Dúvidas sobre o Marruá

No nosso caso o principal problema não é nem o preço ou custo de manutenção é a confiabilidade.

O ideal seria uma viatura com uma mecânica confiável e simples que fosse para oficina a cada 10.000km quando seria trocado, apertado e lubrificado tudo e só precisasse parar nos próximos 10k.

Ô Thelmo!
Tenho uma sugestão para sabermos se é confiável: compra um! :-)
E depois nos conta se é ou não...

Caveso, não teria tanta certeza quanto ao custo de engenharia ser (quase) zero. Afinal a Agrale comprou os direitos de produção, talvez tenha sido por ninharia, mas vai saber...

[]'s

CAVESO E OUTROS

Acho que a AGRALE possa ter dado volta em alguem para conseguir o mapa da mina , entende-se "ENGESA" , TENHO UM , SOU APAIXONADO POR ELE .

Mas depois das fotos do KIM , o MARRUÁ teve muito projeto de engenharia em cáculos , pq PELO QUE VI NAS FOTOS , O MARRUÁ FOI MUITO MELHORADO no ítem "SUPERDIMENSIONAMENTO" das peças do IMBATÍVEL ENGESA .

OU SEJA , HOJE : DEPOIS DE TER VISTO AS FOTOS DO MARRUÁ FEITAS PELO KIM , " EU ACHO O MARRUÁ MUITO , MAS MUITO MAIS RESISTENTE E ROBUSTO DO QUE O ENGESA .

Lembrando : NÃO ESTOU FALANDO MAL DO ENGESA , que tenho um e adoro como já falei , MAS O MARRUÁ É BEM MAIS PARRUDO E VITAMINADO DO QUE NOSSOS ADORÁVEIS ENGESAS .

Este é o meu comentário ISENTO de TENDENCIONÍSMO E/OU FANATÍSMO , MAS RESPEITANDO " SEMPRE A OPINIÃO DE VCS TODOS " .

Não é a toa que o MARRUÁ tem este preço EXORBITANTE NÃO , pq quem diz ELE O MARRUÁ não tem concorrente ? e o TROLLER , esqueceram ? MUITO MAIS BONITO , MUITO RESISTENTE TB JÁ COM APROVAÇÃO E ACEITAÇÃO DO PÚBLICO , MELHOR ACABADO E BEM MAIS BARATO .

A AGRALE não iría investir tanto e colocar até propaganda no exterior sem saber que o seu produto o MARRUÁ não seria de CONFIANÇA E ROBUSTEZ QUE É , Eles a AGRALE sabe o que esta falando e vendendo .

tempos atrás eu vi uns marruás sendo adaptados para bombeiros na comatra... um funcionário me disse que seriam enviados ao pará...

Citação:

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Postado originalmente por Policarpo

Pessoal, sobre os Agrale Marruá penso o seguinte:

Devem ser muito bons, não tenho dúvidas! Agora pagar 110mil reais em uma pick up que foi projetada para o trabalho pesado...no mínimo o maior erro do projeto foi a planilha de custos...

Não dá pra acreditar! Tanto as pick ups quanto o Marruá...tem tudo de puro sangue off road menos o preço!

Trabalho em uma Grande Mineradora Globalizada e já chegamos a uma conclusão simples quanto ao melhor veículo (custoxbenefício) em nossas operações de minas...L200 = customização + custo atrativo (investimento e operação) + pós venda... operar 24h/dia em minas onde circulam caminhões off road de até 280t (carga líquida) onde em época de chuvas os facões chegam facilmente a 80cm de profundidade tem que ser veículo duro para o trabalho e digo p vcs as L-200 (modelos mais pé duros) aguentam...e aguentam mesmo e o preço fica uns 30mil abaixo dessas Marruá!!!!

Já vi 2Marruás Cabinas Duplas rodando dentro de nossas minas (de empresas contratadas) mas não conversei com seus operadores...de certo vão achá-las excelentes mas o preço???

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daqui 3 anos as l200mine estarao uns trapos, carcomidas e batendo tudo.Pra aguentar mão e pé de peão no minério de ferro é agrale mesmo, olha a chapa de uma e de outra...

Sou fã do Enngesão , mas depois que vi o Marruá do Pan de perto , não concordo que houve evolução da espécie ...

Os eixos são Dana/Agrale , se der algum problema onde vai ter que correr ??? usam homocinéticas no lugar das cruzetas , acho pior tanto pra esforço qto pra manutenção ...

Temos uma L200 no trampo que é usada em terreno ruim e muita gente usa , a bixa guenta um monte de destruidor de vtr ... não sei se o Maruá teria o mesmo fôlego ...

na realidade so o tempo vai dizer....os engesas estão ae firmes e fortes depois de tantos anos de uso.Eu aposto nos marruas, nas AM100.