Pra tudo tem uma explicação ... rsrs ... por isso o preço é baixo ...
O que fica dificil entender é pq a criatura troca eixos , coloca red. , flutuante , freio a disco e deixa o carro deteriorar ... então deixasse tudo original , tinha até mais valor relativo , mesmo estando em péssimo estado ...
Mexer com lataria é PH.d@ ... o Doctor que o diga ... rsrs ...
Configuração ENGESA em vista
Versão Imprimível
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02/07/2010, 23:41Eduardo Velo
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03/07/2010, 09:01hugosm
Pude notar que o calço da mola helicoidal fixado no suporte não está alinhado com os calços da mola dos diferenciais. As molas estão "pendendo" para fora.
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03/07/2010, 12:29Paulo Cesar
Hugo
será que ele não pega uma oferta, oferece uns 6 contos (6.000)
se for voltar lá tira umas fotos .
abs. -
03/07/2010, 13:43guilhermeabreuÉ EDU VELOCitação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Acertou em cheio , não é só retirar uma carroceria e colocar a outra , tem 300.000 coisas pra fazer , MAS VALE A PENA , POIS SÓ FAZ UMA VEZ E PRONTO , é que eu estou fazendo e estou dando acabamento final em tudo , NÃO QUERO DEIXAR NADA PRA DEPOIS , ou seja , ha depois eu faço ísto ou depois eu faço aquilo e fica sem fazer , logo só vou andar no CORAÇÃO VALENTE qdo ele estiver todo finalizado .
ABRAÇÃO -
04/07/2010, 00:16MaGao
são eixos de rural.. frente e traz.. não tem eixo de toy não..
esse carro o cara colocava os pneus ia pra trilha voltava tirava e jogava ele literalmente no chão da oficina.. cuidado 0.. quem comprar tem q comprar para reformar e pronto... não adianta querer comprar engesa com 9mil e está bom.. é praticamente doc e etc..