Eixo flutuante:Sim... Pneus: 33 ou 35??

[JOÃO R.]

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Então quer dizer que não existe possibilidade da roda que eu achei o máximo no carro?? foto...

Gnecchi, fotos em breve, se Deus quiser...

... esperando a hora de ir buscar minha VTR... muito ansioso...

"A paciência é uma virtude de exercício diário... que as vezes me falta..."

[Kim]

Existe a possibilidade sim.

Mais terá que fazer manutenções com uma periodicidade maior, para evitar aborrecimentos com quebra.

Se colocar um semi flutuante, ficará mais seguro, mais não evitará as revisões.

O que o pessoal quer previnir, é que com o off-set muito negativo, deve-se ter o cuidado redobrado!

Abraços.

Kim.

[Reptil]

Ola pessoal,

Eu coloquei o kit de eixo flutuante da Rota 4x4 e estou tendo que apertar os prisioneiros toda hora por causa de vazamento. Alguns ja perderam a rosca e tive que colocar uma contra-porca para auxiliar. Alguem sabe uma solução para o problema? Ou pelo menos um tipo de prisioneiro/porca que seja mais eficiente?

Abraço

[MaGao]

Ola pessoal,

Eu coloquei o kit de eixo flutuante da Rota 4x4 e estou tendo que apertar os prisioneiros toda hora por causa de vazamento. Alguns ja perderam a rosca e tive que colocar uma contra-porca para auxiliar. Alguem sabe uma solução para o problema? Ou pelo menos um tipo de prisioneiro/porca que seja mais eficiente?

Abraço

locktite trava rosca!

[guilhermeabreu]

Ola pessoal,

Eu coloquei o kit de eixo flutuante da Rota 4x4 e estou tendo que apertar os prisioneiros toda hora por causa de vazamento. Alguns ja perderam a rosca e tive que colocar uma contra-porca para auxiliar. Alguem sabe uma solução para o problema? Ou pelo menos um tipo de prisioneiro/porca que seja mais eficiente?

Abraço

AMIGO REPTIL

Já falei sobre este problema e a solução que dei , é só dar uma olhada , não tenho prblemas mais de folgar prisioneiros , eu tb comprei este flutuante da ENFER na ROTA 4X4 , compraria de novo pois o preço é bem melhor do que da ENSIMEC , concordo tb que o da ENSIMEC não da este problema , mas é bem mais caro .

[JOÃO R.]

Podemos falar de preços aqui no fórum (números)??? Mandei um e-mail pra rota 4x4 solicitando um orçamento dos eixos flutuantes... ui ui ui... existe outro lugar mais barato?

[JOÃO R.]

Ahh, estou no RJ, minha terrinha, moro na Bahia pelo trabalho... será que consigo achar os flutuantes por aqui??

[franzlana]

Joao.

Uso 33" com rodas Mangels 8" com designer similar 'as suas. Uso a 5 anos, diariamente, com severidade, estradas pessimas quando asfaltadas, um mar de quebramolas, estrada de terra, puxo carreta pesada com mais de 1 ton. de peso bruto, sem flutuantes e nunca tive problemas. Em cinco anos troquei duas ponteiras de direcao originais. Mais nada. Troquei o dana 30 porque quebrou a ememda da carcaca com a bola, nao tem nada a ver com tamanho de pneus.
Se me disserem que alterar o off set da roda forca a ponta de eixo tudo bem, mas para quebrar ja 'e outro assunto. Se o tamanho do pneu aumenta o esforco no eixo so medindo para ver pois o torque do motor vai a um m'aximo com pneu de qualquer tamanho. Esta estoria de ficar abrindo rolamento todo ano tambem nao existe. Tinha uma veraneio 68 (40 anos de uso)com 255 r15 e nunca troquei rolamento. J'a tive varias c14, c10 d10, c20 e nunca troquei rolamentos. Tenho uma Silverado 98 e nunca troquei rolamentos de eixos trazeiros. Penso que a qualidade da manutencao durante a troca de rolamento 'e que e o problema. Se voce for tirar os 35 e eles tiverem com a carcaca boa tenho interesse neles. Descupem os acentos e ceddilhas. Meu teclado ta ddesconfigurado.

[Eduardo Velo]

Franzlana , baseado na sua teoria de quem faz a manutenção posso dizer o seguinte .
O mecânico do meu é sempre o mesmo , eu , qdo estava com 33" Mud não passava de 3 meses , trocava pq chiava e estalava qdo girava , nunca quebrou pq sempre troquei antes , os rolamentos apresentavam marcas de batidas na capa externa e interna , as gaiolas torcidas e alguns roletes esmagados , na época até postei fotos aqui no forum , mas não acho ...
Rolamentos , sempre Timken ou Toyo , Timken teve uma época que sumiu e apareceram uns piratas bem dificil dedistinguir do original , mas sempre peguei de uma oficna que pega direto da Timken ou da Toyo .
Depois que passei pra 31" , está igual seus carros , não troquei mais ...
Mas tb sei que tem muitos Engesas que rodam com 33" , eixos originais , e não acontece nada , devo ser uma cara bem azarado e pra isso não existe remédio ... rsrs

abs ...

[Reptil]

Ola Guilherme,

Daria para passar o endereço da sua solução para os prisioneiros... Estou com dificuldade de encontra-la

[guilhermeabreu]

Ola Guilherme,

Daria para passar o endereço da sua solução para os prisioneiros... Estou com dificuldade de encontra-la

AMIGO REPTIL

Acho mais fácil explicar novamente , pois vou demorar pra achar tb .

Foi muito simples , retirei todos os estojos/prisioneiros originais da BAND que são de 8mm e refiz a furação para 10mm e abrí rosca para os novos prisioneiros de 10mm e tb retirei os dois pinos guias de 8mm e abri o furo para 10mm e fiz mais 2 furos de 10mm e coloquei 4 pinos guias de 10mm de aço .

RESUMINDO :

Com estes prisioneiros de 10mm , o aperto dado nas porcas foi suficiente para nunca mais folgar , mais os 4 pinos guias de 10mm em aço , NUNCA MAIS TIVE QUE REAPERTAR MAIS NADA , esta até hoje sem nenhum problema .

Deu pra entender ?

ABRAÇÃO

[Eduardo Velo]

Além das dicas do Doctor , seria bom usar porcas parlock e algum travante ...
Bem que o eixo poderia vir com estojos e guias de 10 mm ...