Salve All..
Estou com este sintoma na minha Camper, no caso eu fiz revisão no sistema de Freio em janeiro e ficou a duvida se algo não esta bem ajustado se preciso rever o sistema de direção na mesma.. nem sempre puxa para o mesmo canto, parece acompanhar.. o tipo do asfalto, pois na maioria das vezes (70%) vai reto e tranquilo.. detalhe .. uso discos ventilados da D20 e pinças da mesma (é isto ai tio ET, se estiver em QAP, claro ;) ).. vou instalar um amortecedor de direção para lá de parrudo que comprei com o Heck e vê se contribui para uma menor variação de trajetória.. claro que "admitindo que com BFs 33 => Maior Atrito => Maior possibilidade de seguir o terreno com sistema de direção atual..".. rapaz.. acho que ta mais para teoria furada... mas.. vou tentar !!
[]'s
PROBLEMA EM FRENAGEM
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28/06/2005, 16:19paulohflyra
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28/06/2005, 19:21LucaCarlos,Citação:
Postado originalmente por CARLOS MOREIRA
Sim, examine detidamente o cilindro mestre. Ele é relativamente novo? Veja se as conexões estão feitas corretamente, aos pares. Verifique os tubos. Veja se não há um girino entalado no cano :D , ou se não há um amassamento. Flexíveis, como estão? Não estão entupidos por envelhecimento? Sim, já vi isto acontecer. Por fora, o flexível tá zerinho. Por dentro, tá estrangulado, por deterioração do material. Em freadas, num deixa o óleo passar na velocidade ideal, retardando o acionamento da pinça.
[]´s -
28/06/2005, 23:10Eduardo VeloCarlos , estou vendo nascer em Telemaco Borba um dos maiores especialistas em freios de Engesa do planeta , rsrsrs ....Citação:
Postado originalmente por CARLOS MOREIRA
É assim mesmo , qdo a gente não se conforma tem que insistir até acertar ... Esse é um problema na maioria dos Engesas Fase 2 , todos tem essa reclamação , é que o pessoal acostuma com a coisa ruim ...
Uma causa é o pouco peso na tras. , o meu é fase 3 , e levo muita tranqueira no bicho , isso ajuda muito na estabiidade , tenta colocar mais peso no porta malas ...
Estou com 1 estrangulador de fluxo na saída do burro mestre e outro na chegada antes da divisão pras 2 rodas e uso freio originais ( lonas tras. ) , não tenho o menor problema em frenagem ...
Ja tive problemas pq saí de trilha , lavei mas não ajustei e o ajuste automatico de catraca só funcionou de um lado , (ja tirei os 2) , agora ajusto sempre que saio de trilha ou depois de rodar muito em estrada , se um dos lados encostar primeiro lógico que vai puxar ...
Como vc já verificou pressão , alinhamento , suspensão ...
Verifica -
Cabo de freio de mão - se está igual nos 2 lados , se não está preso de alguma maneira em um dos lados , ou se está torcido ou mascado ., e como se comporta qdo aciona o freio .
Lonas - se gastam por igual e se estão ambas as rodas encostando por igual qdo aciona o freio .
Peso - tenta colocar uns 50 ou 60 kg de peso no porta malas e ver se melhora
[]s... e boa sorte .. -
28/06/2005, 23:26LucaEdu,Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Bom saber pelo que me espera :roll: . Acho que teremos muito o que conversar.
[]´s -
28/06/2005, 23:40Eriksom Teixeira Lima
Carlos
Depois que você disse que checou tudo, só fica a possibilidade de ser problemas no cilindro recondicionado (eu só uso novo por segurança) ou excesso de pressão na traseira. Experimente colocar a mesma válvula limitadora que existe na Camper do Paulo Lyra (Paulo, veja o número que está inscrito nela e ponha aqui para saber exatamente qual é).
Quanto a receita usada na Camper dele, os discos são da C-10, ventilados, monopistão, mas só conheço um cara que sabe adaptá-los, é o Chico, e ele mora em Cabo Frio :twisted:
Eriksom -
29/06/2005, 09:26CARLOS MOREIRA
Fala Edu, se eu tiver que virar especialista prá que essa P..@ funcione, tudo bem :lol:
EDUARDO VELO ESCREVEU ...
È o seguinte, primeiro adaptamos um estrangulador de fluxo (15%) na saída do cilindro, achamos pouco, aí adaptamos mais dois de 25% DEPOIS da divisão pra duas rodas, i.é, um para cada roda. Mesmo assim não adiantou :( . Também uso lona na traseira.Citação:
Estou com 1 estrangulador de fluxo na saída do burro mestre e outro na chegada antes da divisão pras 2 rodas e uso freio originais ( lonas tras. ) , não tenho o menor problema em frenagem ...
Eu já havia pensado na possibilidade de colocar peso na traseira, vou tentar. Tomara que melhore...
[]´s freiados, mas freiados retos... -
02/07/2005, 17:22CARLOS MOREIRA
Pessoal, não deu resultado. Coloquei dois sacos de areia, +/- uns 70 Kg e enchi o tq, ficou na mesma.
Erikisom comentou:
Dá uma cutucada Paulo :? , até agora ele não postou. Nao custa tentar :lol:Citação:
Experimente colocar a mesma válvula limitadora que existe na Camper do Paulo Lyra (Paulo, veja o número que está inscrito nela e ponha aqui para saber exatamente qual é).
[]´s -
02/07/2005, 17:52ddr54Problema de frenagem
Troquei os amortecedores um por um .
No primeiro que troquei , ele estava danificado .
Fui para rua e fiz o teste . O problema acabou .
Depois fui trocando os outros e testando , mas não mudou muito .
Danilo -
25/07/2005, 10:06CARLOS MOREIRA
Pessoal, ainda não desanimei não :discordo:
Só dei um tempinho pra´s férias :palmas: mas ainda não resolví o problema.
Alguém tem mais alguma idéia :?: :?:
[]´s -
27/07/2005, 14:13paulohflyra
Salve All !!
Desculpem a Demora ! Verifiquei o corpo da válvula, referência é:
5795
2552R
Esta uso na minha Camper S4T e não trava as rodas e talvez seja a mesma que usava no meu antigo E4 equipado com todo conjunto bomba hidro-vácuo da C10.
[]'s Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga
Citação:
Postado originalmente por CARLOS MOREIRA
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27/07/2005, 14:46CARLOS MOREIRA
Grande Paulo, obrigado pela dica. Vou tentar e depois retorno se deu certo.
Por enquanto, brigadão.
[]´s -
27/07/2005, 15:47paulohflyraCarlão, Podes contar comigo.. Se tiver dificuldade de achar eu mando inclusive uma foto, pois devo fotografar os suporte de apoio do parachoque, para um novo incremento na machina ;)Citação:
Postado originalmente por CARLOS MOREIRA
[]'s Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga