Ford f-250 4.2 v6 adaptando motor maxion s4t

[JRCÂMARA]

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não ficou muito fraca ? tem fotos ai do motor na camioneta ? e o original a gasolina em v é bom ?

Amigo, ficou forte só que sem velocidade final, não passava de 110 kmh, vazamento de óleo sem solução, por fim troquei por uma blazer 2.4, não aconselho ninguem a fazer este tipo de adaptação.

[Edintruder]

Faltaram os acertos finais, como ajuste do diferencial e caprichada nos vazamentos.

[drosssor51]

Amigo, ficou forte só que sem velocidade final, não passava de 110 kmh, vazamento de óleo sem solução, por fim troquei por uma blazer 2.4, não aconselho ninguem a fazer este tipo de adaptação.

Estava acompanhando de perto as discussões.... soluções... tudo tão empolgante.
(excelente...Daniel Shimo...Road runner....Lfs.....todos mais que entendem de transmissão)

Mas o desfecho.... trocou por uma blazer gasolina?

Boa sorte com novo carro.....

Abç..

[Walter da Camper]

Adaptação é assim mesmo.
Paga-se os pecados resolvendo um monte de problemas que parecem que nunca terão fim.
Depois de algum tempo a persistência é recompensada com o enorme prazer de dirigir um carro que você projetou (ao menos parte dele) e se o trabalho tiver sido feito pelas suas próprias mãos, o sentimento de orgulho é ainda maior.
O difícil é ter saco para resistir até chegar o momento de colher os doces frutos de possuir uma máquina fora de série.

[Ramon Pires]

Adaptação é assim mesmo.
Paga-se os pecados resolvendo um monte de problemas que parecem que nunca terão fim.
Depois de algum tempo a persistência é recompensada com o enorme prazer de dirigir um carro que você projetou (ao menos parte dele) e se o trabalho tiver sido feito pelas suas próprias mãos, o sentimento de orgulho é ainda maior.
O difícil é ter saco para resistir até chegar o momento de colher os doces frutos de possuir uma máquina fora de série.

O problema é mandar alguem fazer uma coisa e o caboclo sabe menos que agente... ai da nisso... só pra exemplifica, um amigo meu comprou uma Silverado, ai tava vazando óleo pela tampa do diferencial, ai o cara nao manja nada de mecanica, mandou fazer... resultado... 100 pila pra resolve o problema. 7 pila um tubo de Alta Temperatura. Podia fazer em casa mesmo, mas quem nao sabe paga... e se o cara que fez o serviço pra ele for relaxado e nao limpar bem a tampa e o diferencial continua vazando... è brabo...

[Daniel.Shimomoto]

Talvez tenha sido o motor que já estivesse comprometido.

Motor diesel quando fica mal montado...fica uma bomba ambulante!

Abs!!!

[BrunoDallanora2013]

ficaria bom o cummins eletronico !é uma otima camioneta a f250 mas errou na escolha de motor !

[drosssor51]

Talvez tenha sido o motor que já estivesse comprometido.

Motor diesel quando fica mal montado...fica uma bomba ambulante!

Abs!!!

X2..... Se o motor passar por mão erradas.....esquece...

[lincoln38]

chefe deixa te falar , as f-250 cummins 4x4 elas saem como coroa 3,54 correto ,quando chipa 305 cv ela ela fica forte porem so da 175 , achei na ford dos EUA relaçao 3.31 será que melhora velocidade final e qual é a relaçao da 5º ,83 ou ,77

[Ivan Luiz]

Boa noite a todos, a algum tempo já eu pego informações neste fórum, mas hoje resolvi me cadastrar depois de ler este tópico.
Estou com um problema semelhante, motor diesel adaptado com relação de diferencial inadequada.
Vamos lá, minha F-1000 é uma XLT 96/97 Super Cab, peguei ela a 1 ano já adaptada da seguinte forma:
Motor Cummins 4BT ( na plaqueta dele consta 140 a 2700, 31 jan 2000, não sei exatamente de qual veiculo era), cambio FSO 4305 B (1ª 5,084 - 2ª 2,64 - 3ª 1,528 - 4ª 1,00 - 5ª 0,770) diferencial Dana 2,72 e pneus 15 Scorpion 31.
Ela tá longa pra kct... 4ª 2000 rpm no contagiro 126 km/h no gps... 5ª 122 km/h 1500 rpm.
Quando o motor cai pra umas 1300 rpm em 5ª, o motor consegue subir o giro, mas dá uma tremida chata.
Estou dando uma geral nela e estou com o diferencial fora, queria colocar 3,07 mas o mecânico esta achando que devia encurtar mais.
O que voces sugerem?
Não gosto de correr, minha tocada é 110/120, nunca mais de 400kg na caçamba.
Qual seria a rotação ideal de cruzeiro para este motor?
Qual é a circunferencia do pneu 31 usada para calculos? Eu medi a volta dele com uma trena, dá 2,42m. Mas numa tabela que achei aqui no forum: VELOCIDADE X RPM F-1000 constatei que foi usado 2,349m.
Desde já agradeço as respostas.

[Edintruder]

Com o diferencial 3.07, em 4a a 2000 ficará a 96km/h. A diferença é bem grande. Na F1000 4x4 com o X-10 falta a 5a drive com a relação 3,07 pois é curta demais. Sem dizer que essa relação 3,07 é a mais comum de se encontrar. Eu queria muito colocar uma caixa com 5a drive para compensar os diferenciais 3,07. Se encurtar muito acaba ficando gastadora demais.

[sallespickup]

Ivam o negocio funciona mais ou menos assim, com cambio drive, relação maxima em termos de velocidade final é 3.55, se colocar mais longa fica sem 5 mesmo, essa 2.72, 3.07.3.15 todas relações pra cambio com 5 pra traz ou seja que tem relação de 1 por 1