Jogo de Direção Curto no Engesa

LENILTON FEITOSA

É certo que ao aumentar o comprimento o PITMAN AUMENTARÁ o esforço para girar o mesmo , MAS O QUE TEM QUE CRESCER É MUITO POUCO e o acrescimo do peso na direção será imperceptível .

Qto ao comprimento em ter que aumentar só olhando e medindo no carro , agora aqui não tenho com te responder ,mas vou dar uma olhada e medir pra dizer alguma coisa a respeito . MAS PARA AUMENTAR O CURSO DA DIREÇÃO SÓ TEM ESTA FORMA DE FAZER , " NÃO EXISTE OUTRA .

Aconteceu comigo qdo fui trocar a direção mecanica para a hidráulica , o PITMAN que veio na dir. hidráulica não era o original do ENGESA , e o original do meu ENGESA a extria era diferente , daí coloquei o PITMAN que veio na D.H. , ele era mais curto e ficou com jogo menor e vivia PASSANDO CONSTRANGIMENTO qdo tinha que fazer um retorno em uma pista dupla , era uma merda , ía e vinha um monte de vezes para fazer o retorno e ainda ouvia gritos de " braço duro , barbeiro, cachaça " e outroa adjetivos mais , daí coloquei o pitman do opala que é reto , não tem aquela curvatura para baixo , daí o furo que é voltado para baixo é o de dentro , ficou a mesma coisa , sem jogo , TIVE QUE REFAZER O FURO EXTERNO , O MAIS DISTANTE DO EIXO DA DIREÇÃO para que ele FICASSE COM O JOGO DE DIREÇÃO NORMAL , tinha dificuldade até de entrar na minha casa com o jogo curto .

Agora estou fazendo uma BELA DE UMA CORREÇÃO NA FRENTE ( SUPENSÃO E DIREÇÃO ) DO MEU ENGESA que será resolvido definitivamente TODOS ESTES PROBLEMAS . Hoje achei um PITMAN da L-200 que é curvo para baixo e comprido e bem parrudo , amanhã o ROGER irá verificar se a extria é a mesma do opala .

AGORA UMA GRANDE DICA PRA VC E TODOS :

Estas molas da PAMPA com ar , tem a mesma espessura das molas originais , SÓ TEM MAIOR COMPRIMENTO , elas não ficam boas no ENGESA/CAMPER . AS minhas que estavam , comprei mais compridas na ROTA , mas mesmo mais compridas ficavam batendo um elo no outro pq elas são muito moles e dava fim de curso , COM AS MOLAS DE FIO DE 16 mm ísto não ocorre , ou seja NUNCA DEU MAIS FIM DE CURSO OU BATER UM ELO NO OUTRO , o ENGESA MUDOU O COMPRTAMENTO PRA MELHOR , inclina menos nas curvas e nas depressões da estrada .

As MOLAS que caíram como uma luva no ENGESA/CAMPER são molas de fio de 16mm de espessura , como estão as minhas agora e as do RODRIGO IELPO BASTOS , pergunte a ele como ficou na CAMPER dele .

Deixando um pouco a minha modéstia de lado , sou um CHATO , UM MURRINHA , UM CRICRI com relação ao BOM FUNCIONAMENTO , SEGURANÇA E DURABILIDADE de nossos 4x4 . Sofrí muito , MAS AGORA CHEGUEI AO IDEAL DE MOLAS PARA OS ENGESAS/CAMPERS , não vou cobrar nada por ísto a ninguem , mas é o MELHOR CUSTO/BENEFÍCIO em se tratando de MOLAS PRA ENGESA/CAMPER .

LENILTON FEITOSA , eu mandei fazer as 4 molas do meu ENGESA assim como o RODRIGO IELPO BASTOS .

As minhas 4 MOLAS tem fio de espessura de 16mm , sendo que as dianteiras mandei fazer com 41cm de comprimento e as traseiras 49cm de comprimento . O RODRIGO BASTOS , tb mandou fazer mas com comprimento diferente das minhas , ísto vai muito do gosto de cada um ( A ALTURA DAS VIATURAS ) , MAS A " ESPESSURA DO FIO QUE É DE 16mm QUE ESTA O SEGREDO DA COISA " .

ABRAÇÃO

Ok, Guilherme, valeu pelas dicas! Fico no aguardo de alguma novidade quanto ao comprimento ideal do PITMAN.

Abraços,


Lenilton Feitosa

LENILTON FEITOSA

Hoje estive na oficina que estou fazendo modificações na direção do meu ENGESA .

Estou trocando o PÍTMAN por outro com uma curvatura para baixo para fazer com que a BARRA DA DIREÇÃO QUE PEGA NELE FICAR MENOS INCLINADO e medí o COMPRIMENTO DO PÍTMAN que estava no meu ENGESA , ele tem 15cm DE CENTRO A CENTRO DOS FUROS , ou seja medindo do centro do furo que pega na CAIXA DE DIREÇÃO até o centro do furo que pega o PIVÔ DA BARRA DA DIREÇAO deu 15cm de comprimento , com este comprimento o JOGO DE DIREÇÃO DO MEU ENGESA É MUITO BOM , OU SEJA : É NORMAL .

ABRAÇÃO

Ola pessoal.
O meu FIII não é uma sumidade para fazer contornos mas eu já estou até gostando. Viro subo no meio fio do outro lado da rua alinho sobre a calçada e desço. Baliza eu nunca me preocupei. entro de frente subo no passeio retorno a direção e quando desço tô alinhado ao meio fio e pronto. É tudo uma questão de críterio. Digamos que fiz uma pequena alteração nas técnicas de baliza. (Vai ver que é por isto que meu eixo soltou da bola do diferencial).
Só não concordo com o Colega Guilherme quanto às molas. Quando instalei o MWM, montei duas molas de Del Rey com ar cond. e amortecedores do MB 1113. A unica coisa é que montei um calço inferior em nylon dentro da mola, com duas polegadas de altura, que trabalha em conjunto com o calço superior. O Engesa é macio, confortável e muito estável. Alias é mais estavel do que muito carro pequeno por ai.
A propósito depois de 4,5 anos de uso os calços de borracha superiores chegaram ao fim. Aí vai uma dica: os batentes de suspensão do caminhão Volvo servem como uma luva para substituir estes calços. São ligeiramente mais longos e bem mais reforçados. Comprei por R$35,00 cada em loja especializada em mecânica diesel.
Vou verificar esta possibilidade de alongar o Pítman, mas penso que o original foi projetado em função das cruzetas dos semi-eixos. E é uma má ideia força-las.

AMIGO FRANZLANA

É como já falei aqui , que respeito muito o GOSTO de cada um , não sei se vc já andou em um ENGESA com molas de fio de 16mm , pois acabo de sair agora da oficina do ROGER NUNES com as molas novas de fio de 16mm e NOVO BRAÇO PÍTMAN com curvatura para baixo como é o original o meu era reto e CÁSTER CORRIGIDO PARA 5º .

Tenho a impressão QUE TROQUEI DE ENGESA , se algum dia estivermos juntos vc irá dirigir o meu e chegar a suas próprias conclusões , pode ser que vc goste mais das molas que vc colocou no seu como disse : cada um tem um gosto e uma finalidade para o uso do seu ENGESA .

No meu caso , NUNCA PENSEI QUE O ENGESA FOSSE FICAR TÃO BOM COMO ESTA , ESTOU IGUAL A PINTO NO LIXO .

KIM , realmente esta como vc falou UM ESPETÁCULO .

Amigo FRANZLANA , em momento algum estou discordando da sua opinião , me desculpe por este relato não bater com o seu .

ABRAÇÃO

Opa Dr. Guilherme!

Ande com engesão, depois poste mais informações!!

Gostaria de ver sua expressão de felicidade!

Abraços.

Kim.

PÍTMAN

Como havia falado hoje , digo ontem , antes de colocar o NOVO BRAÇO PÍTMAN medí o comprimento do centro de um furo ao outro , e disse que o que estava tinha 15cm de centro de um furo ao outro , ESTE NOVO BRAÇO PÍTMAN ESTA COM A MEDIDA DE 15,3cm DO CENTRO DE UM FURO AO OUTRO , e com ísto aumentou ainda mais o jogo da direção e não percebí que ficou mais pesada não e não ficou batendo na BARRA DA DIREÇÃO que poderia acontecer se aumentasse muito o comprimento deste BRAÇO PÍTMAN .

Ficou tudo muito bom .

O ROGER NUNES ainda irá postar fotos do que foi feito .

ABRAÇÃO

Agora não entendi nada???
O braço que foi mudado doi o Pitimam - que vai na saída da caixa de direção - ou braço do munhão - que em uma foto que vi sei lá onde me deu a impressão de terem colocado uma espécie de super SOS, como se faz no eixo de Wilis??

Ajudem esse pobre mortal a sair da sombra da ignorância.

Abraçones

Ralado

Olá Guilherme, tudo beleza!

De posse das suas medidas do Pitman (15 a 15,3 mm), comparei com o do meu engesa que tem 15 mm, também, porém não tem um curso de direção satisfatório, mas o seu com essas medidas está normal. Pode ser que tenha alguma coisa de errado no meu. Talvez esta semana, encomendo um pitman para o mecânico - pretendo fazer com comprimento de 16 mm e com uma curvatura maior do que o atual, para diminuir a inclinação da barra.
Abraços,

Lenilton Feitosa

Lenilton , qual é a medida da barra de direção do centro do pivô ao centro do terminal ??
No meu é 80 cm ... não que tenha muito curso , mas não é tão pouco como vc ta descrevendo ...

AMIGO LENILTON

Se o seu PÍTMAN esta com 15cm , ele esta do tamanho que o meu estava e tinha bom jogo , agora com 15,3 esta com mais jogo ainda . No seu caso vc colocando o PÍTMAN com 16cm acredito que irá melhorar o jogo do seu , MAS PRESTAR A ATENÇÃO NAQUELA OBSERVAÇÃO QUE VC VEZ NA SEMANA PASSADA QUE : " SE AUMENTAR MUITO O PÍTMAN EL PODERÁ BATER NA BARRA DA DIREÇÃO QUE VAI DE UMA RODA A OUTRA , DÊ UMA OLHADA NISTO " .

Outra coisa , NESTE CASO SEU , esta parecendo que o jogo ESTA LIMITADO PELA CAIXA DA DIREÇÃO , o meu dá 3 voltas e 50 minutos de batente a batente , DÁ UMA CONFERIDA NA SUA , PARA VER SE ESTA EXTERÇANDO A MESMA COISA com as rodas suspensas .

Se estiver exterçando menos e a caixa não estiver com defeito , VOLTO A DIZER QUE A SOLUÇÃO ESTA EM AUMENTAR O COMPRIMENTO DO PÍTMAN .

ABRAÇÃO

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Velo

Lenilton , qual é a medida da barra de direção do centro do pivô ao centro do terminal ??
No meu é 80 cm ... não que tenha muito curso , mas não é tão pouco como vc ta descrevendo ...

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Olá Eduardo Velo, tudo bem?

Olha, o tamanho da barra de direção é de 80 cm, igual a sua. Vou fazer um pitman com 1 cm maior que o original.

Abraços,


Lenilton Feitosa