Engesa com carb. 3E

[Gerson Jacareí]

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Pessoal estou com um problema cronico no meu engesa , quando vc vai acelerando de vagar vai uma beleza, mas quando acelera um pouco mais forte , da aquela engasgada como se estivesse faltando combustivel , antes da reforma geral que fiz no meu FI , já tinha este problema mas como ia reformar não dei muita atenção , estou usando um carburador brosol 3E em um motor 6cc alcool do opala com o cabeçote rebaixado e com apenas 400 K rodados , já aumentei os gicles e nada abaixei e nada .
Já troquei o distribuidor , cabos de vela , velas e bobina
Alguem esta usando este carburador ?
Quais as medidas dos gicles ?
Tem algum outro carburador que fique melhor com este motor ?

[Eduardo Velo]

Pelo que vc mexeu já deve ter visto pto e tbm entrada de ar falso , né ???

Mexeria nos gicles de novo , até achar a giclagem de mistura ar/comb. que melhore o max. possível ...

[]s ...

[Gerson Jacareí]

Sim já verifiquei entradas de ar .
Mas será que este problema tem solução ?
Um colega deu a idéi de colocar uma bomba eletrica , mas com carburador da certo

[Eduardo Velo]

Não parece ser falta de gasosa na cuba , ae uma bb não faria tanto efeito ...
Parece ser falta de ar ou comb. (mistura) qdo acelera rápido , por isso que falo que tentaria corrigir pelos gicles .
Seria bom copiar a giclagem de algum colega que já tenha acertado a mistura .

[]s...

[Ronaldo B.]

Gerson,

Nesse motor, além do 3E (mais econômico) também é possível usar um H34SEIE (potência e consumo maior que o 3E) ambos da Solex ou um Weber DFV446 (maior potência e consumo dos três), todos são de duplo estágio. Eu ficaria como 3E. Se faz tempo que você não faz uma revisão geral nesse carburador, pode estar aí o problema. Quanto a trocar os giclês, seria bom você conferir qual o tamanho dos difusores que estão nesse carburador para ver quais os gicles certos.

Quanto a regulagem, recebi a algum tempo a tabela abaixo, espero que ajude, mas você pode encontrar carburadores com medidas diferentes das que constam nessa tabela porque tanto o 3E como o H34 equiparam vários motores diferentes e cada um tem uma calibragem.

[]´s

[Gerson Jacareí]

Obrigado Ronaldo pela tabela , vou tentar mais uma vez acertar os gicles , se não der certo vou levar o carburador em uma loja especialista em carburador , agora se depois disto não der certo acho que só trocando o danado

[Ronaldo B.]

Gerson,

Eu só trocaria em último caso, depois de tentar tudo e não ter sucesso. Esse carburador é difícil de achar, e se achar vai ser recondicionado e o preço normalmente é alto (acima de 300,00 à base de troca !!!), por isso acho que vale a pena levar em alguma loja de confiança e tentar dar uma revisada nesse mesmo, a menos que o revestimento interno esteja muito corroído, aí vale a pena trocar, mas eu trocaria por outro 3E mesmo, porque se for trocar por outro modelo você ainda corre o risco de ter que trocar o coletor, ou ter que colocar uma flange prá adaptar e ter que trocar também o conjunto do filtro de ar.

[]´s e boa sorte.

[Pedro]

Gerson,
Varias pessoas que tem os H34SEIE estão substituindo para os 3E. O meu, que é
o H34 te os mesmos sintomas que vc descreveu e pretendo substituí-lo pelo 3E. Acho que é melhor vc procurar um especialista p/ resolver com o 3E mesmo.
[]'s

[Gerson Jacareí]

Este final de semana vou brigar mais um pouco com os gicles , se não der certo vou levar o carb. em uma loja especialista em carb .

[diniz]

ja tive esse mesmo problema num outro carburador, um bijet motorcraft... acelera devagar ia bem, pisava forte engasgava... bastou trocar a bomba de aceleração p/ ficar liso as pisadas mais nervosas... é uma membrana de borracha que costuma rasgar c/ o tempo

[V8]

Será que não e a entrada de ar que esta enforcada??? Dá uma verificação na mangueira ou no filtro... (podem estar sujos ou subdimensionados)

Um abraço,
Flavio

[Gerson Jacareí]

Diniz o que seria esta bomba de aceleração , não é a bomba de combustivel
Flavio obrigado pela dica , vou andar sem o filtro e ver oque acontece