Pescador do tanque da RANGER 2.5 Diesel

[Tio KIKO]

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Olá pessoal, acabo de adquirir uma Ranger dupla 4x2 2.5 diesel 2001, ja na primeira semana um grande susto, ela começou a cortar oleo ai nao pegava mais, falei pronto BI na certa, mais antes do desespero resolvi tirar o tanque para uma limpeza de rotina e descobri que o pescador estava destruido em pequenas partes, resumindo o ponteiro marcava 1/2 tanque e a boia nao puxava o oleo.
A grande surpresa foi ver o preço da peça na ford R$ 350,00 do bão uhuhuhuhuh, foi então que coloquei o tico e o teco para pensar e cheguei na solução que voces verão abaixo. Gastei R$ 25,00 e ta funcionando perfeitamente inclusive puxando oleo do fundo do tanque!!!!Segue a dica:Procurem em alto peças que trabalham com filtros.

[LeoLeone]

Perfeito KIKO
Solução barata e eficiente. Também passei por isso quando comprei a minha. O mais difícil foi colocar um Bendito parafuso da fixação do tanque.
Parabéns.
Abs

[HENRY DAVIS]

olá pessoal, acabo de adquirir uma ranger dupla 4x2 2.5 diesel 2001, ja na primeira semana um grande susto, ela começou a cortar oleo ai nao pegava mais, falei pronto bi na certa, mais antes do desespero resolvi tirar o tanque para uma limpeza de rotina e descobri que o pescador estava destruido em pequenas partes, resumindo o ponteiro marcava 1/2 tanque e a boia nao puxava o oleo.
A grande surpresa foi ver o preço da peça na ford r$ 350,00 do bão uhuhuhuhuh, foi então que coloquei o tico e o teco para pensar e cheguei na solução que voces verão abaixo. Gastei r$ 25,00 e ta funcionando perfeitamente inclusive puxando oleo do fundo do tanque!!!!segue a dica:procurem em alto peças que trabalham com filtros.

muito bom kiko... Acho que todos que tem ou tiveram ranger, ja passaram pelo "mal do pescador" de diesel rsrsrs eu tirei o tanque da minha, lavei ele bem por dentro e apenas desci uma mangueira propria pra diesel ate o fundo (ficou 1 cm do fundo), levando em conta que o comprimento do pescador ate o fundo é de 29 cm... Sua peneira ficou show, só acho que vc deveria colocar duas braçadeiras em cada extremidade para fixar bem a peneira, pois com vibrações e ação do diesel, ela poderá se soltar e vc ter de desmontar tudo de novo o tanque pra sua fixação...

Brax!!!

[ARAJBO]

Ainda continua funcionando bem a adaptação realizada até hoje. E ficou marcando até acender a reserva?

Olá pessoal, acabo de adquirir uma Ranger dupla 4x2 2.5 diesel 2001, ja na primeira semana um grande susto, ela começou a cortar oleo ai nao pegava mais, falei pronto BI na certa, mais antes do desespero resolvi tirar o tanque para uma limpeza de rotina e descobri que o pescador estava destruido em pequenas partes, resumindo o ponteiro marcava 1/2 tanque e a boia nao puxava o oleo.
A grande surpresa foi ver o preço da peça na ford R$ 350,00 do bão uhuhuhuhuh, foi então que coloquei o tico e o teco para pensar e cheguei na solução que voces verão abaixo. Gastei R$ 25,00 e ta funcionando perfeitamente inclusive puxando oleo do fundo do tanque!!!!Segue a dica:Procurem em alto peças que trabalham com filtros.

[Willys51or]

Qual a real necessidade de um filtro dentro do tanque ? Não poderia ser colocado um filtro externo entre o tanque e a bomba? Seria muito maís fácil trocar. Alguém já pesquisou se poderia?

[blackbr1]

Qual a real necessidade de um filtro dentro do tanque ? Não poderia ser colocado um filtro externo entre o tanque e a bomba? Seria muito maís fácil trocar. Alguém já pesquisou se poderia?

Willys51or,

Eu fiz a manutenção do meu pescador também, eu troquei e fiz a limpeza do tanque.
Sou apenas um entusiasta de mecânica porem acredito que sua sugestão pode ser realizada sem problemas.

Acho importante assegurar a pressão do combustível antes e depois, que se mantenha em ambos os cenários.

boa sorte nesse desafio, não esqueça de postar fotos.

Abs,
Bruno

[Renato.Rosa]

Boa Noite, só ressuscitando o tópico pois estou com problema e acho que é no pescador.

Na quarta feira baixei o tanque para troca da boia do marcador de combustível, após isso minha ranger virou a dar entrada de ar, quinta fiquei na estrada com ela e tive que voltar sangrando a cada 8 quilômetros e na sexta troquei as mangueiras, pois achei que ao mexer pudesse ter quebrado e tals, mais nada de resolver, até usei aquelas mangueiras de gasolina de borracha com lona em volta pois vedam bem com abraçadeiras, só para testar para ver se era a mangueira, mais não adiantou, amanhã (domingo) vou fazer uma ultima tentativa antes de mandar para um mecânico resolver a bucha, vou abrir o tanque novamente e vou fazer esse esquema que mostraram nas fotos, mais só queria saber se existe mesmo a necessidade de colocar esse filtro branco na parte de baixo ou se posso deixar uma mangueira direto? Pois como vou precisar da caminhonete na segunda, não tenho como esperar para fazer isso só na segunda após achar uma peneira dessa pra colocar.

Tem algum problema deixar a bangueira direto no fundo do tanque? Sei que tenho que cuidar para ela não ficar reto no fundo e trancar a entrada da mangueira, mais alem disso tem problema? pois teoricamente já tem um filtro bem mais eficiente que é o filtro do diesel, mais queria a opinião de vocês.

Abraço

[Francisco Casal]

Amigo, antes entupir uma tela no tanque do que trancar um bico ou um duto da bomba, nosso combustível é de baixíssima qualidade, então axo melhor mante-lo. Essa entrada de ar pode acontecer pq o tanque da ranger é comprido, então em uma subida o diesel se mecha e o mesmo não chegue ao nível do pescador.

[Renato.Rosa]

Cara, é isso que to achando estranho, pois ela ta com quase meio tanque de combustível e ta entrando muito ar, pois coloquei uma mangueira de silicone na entrada do filtro de diesel para ver as bolhas e tem hora que chega a parar de vir diesel e só passa ar.

Cara você não sabe o que já bati cabeça com isso, pois quando eu tirei o tanque pela primeira vez para arrumar o marcador de combustível, achei que o tanque estava com pouco combustível, mais quando soltei os parafusos levei um susto, o tanque tava quase cheio e não consegui segurar direito e meio que ele ficou pendurado pelas mangueiras do tanque até que consegui calçar ele pra soltar as mangueiras, por isso minha primeira providencia, foi trocar a mangueira que puxa o combustível, pois achei que poderia ter rachado com a força que vez para segurar o tanque, porém mesmo depois de trocar a mangueira ela continua entrando ar, mesmo com um menos de meio tanque de diesel e o carro parado.

Hoje eu iria fazer um teste para saber se o problema é o pescador, iria baixar o tanque novamente pegar uma garrafa de coca cola e iria soltar a mangueira do pescador e colocar ela direto dentro de uma garrafa com 2 litros de diesel, para ver se as bolhas param, pois se pararem é o pescador e se não parar, não tenho mais ideia do que pode ser, pois antes de eu trocar todas as mangueiras, eu tinha colocado uma transparente também na entrada da bomba para ver se as bolhas vinham do tanque ou da bomba, e constatei que vinham do tanque, mais se não for o pescador, ai não sei, só se for aquele cano de ferro que faz o meio do caminho, tipo um cano de ferro, igual os de freio. mais acho difícil se esse cano, ai só se for alguma braçadeira que está deixando passar ar.

Agora, vamos falar, como pode uma coisa tão simples como um pouco de ar pode deixar o cara tão louco, hauhauhua.

Abraço

[Arildo MT]

achei que o tanque estava com pouco combustível, mais quando soltei os parafusos levei um susto, o tanque tava quase cheio e não consegui segurar direito e meio que ele ficou pendurado pelas mangueiras do tanque até que consegui calçar ele pra soltar as mangueira

como pode uma coisa tão simples como um pouco de ar pode deixar o cara tão louco, hauhauhua.

Abraço[/QUOTE]

Neste caso pode ter trincado a curva/conexão na saída do pescador.

[Renato.Rosa]

Pois é, amanhã vou fazer mais uma tentativa, pois hoje não consegui fazer o teste com a garrafa de coca, se não der, vou levar a um mecânico e deixar o cara se bater, eheheheh.

Valeu Abraço.

[Renato.Rosa]

Só para avisar, PROBLEMA RESOLVIDO, apenas o pescador incomodando, fiz exatamente igual a foto acima com a mangueira até o fundo do tanque e resolvido, caminhonete 100%.

Agora só falta dar uma geral nas correias, filtros, algumas buchas da suspensão e a caminhonete vai estar nova.

Abraço