Ajuste de Munhão ENGESA

[Eduardo Velo]

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Galera Engeseira , não sei se algum de vcs já fez o ajuste do Munhão do Engesa , pesquisei sobre isso na NET e não achei nada . Já fiz ajuste de CJ e Rural e é bem diferente ...
Primeiro deixa avisar q não sou mecânico automotivo , tenho formação em Ferramentaria e usinagem ... Hidráulica e pneumática (do tempo q isso tinha valor ) ... , mecânica industrial e Tecnologia na área mecânica , sou um FUÇADOR de primeira , do tipo de quebrar pra ver como funciona ...
Bom , voltando ao papo , como não achei nada resolvi deixar um passo a passo por aqui e aguardo dicas de alguém mais experiente pq já apanhei de mão aberta desse troço ...
Vou colocar por partes pra não ficar maçante .

Desmontagem e verificação de componentes .

-Começando pela retirada do Munhão , tem que soltar a porca do parafuso sup. Retirar o parafuso e soltar os 4 parafusos do pino inf. , deslocar o Munhão para o lado (vai passar raspando no guarda pó) para retirá-lo . O pino inferior vai ficar com a parte dos roletes do rolamento tem que sacar numa prensa ...
-Fazer a limpeza e avaliação dos componentes , vc pode encontrar alguma coisa que te ajude a não repetir 1 possível erro cometido por quem montou anteriormente .

[Eduardo Velo]

Montagem dos rolamentos do Munhão 1
Colocar as capas externas dos 6 rolamentos pra gelar , isso facilita a colocação , colocar as capas externas dos rolamentos conforme anexos .
Antes de colocar a capa ext. do rolam. na parte inferior , colocar a chapa protetora ...
Na parte superior as capas vão uma contra a outra ...

[Eduardo Velo]

Parte 2
Ajuste da parte superior colocando e tirando calços entre as partes giratórias do rolamento
Detalhe - esses rolamentos são concavo / convexo , não são de roletes , mas o esquema é o mesmo .
As chapas guarda pó vão na lado de diam. maior da parte giratória do rolamento , não esquecer de colocar ...

[Eduardo Velo]

Parte 3
Após o ajuste na parte superior partir para inferior . Lembrando que o Munhão tem que ser sacado toda vez que for colocar ou retirar calços na parte inferior assim como o rolamento ...
O rolamento entra prensado , então toda vez que tiver que sacar pra colocar ou retirar calço vai ter que usar prensa , ou improvisar na morsa que é o meu caso ...

[Eduardo Velo]

parte 4
Usar um Dina , ou uma balança manual como a da figura ...
Deixar entre 1 e 2 kg , pelo menos foi a info que peguei com o João da Rota , o Edson meca de alguns Engeseiros aqui do Forum falou entre 3 e 4kg se usar pneus grandes ...
Boa Sorte pra quem for encarar a parada indigesta ...

[]s... aguardando mais dicas dos colegas que já passaram por isso ...

[Eduardo Velo]

Algumas surras durante a montagem :
- como não tinha calço fino resolvi cortar uns calços de lata de cerveja , o aluminio vira uma folha qdo aperta , esquece ...
- cortei calços (rolam. sup.) de um espelho de fechadura (inox) , ficou show ...
- no final descobrimos que esquecemos de colocar a chapa que prende a conexão do tubo de freio no parafuso/eixo dos rolamentos superiores , tivemos que tirar a porca e já estava com a cruzeta , tive que pegar uma chave boca de 1" no meca perto de casa e segurar numa área bem pequena , foi difícil apertar essa porca mas conseguimos , não esqueçam disso qdo forem mexer ...

Levamos 6 hrs ao todo , talvez numa oficina com meca experiente ferramentas e calços OK levaria metade desse tempo . Com certeza a prox. troca vou fazer num tempo bem mais curto ...

Obs. Tive ajuda do Marcelo CJ Verde na sexta a tarde e do Carlão ontem .

[]s...

[Eduardo Velo]

Qual é a periodicidade que vcs trocam ou verificam folga dos rolamentos de munhão ???
Esses rolamentos devem ser trocados a cada 2 anos em uso normal e anualmente em uso severo . Verificar sempre que for mexer am algo no eixo diant. ou qdo tiver suspeitas ...
Usando em rodovias com boa pavimentação a durbilidade é maior até que 2 anos .
Usando em cidades como sampa por ex. aí o bicho pega - buracos e lombadas detonam os rolam. , o mesmo em estrada de terra seca com muitas costelas e buracos .
Em trilha , a atenção é qto da tranco com o carro caindo e batendo forte o pneu , no mais é tudo feito devagar e sem danos .

[]s...

[Eduardo Chaves]

Xará,

Vc tem as especificações dos rolamentos, dos guarda-pós e da chapa protetora ?

[]'s com o Engesa comigo há dois anos e nunca verifiquei isso...

[Eduardo Velo]

Xara os rolamentos são 11520 e 11590 (capa e roletes) 6 ao todo , como vc pode perceber pelas fotos optei por outro tipo (concavo/convexo) que é vendido na Rota 4x4 , não sei especificar os guarda-pós , mas é só pedir a chapa de guarda pó e a chapa protetora do rolam. inferior pro Munhão Engesa , parece que tem na Agro-motor e na Zanesco , mas como já estava na Rota pra comprar os braços do limpador peguei tudo lá ...
DH cobre muito defeito , levanta o carro , solta o braço que liga as duas rodas usando saca terminal e verifica o movimento do munhão lateral (entre 1 e 2 Kg)e axial , se estiver sem dar tranquinho está tudo OK , se não , desmonta o munhão e verifica os rolamentos ...

[]s e boa diversão , qqer dúvida berra ...

[Eduardo Chaves]

Beleza Xará...

Só naum entendi pq 6 ???

Naum são dois rolamentos em cada lado ? Entre capa e roletes seria 8 entaum...

[]'s confusos...

[Eduardo Velo]

Eu tbm não sabia que eram 6 , e olha que eu fuço pra kct em tudo sobre Engesa ...
Por isso coloquei esse tópico , pra abrir um canal a respeito de Munhão pro pessoal que tem Engesa .
Dá uma olhada nas figuras acima que vc vai ver que tem 2 que trabalham com as partes giratórias entre si com um anel espaçador + calços de ajuste , esses vão no parafuso superior , aquele que vc vê a porca olhando por cima com uma cupilha pra travar ...
Em baixo é o pino de ajuste com 4 parafusos e 1 só rolamento ...

Vc mesmo vai verificar ? te passo as ferramentas que vc vai precisar se quiser .

[]s...

[Alexandre Reis]

Eduardo,

Fiz essa revisão de rolamentos na minha camper, mas não consegui acertar mais a cambagem...E cambagem positiva faz a camper ficar passarinhando muuuuuito, dando a sensação que está dirigindo em rua que teve o asfalto fresado!!!

Antes da troca dos rolamentos pelas buchas meu caro tinha a cambagem levemente negativa (parte de baixo dos pneus aberta), mas agora ficou positiva (parte de baixo dos pneus fechada)...

Vc saberia me dizer o que tenho que fazer para voltá-la para negativa???

Aqueles caços em forma de "|8o8|" servem para isso???

Agredeço quem tiver alguma dica sobre isso e que não seja o alinhamento técnico!!!

[]'s

Alexandre
São Paulo - SP
CJ5 (S.Anita) e Camper (Vampira)