Me dê Motivos....pra comprar engesa!!!

[Marcio Martin]

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Olá amigos engeseiros

Estou trocando meu CJ e estava decidido a um Samurai, porém, apareceu um engesa como opção, alias é o UNICO, na cidade.
Ja fiz uma trilha com o dono mas ele estava de Zequinha em outro CJ, tem varios 4x4 (Land, Hilux, JPX, Engesa, etc) aparentemente bem cuidadoso.
Não conheço nada sobre esta carro além das coisas que li aqui no fórum. A configuração dele pelo que consegui captar do vendedor é a seguinte.

Ano (nao sei) mas é Fase I (limpadores no alto do para-brisa)
Motor GM 6cc passado a alcool.
Turbo
Ar cond. (diz q funciona, mas a correia esta pulando)
Cambio 5m Clark
Reduzida Jeep ( Segundo o vendedor esta com uns estralinhos qdo engatada)
Capota de Fibra
Bancos de Couro
Guincho Hidraulico
Pneus BF (deve ser 33") ja estao com menos de meia vida e um pouco ressecados
Vidros elétricos

Notei silicone onde encaixa a capota sobre o parabrisa e tbm nos pés dos limpadores.

Oq gostei no Engesa é q o Bicho é GRANDE HEIM!!! nossa!!! impõe respeito, exceto por dentro q achei um pouco apertado para o banco traseiro.

o preço pedido é 28k (ainda nao negociei nada) mas no $$ sai por menos.
Pelo q li no fórum a manutenção é mais barata q o Samurai, correto?

Podem opnar algo a respeito?
Qual o consumo de um carro desses?
Confiabilidade?
Revenda mto dificil? (afinal nunca se sabe)
Samurai ou Engesa?
Me dê motivos para ter um ENGESA. (seria o único na cidade)

[ ]´s

[Salviano]

Olá! Marcio,
Beleza?
Eu decidi "montar" o meu, depois que li todos os tópicos, desde o primeiro. Depois que vi o Jeepão... andar nele pilotando....não tive mais dúvidas, investi tudo o que tinha. Ainda não está pronto, mas tá quase nos finalmentes.
Um abraço, Salviano - Engesa Fase III - Jabuti

[Marcio Martin]

Ninguem mais pode ajudar??

[André Pereira]

Márcio,

Com certeza não estou entre os que melhor conhecem o engesa e, por isso, minha contribuição será pequena.´

Já tive o fase I. O que não gostei nele foi seu comportamento em frenagens, especialmente se emergenciais. Fiz de tudo para melhorá-lo, vindo a saber, porém, com o tempo, que o problema é crônico, eis que decorrente da pequena distância entre eixos.

[FernandoPedro]

Marcio:

Tenho um fase 1 e estou muito satisfeito com ele, o único problema que eu vejo nele é a t-case que ronca, porém troquei a minha pela t-case da band e ficou show de bola.

Consumo: Tudo vai depender do motor, no meu caso é um 6cc alcool, faz na média uns 4km/l

Revenda: Como todos veículos, sempre tem muitas ofertas, tudo vai depender do estado dele, mas no geral, tem boa aceitação.

Confiabilidade: Se vc fizer as manutenções, vc sempre terá o carro na mão, mas na trilha ele sempre passa confiança.

Samurai ou Engesa: No meu caso, gosto dos dois, cada um tem sua característica, porém para manutenção e na trilha, eu prefiro o Engesa.

Motivo: O Engesa é um carro parrudo, impõem respeito, a suspenção dele é mais macia do que muitos carros 1.0 que tem por aí, vc pode usá-lo como carro do dia-a-dia também.

Espero ter ajudado.

Boa sorte na procura.

Abs.

[beetle]

Dando meus 50cents...
Ja tive Samurai com qual fiz tudo q tipo de trilha e tbm já fui zeca de um colega no seu Engesa por outras tantas vezes...
Particularmente sou mais o Samurai, mesmo sendo pequeno ete tem um relativo conforto é mais moderno e dá pouquissima manutenção além da imensa lista de peças adaptaveis.... e só quem conhece sabe como o bichinho e valente e encara qquer trilha com pouquissima preparação... e tudo isso consumindo muito pouca gasosa...heheheh
Quanto ao Engesa, é um a questão de paixão mesmo, tudo nele é forte, impõe respeito e claro... encara qualquer trilha na boa... já o consumo do 4.1......hummmmm além das questões ja comentadas....
Bom... em resumo vai muito de teu uso e principalmente gosto.... mas por este valor vc pega um Samuca 97 com ar/ direção e ainda sobra uma graninha pro equipamentos....

[Kim]

CALALIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E realmente estava rebocando um troller!!!!!!!!!!!!

[Marcio Martin]

Olá amigos engeseiros

A configuração dele pelo que consegui captar do vendedor é a seguinte.

Ano (nao sei) mas é Fase I (limpadores no alto do para-brisa)
Motor GM 6cc passado a alcool.
Turbo
Ar cond. (diz q funciona, mas a correia esta pulando)
Cambio 5m Clark
Reduzida Jeep ( Segundo o vendedor esta com uns estralinhos qdo engatada)
Capota de Fibra
Bancos de Couro
Guincho Hidraulico
Pneus BF (deve ser 33") ja estao com menos de meia vida e um pouco ressecados
Vidros elétricos

Notei silicone onde encaixa a capota sobre o parabrisa e tbm nos pés dos limpadores.


o preço pedido é 28k (ainda nao negociei nada) mas no $$ sai por menos.


[ ]´s

E qto a configuração, acham q esta legal???

[CAVESO]

Comparar engesa com samuka não vale, pois são propostas completamente diferentes...

Some tudo o que disseram aqui + paixão + prazer de ter um jipe raro e único + a satisfação de ter um jipe que já foi eleito um dos melhores do mundo e decida....

[Cilon Carlos Heck]

E qto a configuração, acham q esta legal???

Depende. Eu tive um com transferência e redzida de willys e era bom. Acredito que para iniciar está de bom tamanho. Depois você vai mudando conforme achar necessidade.
Tira umas fotos para a gente ver como é o bicho.
Este câmbio é o original 240v?
E como está de lataria?
Dá uma chorada no preço e boa compra.
[]'s

[paje_tapuya]

E qto a configuração, acham q esta legal???

Acho que t-case não aguente e ja deve estar estalando pq vai quebrer. Um amigo meu lá em Natal quebrou a T-case dele e tinha a mesma configuração. O tem tem t-case de f-1 e ja quebrei ela com meu Perkins, to querendo botar uma de toyota agora se eu for continuar com ele.

[fpc3]

mais um motivo pra se comprar um engesa, reparem no detalhe, rebocando um troller.


[ame=http://www.youtube.com/watch?v=60e1o4DJL8M]YouTube - Leco atravessando o Veado Gordo... agua no meio do parabrisa do Engesa[/ame]