Sistema de partida a frio.

Nero , o Celso (Engesa Branco) tbm estava com esse problema , colocou um reservatório com injetor semana passada , vou pedir pra ele entrar no tópico ...
o Alcool Anidro , que é o que deveria ser usado na mistura da gososa pela ANP , é negociado mais caro , aí acabam usando o Hidratado na mistura ... isso nos postos que a fiscalização é burlada (uns 70%) , os de Bandeira sofrem a fiscalização da Bandeira e da ANP .
Se essa fiscalização é séria , aí já é outra coisa ... , sei que ano passado muitos postos BR perederam a Bandeira por adulteração , mas quem garante que as que não perderam estão com combustível 100% ...

[]s...

Edú,
Isto que vc disse reforça o meu entendimento. Parece mais fácil e vantajoso "batizar" gasoza do que álcool. :D
[]´s

A primeira vez que se teve álcool bão de verdade no tanque a gente nunca esquece.!! hehehe

Lembrei que no caso das "sujeirinhas" da cana no álcool, pode ser durante a manipulação. E nada como um filtro de combustível depois do tanque...

[ ]'s - Na próxima visita a usina vou questionar a presença de fibras.. achei interessante saber disso

Citação:

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Postado originalmente por haundrich

A primeira vez que se teve álcool bão de verdade no tanque a gente nunca esquece.

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Discordo amigão... eu sempre encho o tanque com álcool bom lá no Ibira e raramente lembro de algo depois! :twisted: Não sei sequer como o Luiz Cláudio, que sempre me dá carona entende o que falo, pois consigo trocar quase todas as consoantes por X! :D

Como não manjo nem de mecânica e nem de elétrica, vou tentar montar algo o mais próximo possível do manual... e estudar as sugestões...

Edu amigão... se o Celso puder indicar como montou e de que carro comprou as peças seria legal... o dele é 4 ou 6 canecos?

Abraços!

Nero,
O reservatório que foi usado no meu é do Opala, meu mecânico disse que o do Monza até serviria mas tem um formato meio esquisito.
Este que coloquei encaixou certinho naquele buraco do paralama direito.
Entre o reservatório e o carburador tem uma válvula que bloqueia o fluxo p/ que não ocorra de o vácuo puxar toda a gasolina.
O mecânico não soube me informar o nome da peça, talvez alguém aqui saiba, mas ele disse que é a válvula usada no sistema de partida a frio dos Voyage 83/84.
Eu gastei de peças, que foram usadas, 50 latinhas mas se fosse p/ comprar tudo novo sairia umas 100 latinhas.
Optei pelo acionamento manual p/ controlar a quantidade que injeto no carburador.
O fio positivo do botão passa pela bomba e vai até essa válvula, então quando se aciona o mesmo a válvula tbm abre liberando a gasosa p/ o carburador.
Tirou o dedo do botão (ops..) a válvula fecha novamente...
Por enquanto tá tudo funcionando que é uma beleza!!!!
Acabaram-se os problemas de partida pela manhã.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Antonio Celso Juncioni

Nero,

O mecânico não soube me informar o nome da peça, talvez alguém aqui saiba, mas ele disse que é a válvula usada no sistema de partida a frio dos Voyage 83/84.
O fio positivo do botão passa pela bomba e vai até essa válvula, então quando se aciona o mesmo a válvula tbm abre liberando a gasosa p/ o carburador.
Tirou o dedo do botão (ops..) a válvula fecha novamente...

[]s

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Antônio

Essa é a tal da válvula solenoíde que falei......

Nero

hehehehe Entendi o seu ponto de vista...

Falouws

Pessoal, sei que este não é o tópico certo, mais de tão bom que ficou, tenho que falar.
Troquei a bobina do meu Engesa 6cc, motor do opala, pela bobina do golf.
Gente antes eu tinha que deixar o carro esquentando para poder sair, hoje parece que e um carro com injeção eletrônica, vc liga e ele já esta com força total, as faíscas são muito mais fortes.
Abraços
Jorge