Manutenção em T-case F250

Essas caixas modernas tanto do câmbio como transferência,são bastante fortes , desde que tudo esteja perfeitamente alinhado. Porém elas não suportam nenhum esforço fora do calculado. Devido a precisão na construção, as folgas são mínimas daí a confiança de fazer em alumínho.Basta um pequeno desalinhamento causado por um fragmento entre ou as engrenagens ou folga excessiva e o estouro tá feito. É o preço da modernidade, não que as antigas também não estourassem, mas suportavam mais o imprevisto.

Oh Daniel, brigadu pelas dicas.

Consegui um manual impresso onde consta todos os lubrificantes... são os mesmo que você postou...

Você é de Garça... meu sogro mora em Tupã, um pouco pra frente da sua cidade...


Abraço
Ilton Filho

Boa tarde acabei de entrar no forum atraz de noticias sobre f 250 4x4 que comprei agora. Estou escutando um estralo no diferencial trazeiro quando ela é balançada de um lado para outro geralmente em velocidade baixa e na segunda e Terceira marcha e até fazendo contorno em trevos e redondos, se alguem souber de alguma coisa por favor responda essa msg Obrigado.

sabe dizer qual o modelo da CT da f250 ? é borg warner ?

Citação:

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Postado originalmente por jander zangeroli

Boa tarde acabei de entrar no forum atraz de noticias sobre f 250 4x4 que comprei agora. Estou escutando um estralo no diferencial trazeiro quando ela é balançada de um lado para outro geralmente em velocidade baixa e na segunda e Terceira marcha e até fazendo contorno em trevos e redondos, se alguem souber de alguma coisa por favor responda essa msg Obrigado.

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Amigo seu caso e muito simples de se resolver, e so trocar o reparo da tração positiva, já fiz isso uma vez e voce gastara uns 2.200,00 reais comprando tudo original, nao insista em andar deste jeito porque tende a estragar os dentes que compõe o diferencial... So relatando aqui estou no México e aqui as f250 já sao todas dos modelos americano e com motorV8, rapaz chega a dar revolta da ford brasil....

amigo este diferencial e bloqueante..estava com umproblemao desde em minha oficina troquei o jogo de discos do bloqueador e resolvi o problema..tenho no forum uma enquete sobre difenciais coisa que nunca tinha me acontecido. troquei o oleo e o diferencial travou;tirei informaçao sobre tal acontecido me passaram que apartir de 100 nao adianta so trocar o oleo tem que trocar os discos do bloqueador principalmente se tiver o oleo bem ruim.

Boa noite ! você mexeu na caixa multipla dela ? sabe dizer qual modelo da caixa ? quero saber pois tenho uma f1000 97 4x4 e e quero saber se não é a mesma caixa ou parecida para colocar o cambio de uma f250 nela para ficar mais longa ?