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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 20 de 20
  • #13
    Usuário Avatar de Renato Fraga
    Entrada
    27/06/2005
    Local
    Jaraguá do Sul/SC
    Idade
    48
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    Agradecimentos: 0



    Citação Postado originalmente por rafaexplorer Ver Post
    ai pessoal sou novo aki no forum e axei k fosse um lugar discutimos o melher p nossos carros e naum p ser criticado....
    Amigão, você está certo, esse fórum é uma importante ferramenta para a manutenção dos nossos carros.

    Por isso, é importantíssimo colocar qualidade aqui, escrever corretamente e antes de mais nada pesquisar. Tudo que escrevemos aqui acaba tornando-se fonte de pesquisa. Você terá o benefício de encontrar muitas informações a respeito do seu veículo por aqui, principalmente no que diz respeito a conservação e manutenção. Com um linguajar inadequado, ninguém dará crédito as informações postadas.

    Se é novo, familiarize-se com as ferramentas e recursos que o fórum de oferece. Pesquisando, vai encontrar tudo o que precisa. Tenha certeza disso.

    Abraços e seja bem vindo

  • #14
    Usuário
    Entrada
    02/02/2012
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    40
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    4
    Agradecimentos: 0

    obrigado pelo apoio

    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Que tipo de problema está dando no teu câmbio? EU sempre preferi o AT do que o manual na Explorer...
    ele engata normal e de vez emquando principalmente quando esta quente nao anda no d e na re mais se colocar 1; ou 2; ele anda e se desligar o carro e ligar novamente volta ao normal !!!

  • #15
    Usuário Avatar de Moisés S.M
    Entrada
    13/08/2004
    Local
    Porto Alegre RS/RS
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    1,428
    Agradecimentos: 3
    Amigo,se tu escrever no Google por exroblemas no cambio da Explorer AT vai aparecer muita coisa.Mas se o carro fosse meu,eu iria tentar arrumar esse cambio,levar num especialista,trocar o óleo dele etc...tu já mandou alguém dar uma examinada nele?acredito que uma adaptação como a qual vc quer fazer vai lhe apresentar mais problemas!
    Atual:Pajero TR4 2015/Jeep Renegade T270 2023/Ex:Renegade Diesel
    Pajero Sport Flex 2011/Mit Pajero TR4/ASX
    Evoque/Ranger,2.3,2.5,2.8 e 4.0/Santa Fé

  • #16
    Usuário
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    25/12/2004
    Local
    Rio Grande/RS
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    46
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    Agradecimentos: 13
    Em relação às peças que precisas e valor de compra, olha no link e veja o que falta. Fiz algumas perguntas pertinentes para ti, então vai lá em baixo e olha as respostas. Acho que é uma boa compra.
    Cambio Da Ranger V6 Novissimo - R$ 2.499,99 no MercadoLivre
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #17
    Usuário Avatar de sandersondf
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    12/05/2011
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    Curitiba/PR
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    311
    Agradecimento: 1
    o problema de adaptar é que vai pagar 2500 no cambio, mais 1500 em embreagem e serviço

  • #18
    Usuário
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    26/02/2011
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    nnnn/AC
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    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Em relação às peças que precisas e valor de compra, olha no link e veja o que falta. Fiz algumas perguntas pertinentes para ti, então vai lá em baixo e olha as respostas. Acho que é uma boa compra.
    Cambio Da Ranger V6 Novissimo - R$ 2.499,99 no MercadoLivre
    Concordo o vendedor tem a maioria das peças e fez um preço até razoável
    Edintruder Parabéns pela F1000!!

    Citação Postado originalmente por sandersondf Ver Post
    o problema de adaptar é que vai pagar 2500 no cambio, mais 1500 em embreagem e serviço
    Depende!!
    se gastar R$ 4.000 e passar a visitar a oficina com menor frequência creio que seja válido.

  • #19
    Usuário Avatar de gledsoncamara
    Entrada
    23/01/2012
    Local
    carapicuiba, sp/SP
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    Citação Postado originalmente por rafaexplorer Ver Post
    ai pessoal sou novo aki no forum e axei k fosse um lugar discutimos o melher p nossos carros e naum p ser criticado....
    acho um absurdo alguem criticar uma pessoa que esta pedindo ajuda , afinal para que serve o forum ? falar do jeito que escreve e imaginar o cuidado dele com o carro !!!!!!!
    e outra o carro é dele no final ele faz o que quiser , ninguem é melhor aki nem em lugar nenhum se não poder ajudar não critique !!!!!

  • #20
    Por menos U$400,00 compra-se no USA um kit pra reformar um cambio desses, por menos de R$800,00 se reforma o conversor de torque. Saí mais barato reformar o câmbio do que adaptar. Além disso o defeito nem sempre é o câmbio ou dependendo do estado dele o conserto fica mais barato ainda.

    Mais barato que isso só a insanidade de querer adaptar um câmbio de Chevette e nesse caso eu também acho melhor vender a Explorer e comprar um Chevette ou uma Kombosa se o espeço interno for problema...
    L200 Triton AT 3.2 2010

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