Ranger 3.0 vasando agua no 1º bico

[Douglas Souza]

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Esta semana ao ligar minha ranger 3.0 diesel, notei que falhava uns 3 segundos e alinhava, ao abrir o capo, vi que o primeiro bico a sede estava cheia de liquido, achei ser óleo diesel e ao passar o dedo e cheirar vi que era agua de radiador. Eu to premiado com esta ranger, ja gastei algum R$, e ainda continua me encomodando. Não entrou agua no motor e não baixa quase nada de agua. Ranger 2005 CS 4X4 com 163.000km. Ai vem a pergunta, será que tricou o cabeçote? E porque trincou? obs. coloquei aquele pó de radiador e parou de vazar. Amanhã vou tirar o cabeçote.

[papa]

Muito estranho a Tumba onde fica alojado o bico é independente do cabeçote, teria que estar trincado o cabeçote e a Tumba para a água chegar no alojamento do bico conhecido como Tumba, vç podia coneçar tirando a tampa do cabeçote e a Tumba para depois se for preciso tirar o cabeçote todo.

[dojao campeao]

Aconteceu comigo na última Ranger q possuí (2006 CS 4x4 com 105.000 km) e foi o cabeçote, q para variar não permitiu e os bicos ficassem ok após a retirada e o prejú foi grande!

[Douglas Souza]

Pra adiantar já comprei um cabeçote novo hoje, já me custou R$ 2500,00, só resta ver se os bicos vão sair intactos amanhã!

[Douglas Souza]

Dojão, chegaram a falar pra vc qual foi a causa? tava muito trincado?

[Douglas Souza]

Postando resultados:
Troquei cabeçote, custou R$ 2500,00 com valvulas sem comando. Não quebrou nenhum bico, 2 ficaram encravados, foi colocado catalizador de massa plastica de um dia para o outro e soltou.
Cabeçote 2500,00
mão de obra 200,00
total R$ 2700,00

[Daniel.Shimomoto]

Postando resultados:
Troquei cabeçote, custou R$ 2500,00 com valvulas sem comando. Não quebrou nenhum bico, 2 ficaram encravados, foi colocado catalizador de massa plastica de um dia para o outro e soltou.
Cabeçote 2500,00
mão de obra 200,00
total R$ 2700,00

Douglas;

A receita para isso nunca mais acontecer é colocar solução para radiador PRONTA na proporção 50% 50% (água desmineralizada+etilenoglicol).

Já vi um caso identico ao seu (uma Ranger 2006 com 330 mil km) e o problema era a colocação de água do sistema abastecimento urbano, repleta de cloro e fluor, um veneno para radiadores e blocos de motor.

Abraços!

[Imperador!]

Douglas;

A receita para isso nunca mais acontecer é colocar solução para radiador PRONTA na proporção 50% 50% (água desmineralizada+etilenoglicol).

Já vi um caso identico ao seu (uma Ranger 2006 com 330 mil km) e o problema era a colocação de água do sistema abastecimento urbano, repleta de cloro e fluor, um veneno para radiadores e blocos de motor.

Abraços!

Fui vítima da água clorada urbana também, provocou cavitação no cabeçote da minha foi preciso retificar.
Agora só uso água desmineralizada.

[gmilani]

acabei de trocar o fluido do radiador da minha.. 2010 com 90mil km,.. bao, usei 50% de paraflu, e 50% de agua de poço artesiano, sera que problema??? precisa mesmo ser agua desmineralizada (ou destilada igual a de bateria??)
fiquei na duvida, peguei agua de poço artesiano pra nao ter cloro/fluor/barrilha/etc...
alguem da uma luz!!! obrigado

[NGDaniel]

Na verdade nem ccs usa paraflu com agua desmineralizada.. falam que o paraflu já basta, nao importando se a agua é a da torneira..

mas, as instruções do paraflu e do proprio manual falam em agua destilada, logo..

[dojao campeao]

Dojão, chegaram a falar pra vc qual foi a causa? tava muito trincado?

O meca não falou a causa, mas o problema apareceu depois de uma situação de muito esforço! O cabeçote completo original custou na época (ano passado) R$ 3.150,00!

[Douglas Souza]

O meca não falou a causa, mas o problema apareceu depois de uma situação de muito esforço! O cabeçote completo original custou na época (ano passado) R$ 3.150,00!

O que você fez com os bicos que tirou?