Novo Campeiro

[WELINGTON TEPASSE]

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Pessoall, preciso de ajuda dos mais experientes, para dar o passo o mais certo possivel na escolha da configuração mecânica de Camper. Minha utilização será para viagens pelo litoral ( 2 mil km / semana ) inclusive trilhas de areia , beira de praia , etc. Busco robustez do conjunto, confiabilidade, e menor manutenção possivel.

Andei pesquisando algumas opções,

- MWM+cambio+tcase+eixo de Troller
- 14B Band+cambio e tcase Hilux 3.0+eixo band.
- S4t Original

Se tiverem alguma outra opção agradeço.

[]´s precisando trocar o Vitara por uma Camper.
-

[guilhermeabreu]

CARO WELINGTON TEPASSE

Seja MUITÍSSIMO BEM VINDO , as opções citadas por vc são boas , e dou mais outras opções :

4ª - MWM + cambio original + tcase BAND , como é meu ENGESA , bom nota 7 cambio sem overdriving
5ª - MWM + cambio + tcase hilux , ótimo nota 10
6ª - MWM + cambio 5 marchas + tcase BAND , ótimo nota 10
7º - 14B + cambio 5 marchas + tcase BAND , ÓTIMO nota 10 , sem mexer em muita coisa , só em reposicionar calços , sem adaptação .
8º - 14B + cambio + tcase original , é o mais em conta , bonzinho , não tem reduzida
9º - 14B + cambio original + tcase BAND , bom nota 7 , cambio sem overdriving

A sua 1ª opção tem um defeito para mim que é o acionamento do 4x4 + reduzida ter componentes eletro/eletronico , daria nota 5 .

A sua 2ª opção tem um defeito para mim que são os eixos da BAND que são ótimos , mas são mais estreitos do que os originais e dá um trabalho danado para fazer a adaptação e se fizer mal feito só te dará dor de cabeça sem falar que não tem muita opção em relações de diferencial , daria nota 6 .

A sua 3ª opção é boa , pois vc teria um conjunto original , daria nota 7 , só por causa do motor ser um pouco pesado demais e um pouco lerdo , sou um pouco apressadinho , mas é um ótimo conjunto , minha nota é baixa só por questão de estilo de andar .

Vc entrar numa CAMPER , pode elocubrar milhões de opções em benfeitorias com segurança e conforto , parabens pela escolha , este grupo aqui é maravilhoso , é uma GRANDE FAMÍLIA .

ABRAÇÃO

[WELINGTON TEPASSE]

Guilherme, obrigado pelas dicas, e o que você me diz quanto aos motores em questão ( 14B ; Maxion S4t ; MWM o tocante a resistencia, confiabilidade, custo de manutenção, consumo etc.
Todas as informações e e experiencias para mim serão preciosas, pois apesar de já ter mais de 8 anos de 4x4, fiquei sempre com Suzuki Vitara.

[]´s

[guilhermeabreu]

Guilherme, obrigado pelas dicas, e o que você me diz quanto aos motores em questão ( 14B ; Maxion S4t ; MWM o tocante a resistencia, confiabilidade, custo de manutenção, consumo etc.
Todas as informações e e experiencias para mim serão preciosas, pois apesar de já ter mais de 8 anos de 4x4, fiquei sempre com Suzuki Vitara.

[]´s

AMIGO WELINGTON TEPASSE

Estes 3 motores citados por vc , estão no rol dos motores muito resistentes e duráveis , sendo que os 14B e MWM por serem mais modernos e considerados de alta rotação , o dia que tiver que fazer manutenção e/ou fazer o motor , ficarão mais caros do que o MAXION S4t .
Qto a confiabilidade , TODOS OS 3 SÃO CONFIÁVEIS .
Qto ao custo de manutenção , já falei .
Qto ao consumo todos são equivalentes , sendo o MAXION S4T deve ganhar em consumo e o 14B e o MWM 2.8 parecidos girando em torno de 8 a 10km/l dependendo de onde anda e como anda e o MAIXION chega aos 11,5/12,0 km/l na estrada tb dependendo como anda . O meu ENGESA com o MWM 2.8 faz 8,0 km/l na cidade e 9,0/9,5km/l na estrada andando a 90/100km/h , se andar a 120km/h na estrada faz 8,0 a 8,5 km/l . Como disse depende do pé o consumo , ísto é pra qualquer carro né ?

Com qualquer um destes 3 vc ficará muito bem servido , lógico que cada um tem uma característica de funcionamento diferente do outro , sendo que o 14B e o MWM mais elásticos do que o MAXION S4T , apesar de o S4T ser turbinado , mesmo assim ele responde as acelerações um pouco mais lento por ser muito pesado e de concepção de baixo giro e depois que embala , vicheamaria é muita cavalaria e força .

Concluindo :

Vc achando uma CAMPER em bom estado de conservação de mecanica e de acabamentos internos e externos , ou seja : CARRO DE PROCEDENCIA com qualquer um destes motorss vai fundo que é uma boa . No meu caso tenho um ENGESA com um MWM 2.8 , acho ótimo , mas uma CAMPER na minha opinião um 14B seria até melhor , pq vc pode turbina-lo , aí vira o bicho , ou melhor ainda um MWM 6cc , AÍ É SONHAR DEMAIS , FICARIA UM VERDADEIRO SONHO DE CONSUMO PARA MIM .

Mass tudo é questão de oportunidade de comprar .

BOA SORTE , ABRAÇÃO .

[ruaneres]

Caro Guilherme que bom encontrar vc por aqui parcero !

O Guilherme indica para o nosso amigo Welington o

MWM Sprint 4.2 6cc 168 CV turbo !

Seria uma boa opção na parte de motor oq acha !!!!

Abraços !

[guilhermeabreu]

AMIGOS

Este motor MWM 4.2 6cc , foi o que comentei logo acima , é um monstro de motor para nosas viaturas , É MOTOR DEMAIS , e vc até consegue comprar mais barato do que o 4cc , simplesmente por causa da aplicação , o 4cc todo mundo quer pq é fácil de colocar em qualquer 4x4 , já o 6cc , não é qualquer 4x4 que suporta uma usina de força desta .

É um EXCELENTE motor , tanto no desempenho , segurança durabilidade e baixa manutenção , só que é um briquedo caro para nossos padrões de consumo $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ , tem que ter grana pra brincar de trocar o coração dos nossos 4x4 .

CONCLUÍNDO :

Seria não ,É UMA ÓTIMA OPÇÃO DE MOTOR PARA SE COLOCAR NUM 4X4 VALENTE E ROBUSTO .



ABRAÇÃO

[ruaneres]

è isso ai !!!

abração a todos !!!

[Kim]

Opa Dr. Guilherme!

Está ficando Dr. em engesas e campers!

Muita boa sua explicação, me deixou sem palavras.

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Dificil escolha, hein?????

3 ótimos motores!

Teria que decidir nos detalhes (bem explicados pelo Dr. Guilherme).

Eu optei pelo sprint levando em consideração: peso, possibilidade de usar com câmbio automático, preço de ocasião que encontrei, resistência e preço "baixo" das peças de reposição...

Boa sorte na escolha!

[guilhermeabreu]

Opa Dr. Guilherme!

Está ficando Dr. em engesas e campers!

Muita boa sua explicação, me deixou sem palavras.

Abraços.

Kim.

AMIGO KIM

Brigadão , bom falar com vc novamente .

Qdo vem o assunto de motorzões me empolgo demais , pois sou apaixonado por 4x4 díesel de alto desempenho , como sabe sou ligeirinho né ?

E a sua realidade do CUMMINS , pensa que esquecí ? Vc pegou de volta não ?

ABRAÇÃO

[ferraz]

E quanto aos conjuntos

Motor hilux 2.8 + t-case hilux por engrenagens original deste motor.

Motor hilux 3.0 +t-case original deste.

Motor bilux 3.0 eletronico+t-case originl deste.

Notor 2.8 e o 3.0 turbo + intercooler .

Como ficarial eata configurações, seria de se levar em conta, sua utilização ?

[guilhermeabreu]

FERRAZ

Em qualquer destas opções , vc ficará plenamente bem servido .