Reduzida de Toyota.

Citação:

---

Postado originalmente por Walter da Camper

Sobre a pergunta inicial, a reduzida de Toyota aguenta sim. Alias se essa não aguentar, nenhuma outra aguentará.
Minha Camper está com t-case de Band no câmbio original Clark 240V (o mesmo do Engesa) e o comportamento em trilhas é mais que satisfatório.
Uma coisa que ajuda a não quebrar eixos é o uso (consciente) de bloqueio selecionável, pois esse permite superar lentamente obstáculos em que normalmente teria que tomar distância e dar porrada para passar.

---

O engesa em questão está com aquele sistema de bloqueio 75% da f1000...Já ajuda muito na trilha,o engesa também é pesado e não da pra passar a 60km\h num buraco de lama, isso é coisa pra willys ;)
O camper também é um puta jipe, na trilha deve ser o bixo!!!
Valeu abrass.

Já usei bloqueio 75%. Ajuda bastante em pisos de baixa aderência, além de não colocar em risco os semi-eixos. Mas se for andar em trilhas com muitas erosões e pedras ele não tem muita eficiência.

Citação:

---

Postado originalmente por mistura

O engesa em questão está com aquele sistema de bloqueio 75% da f1000...Já ajuda muito na trilha,o engesa também é pesado e não da pra passar a 60km\h num buraco de lama, isso é coisa pra willys ;)
O camper também é um puta jipe, na trilha deve ser o bixo!!!
Valeu abrass.

---

Na prática, qual a diferença entre uma TCase da Toyota antiga para a Tcase da Toyota Band. Nova?

As muito antigas (anterior a 80 ou 81) não tem reduzida.
Dizem que existe diferença entre as da Band 4 e 5 marchas, mas isso eu não tenho certeza, já que externamente elas são bem parecidas.

Só complementando :

Toyotas até 81 sairam somente com tração, igual a caixa de transferencia do engesa
Toyotas de 82 até 92(reduzida com câmbio 4 machas)sairam com tração e redução, porem o eixo do carretel e mais fino, e os parafusos que travam a reduzida no cãmbio são mais compridos.
Toyotas de 92...(reduzida com câmbio 5 machas) sairam com tração e redução, e como havia dito acima o eixo do carretel(engrenagem dupla) e mais grosso, e os parafusos que travam a reduzida no cãmbio são mais curtos.

Mas resumindo, as reduzidas que sairam a partir de 82 quase todas as peças são compativeis, muda a carcaça da reduzida, a carcaça do velocimetro, o carretel e seus componentes tipo : eixo do carretel, rolamentos do carretel, arruelas de encosto do carretel. Para colocar no engesa qualquer reduzida a partir de 82 serve no kit da enfer.

tb colaborando e confirmando o post acima, estou trocando o eixo da engrenagem dupla da minha t case toyota que e 4 marchas e mais fina que a de 5 marchas.... porem e muito discreta a diferenca, as duas sao bem parrudas...