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Tópico: Adaptar motor v6

  • #1
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    Adaptar motor v6




    Olá colegas
    no engesa daria para por motor v6 da L-200 triton v6 3.5, mas com câmbio manual de 5m da pajero v6 3.5?
    abraços

  • #2
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro jeep5!

    O maior problema que vejo aí, seria a colocação do câmbio no motor, pois o engesa tem espaço de sobra.

    Mais porem, vejo que são motores idênticos, então não teria problema, seria o reposicionamento de coxins e, adequação à capacidade do radiador de água.

    Não se deve esquecer o lado que sai o cardam dianteiro, tendo em vista que engesa é no lado direito, e algumas camionetes são no lado esquerdo.

    Abraços.

    Kim.

  • #3
    Usuário Avatar de Luca
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    Citação Postado originalmente por jeep5 Ver Post
    ... o engesa daria para por motor v6 da L-200 triton v6 3.5, mas com câmbio manual de 5m da pajero v6 3.5?
    Jeep5,
    O motor cabe sem problema. Talvez você tenha dificuldade na junção das saídas dos coletores de escape, pois, fatalmente, um dos dois ramos terá que passar para o outro lado do chassis, para se juntar ao tronco principal. Problema contornável.
    O galho sério é a adaptação do câmbio. Te falo de cátedra. Montei um V6 4.0 Ford Ranger com câmbio Ranger e tranferência Hilux. Conjunto ficou perfeito, lindo. Porém, muito longo, tinha 1,9 m de comprimento total. Montado sobre o chassis, sobraram somente 40 cm para o cardã traseiro. Fiz e desfiz .
    A única solução para Engesas é um conjunto adaptado à caixa de tranferência do Jeep ou da Band, pois a saída é lateral.
    Boa sorte.
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
    Engesa EE4 (motor Toy 14B) - ViraLatas

  • #4
    Usuário Avatar de Luca
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    Seguem fotos.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Adaptar motor v6-chassis-conjuntov6-5.jpg   Adaptar motor v6-chassis-conjuntov6-2.jpg   Adaptar motor v6-chassis-conjuntov6-6.jpg  
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
    Engesa EE4 (motor Toy 14B) - ViraLatas

  • #5
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    Em adaptação faz-se de tudo,mas talvez seje mais facil vc colocar o v6 4.3 da Bleizer que tem o mesmo acoplamento do motor opala e tem bastante torque.

  • #6
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    v6

    olá amigos
    olhando de lado a pajero 2 portas v6 3.5 é bem curta, pensei que o comprimento desse no engesa. Aliás o motor dela parece ser o mesmo da triton com pequenas mudanças. no caso do motor v6 4.3 pode-se usar câmbio de hilux, L-200, pajero? pois não gosto do câmbio clark pois acho muito duro prefiro câmbio mais suave para o dia a dia. ou no caso do motor v6 3.5 da pajero/triton que câmbio pode ser usado para não ficar muito longo?
    abraços

  • #7
    Usuário Avatar de fpc3
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    clark 240 é inquebravel.bem arrumadinho ele passa as marchas bacana.essas caixas ae sao caras e quando quebram gastam muito.a clark nao da pra saber porque nao quebra.

    poe v6 da blazer na clark 240v e vai pro abraço.

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