Amigos, saudações.
Na MINHA opinião, a Camper dispõe de espaço interno que não é facilmente encontrado em outros veiculos. Tanto para passageiros quanto para bagagem.
Tem também os seguintes pontos positivos:
Posição de dirigir, visibilidade, TAMANHO/DIMENSÕES, entre-eixos, altura, FACILIDADE DE ACESSO (PARA ENTRAR NO CARRO).
INFELIZMENTE PARARAM DE FABRICAR.
Pensando nisso, PERGUNTO AOS AMIGOS quais seriam as opções de mecânica que poderia ser utilizadas na Camper.
Opções de trem de força/eixos(completos com freios), dentro de uma razoabilidade de custos que justifiquem as mudanças.
Eixos/motor/câmbio da Ranger é possível?
Caso seja, existe a possibilidade de registrar no DETRAN a mudança de combustível? (gasolina/diesel).
Fico imaginando um CAMPER com a mecânica da Ranger. Vale o pena $$$$? Ou temos que partir pro Troller mesmo?