Bomba da F1000 Motor X10

não não , quando ganhei a caminhoneta ela já estava com o x10 , o 6 cc está guardado , mas é uma ótima opção para voltar ao original , o único problema é que o 6cc é muito gastador , a média cai pra 6,5 7 por ai , e o x10 faz 10 11 por ai , a vantagem do 6cc é que de um motor de 140 150 cv eu posso tirar mais que 250 cv , mas ai , tenho que comprar um carro de verdade pra poder andar no dia a dia hehe

Citação:

---

Postado originalmente por Francescolli

O.o cara !! compra um camaro 2012 q ele responde bem rapidin !! se só ando em carro a gasolina até hoje ?? carro a diesel não reponde ligero em baixo giro !! O.o minha f-1000 hoje né tem mais retomada que um vectra se pisa a frente levanta e quando chega passa um poko dos 2000 giro sai da frente fio !!

Bota um coisa na cabeça motor a diesel só tem resposta rápida depois que a turbina ta cheia !!

nun é por nada mas pelo jeito vc nunca teve carro a diesel !!

---

eu tenho ela a pouco tempo , ganhei de 18 anos , é que a gaiola eu tenho desde os 14 13 anos por ai e ela tem uma resposta muito rapida , eu entendo que o diesel é assim , só que a silverado do meu pai tem uma resposta íncrivel e é um 6cc diesel , por isso pensei que tinha algo de errado com a f1000 cara , não é por não estar acostumado , foi porque a silverado e a f250 estavam diferentes . a f1000 marca 180 no painel mas tenho certeza que da muito mais , ela anda muito , a resposta dela de cano cheio foi quenem voce falou , quando enche a turbina .. sai da frente .

Amigo a diferença na resposta está no tipo de motorização.


Não se pode comparar o tempo de um motor a gasolina para um diesel turbinado.
Sabemos que os motores diesel turbinados dependem e muito da turbina e como ela não atua de 'bate pronto' tem que esperar sua resposta.

Comparando minha Frontier 2.8 a um carro a gasolina 1.6 (eu tinha um polo sportline 1.6) Ao pisar no acelerador a frontier demora a apresentar retomada, ao começar a ganhar giro a turbina entende o recado e começa seu trabalho, ai sim tenho um carro muito mais forte que o 1.6, antes disso, tenho um carro 1.4 heehh

sim , eu entendo , por isso que não existe carro de arrancada a diesel não é ? hehe . Mas o que quero dizer é que a F250 do meu avô e a Silverado do meu pai , são duas 6 cc com motor turbo diesel , e a respostas delas são muito fortes , é muito rapido , a silverado tem motor sprint e a 250 eu não sei qual é , o que me resta fazer é ir em um bombista e regular muito bem a bomba a injeção e os bicos , depois disso dar um up na turbina e colocar o intercooler , depois mais vejo o que posso fazer pra ir ganhando potência , aqueles chip de potência é só pra carro a gasolina ou a diesel também vai ?

Citação:

---

Postado originalmente por G.Azevedo

sim , eu entendo , por isso que não existe carro de arrancada a diesel não é ? hehe .

---

É amigo, por isso mesmo:

BEST diesel drag race EVER - Cummins vs Duramax - YouTube

6.6L duramax turbo diesel drag truck - YouTube

Duramax Diesel Drag Racing a Mustang - YouTube

texas diesel power 1 - YouTube

Maddog Fummins F350 Diesel Drag Race vs Ricer SICK! - YouTube

Test/Tune Diesel Drag Racing Fun - YouTube

Citação:

---

Postado originalmente por G.Azevedo

aqueles chip de potência é só pra carro a gasolina ou a diesel também vai ?

---

Sim, mas apenas para Diesel Eletrônico, oque não é o caso do seu X10.

haa vc é o cara da f-1000 azul la 98 das fotos da gran blazer !! bom a rash fez um X10 com cerca de 350 Cv com 83kg de torque !!
coloque na sua milona bicos rash, o super LDA, trabalhe um pouco a BI pra quando acelerada totalmente injete 30% a mais de diesel, coloque uma turbina com caracol de escape menor para dar mais pressão uns 2 kg ja esta q chega, haa ja ia me esquecendo !!
INTERCOOLER nelá !! tem mta coisa a se fazer tem um topico q jaja posto preparação do mwm 229 q é o motor da minha !! tem 122 Cv original é se fizer isso concerteza vai deixar 250 original na poeira !! hehe ja posto o topico !! hehe boa sorte !

Já pensou em um kit NOZ pra milona ????


F-1000 motor preparado esta nos topicos da FORD na primeira pg !! nun sei postar ake !! hehehe

Não sabia que tinha gente que acreditava no diesel nas arrancadas hehe .
Sim , tem muita coisa sim , mas por isso que é bom a gente ir perguntando, tem coisas que pode botar de outra caminhoneta que ajudam um monte . Kit Nos ainda não haha , bah 350 cv ? é muita coisa hehe . ah mas uma 250 um pouco mexida já não vai porque o motor original da 250 ja tem 180 cv não é ?

Desse motor ai eu consigo tirar 300 cv de boa né ? hehehe

amigão as nossas f1000 x10 são motores de baixa rotação e a da silverado f250 são motores de alta rotação diferença muito grande na arrancada

Citação:

---

Postado originalmente por G.Azevedo

Desse motor ai eu consigo tirar 300 cv de boa né ? hehehe

---

Tendo $$$CORAGEM$$$ para mexer consegue muito mais... Tem como quase triplicar a potencia que se quer, voce pode começar mexendo gastando R$500,00 e dependendo da coragem chegar a mais de R$50.000,00 vai do gosto, mas quer um conselho, quer um carro para andar muito, parte para um New Civic SI ou um Golf GTI, caminhonete é um carro perigoso na mao de quem quer correr muito, e o grande problema é que se acaba colocando a vida dos outros em risco, normalmente pessoas que nao tem nada a ver... Pense nisso...

Citação:

---

Postado originalmente por G.Azevedo

Desse motor ai eu consigo tirar 300 cv de boa né ? hehehe

---

hehehe cara por que diabos esse motor das fotos da de lado ?????????

tudo depende das $$$$$$$$$$$$$$ q quer gastar !! vc pode deixar a f-1000 com 500 , 600 Cv mas tem q ter mta $$$$$

e tem q ter mta paixão pela milona !! tpw eu e o povo daki !! q não troca a f-1000 por nenhun outro carro !!

ae vale a pena gastar !! se não compra logo um f-250 ou um camaro 2012 !!

Citação:

---

Postado originalmente por Francescolli

hehehe cara por que diabos esse motor das fotos da de lado ?????????

---

O motor está na posição correta, apenas o filtro de ar é que possui a saída lateral...
Provavelmente deve existir um "snorkel" ali.