Remapeamento f-250 3.9 4x4 300cv!!

Ainda no assunto....no caso se os semi-eixos viram o fusível do sistema,eu corro o risco de em alta velocidade ver minha roda dianteiro ou traseira sair devido a quebra do mesmo?uma substituição seria recomendada? Talvez o semi-eixo importado das f series a diesel?att

Depois de ler alguns tópicos e dar uma pesquisada resolvi,recorrer aos foristas para aconselhamento.bem devido ao medo de moer tudo na caixa de transmissão m função do aumento de torque para 70kgfm tendo em vista que a ZF da f-250 BR aguenta so ate 58,resolvi buscariam alternativa fora e achei o modelo ZF s5-42 manual de 6 velocidade que equipa ou equipava as f-250 dos EUA motor diesel 6.7,gostaria de saber se na opiniao de voces seria viável essa adaptação e o que mais teria que adquirir,tipo embreagem,cardã etc acredito que os diferencias nao seria necessário substituir.bem é isso,eu pretendo ficar com o carro 6 anos ou + e queria deixar do meu modo. 270 cv e 70kgfm com essas alterações para evitar dor de cabeça.obrigado a todos

Vc só vei precisar trocar eixos se vc tiver que trocar a CT por uma que tenha as saídas diferentes da sua. Tipo assim vc pode ter uma CT com saída para direita, mas o seu eixo tem a "bola" na esquerda, ai fudeu, pois não tem como ligar o cardão da CT até o eixo entende.... Além disso seria bom vc ver se seu eixo traseiro é flutuante para evitar esse problema de perder a roda caso a ponte de eixo quebre.

[]´s

Entendo,eu troquei os nomes.seria mais ou menos assim,,sei que o cambio da f-250 nao aguenta 70 de torque então eu queria saber se seria possível adptar o cambio + T-case + c.embreagem das f-250 de 99-2007 dos EUA se sim isso resolveria o risco de moer o conjunto,presumindo que o cummins agüentaria os 300cv + o torque de 70.disponibilizo de 30 mil para as adaptações.

agradeco a atenção.

Tabeladosk, acho que basta não dar trancos na transmissão que não quebrará nada. Essa caixa não é tão fraca assim como estás pensando. Só troca se quebrar. Já, para quebrar o eixo ou diferencial, basta começar a derreter ela com peso em cima. É muito comum o pessoal meter chip e repotenciar esses motores e a transmissão nunca incomodar.

Citação:

---

Postado originalmente por Edintruder

Tabeladosk, acho que basta não dar trancos na transmissão que não quebrará nada. Essa caixa não é tão fraca assim como estás pensando. Só troca se quebrar. Já, para quebrar o eixo ou diferencial, basta começar a derreter ela com peso em cima. É muito comum o pessoal meter chip e repotenciar esses motores e a transmissão nunca incomodar.

---

x2!!!

O problema grave é que tem muita gente que repotencia o carro e pensa que tem um tanque de guerra nas mãos. Ai põe peso indiscriminadamente, força em demasia a transmissão achando que tem um bi-trem e de quebra desatola todas as carretas da transamazonica.

Ai neste caso, a transmissão estoura mesmo....

Abs!!!

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.........O pior é que tem mesmo,nego querendo mostrar a força da bixa desatolando deus e o mundo.rapaz...graças a deus,meu uso nao vai ser por esse lado.agora to bem mais tranquilo,eu gosto de saber que quando eu precisar vou ter disponível,por isso quero remapear e modifica-la,realmente...depois desse esclarecimento acredito que com meu uso e manutenção correta nao vai ter problema.agradeço a todos que ajudaram,pela atenção e paciência.

Pessoal,depois de uma "pesquisas" pela net descobri a território 4x4.gostaria de saber de voces se eles ainda estão fazendo a preparação de f-250/350 e 4000 para o rally dos sertões.tentei entrar em contato com eles mas nao fui correspondido.gostaria de saber a opiniao de voces sobre esse investimento,tipo 2 amortecedores por roda,opção de dana 80 na traseira flutuante nao sei se eles fazem a troca da caixa de marcha por uma mais resistente...sei que eles substituem a caixa de transferencia por uma com seleção manual,achei show isso.att