouco tudo se resolve né...

Lark, encomendei as rodas com o Rodrigo, previsão de 10 dias, acho que chega antes da Ranger, pois liguei na CSS e ela nao foi embarcada ainda, então a cerveja vai ter que sair qdo eu for aí colocar as rodas.

[lark2]

To gostando sim, ela tá com quase 1000km agora e parece que está mais solta, apanhei no começo pra colocar a 1º marcha, mas agora me acostumei, só não estou gostando de pagar R$ 2,35 no diesel S10, o comum aqui tá R$ 2,09, o vendedor da CSS me disse que num tanque cheio de S10 pode colocar até 6 litros de diesel S500 que ele vira um S50 que é o máximo que ela suporta, aindo não pus porque to meio receoso, talvez depois da primeira revisão, abraços.

Pois é Lark ultimamente ta corrido aqui... mas entao deve ser por ai msm a capacidade... e ai gostando da NR?
a minha esta na mesma ainda nao tive tempo$$$ p colocar roda...2400km, media de 9km/l ...e um barulinho so no painel q ta chato ... o resto 100%

[madmax87]

To gostando sim, ela tá com quase 1000km agora e parece que está mais solta, apanhei no começo pra colocar a 1º marcha, mas agora me acostumei, só não estou gostando de pagar R$ 2,35 no diesel S10, o comum aqui tá R$ 2,09, o vendedor da CSS me disse que num tanque cheio de S10 pode colocar até 6 litros de diesel S500 que ele vira um S50 que é o máximo que ela suporta, aindo não pus porque to meio receoso, talvez depois da primeira revisão, abraços.

se EU fosse vc, eu não colocaria o diesel antigo na nova ranger. diz a lenda que apenas 1 gota do diesel antigo "contamina" um tanque inteiro de diesel s10, vai saber se é verdade, porém, sendo ou não, essas caminhonetes common rail precisam do diesel mais "puro" possível, como se fosse aquela gasolina podium. depois, qq coisa que acontecer com a caminhonete, a ford vai falar: diesel ruim. mas isso é a MINHA opinião, qq coisa conversa com um mecânico bom ou quem mexe com sistemas common rail.

[RENATO 4X4]

To gostando sim, ela tá com quase 1000km agora e parece que está mais solta, apanhei no começo pra colocar a 1º marcha, mas agora me acostumei, só não estou gostando de pagar R$ 2,35 no diesel S10, o comum aqui tá R$ 2,09, o vendedor da CSS me disse que num tanque cheio de S10 pode colocar até 6 litros de diesel S500 que ele vira um S50 que é o máximo que ela suporta, aindo não pus porque to meio receoso, talvez depois da primeira revisão, abraços.

Mas 6l no final vai dar uma diferença mais ou menos de 1,50
Não vale nem um pouco o risco... Mas q tá caro esse diesel tá... Aqui tá 2,40.. Estava acostumado a encher o tanque do meu jipinho q era de 40l hehe.. Abraço

[lark2]

Verdade, mas num tanque de 80 litros dá diferença de 20 reais, ja dá pra comprar duas marmitex, rssss.

Mas 6l no final vai dar uma diferença mais ou menos de 1,50
Não vale nem um pouco o risco... Mas q tá caro esse diesel tá... Aqui tá 2,40.. Estava acostumado a encher o tanque do meu jipinho q era de 40l hehe.. Abraço

[sertanejo do MS]

Oi moçada acabei de entrar no forum, e estou com uma duvida cruel entre a Amarok CD S 140cv e NR CD 2.2 150cv. Visitei todas as marcas e sobrou as duas no final. Amarok por 84.248,00 completa com roda e vidro elétrico e NR por 86.720,00 na configuração q vcs já conhecem, apesar de eu estar mais inclinado na NR, fico dividido pois a Amarok já esta pronta não vou ter que gastar mais nada com rodas e vidro, alem de ser mais barata. Tenho uma Ranger CD 3.0 4x4 08/09, e ultimamente tem dado muita oficina isso me deixou com medo da Ford. Qual das duas vai aguentar mais o trampo?
Outra duvida é quanto ao seguro, alguém fez seguro da NR 2.2 qual o valor? sera que é mais barato que a Amarok?

[lark2]

Olá amigo, se fosse a S10, Hilux, L200 ou Frontier eu até dava um voto de confiança, mas Amarok??? pergunta pro vendedor da CSS VW se eles ja resolveram o problema da correia dentada dela:

MP pede que consumidores relatem problemas com Amarok, Gol e Voyage - VRUM

Novo kit promete solucionar problema na correia dentada da VW Amarok - VRUM

PS: Gastei R$ 500,00 pra colocar os vidros e mais R$ 1700,00 nas rodas, isso vc consegue de desconto na Ford, porque existe relatos aqui no tópico de R$ 84.000 na XL Dupla, pensa bem amigo, pelo ano da sua Ranger, uma oficininha tem de dar né.

PSII: Paguei R$ 2600,00 no seguro com bônus 6 na XL Cabine Simples, por não ter a XL na tabela da Fipe estou pagando 90% do preço da XLS que dá R$ 93.000, na Dupla vc vai pagar uns R$3.000,00 com esse bônus.

Oi moçada acabei de entrar no forum, e estou com uma duvida cruel entre a Amarok CD S 140cv e NR CD 2.2 150cv. Visitei todas as marcas e sobrou as duas no final. Amarok por 84.248,00 completa com roda e vidro elétrico e NR por 86.720,00 na configuração q vcs já conhecem, apesar de eu estar mais inclinado na NR, fico dividido pois a Amarok já esta pronta não vou ter que gastar mais nada com rodas e vidro, alem de ser mais barata. Tenho uma Ranger CD 3.0 4x4 08/09, e ultimamente tem dado muita oficina isso me deixou com medo da Ford. Qual das duas vai aguentar mais o trampo?
Outra duvida é quanto ao seguro, alguém fez seguro da NR 2.2 qual o valor? sera que é mais barato que a Amarok?

[sertanejo do MS]

Valeu pela orintação amigo,é bem provável que vou ser mais um no time da NR 2.2, vou na css tentar negociar.

[madmax87]

amigos, hj eu e meu pai encontramos um amigo dele e, coincidentemente, ele estava com uma nova ranger xl 2.2. ai eu dei uma olhada e já estava com vidros elétricos no "braço" da porta igual a do renato 4x4, parachoque pintado, retrovisor elétrico não lembro, porém, ele me disse que pegou ela com 1000km la em jales, o outro dono que tinha instalado td. mas ficou show hem, tinha ate farol de neblina com molduras cromadas, ah, tinha umas rodas tbm escrito "ford" mas que nunca vi, parecidas com a da hilux srv mas escrito ford no centro, mto lindas tbm, e, claro, BF GOODRICH 265/75 R16. mto show.