bancos p/ engesa

[zguilherme]

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e o q vcs me falam do banco original traseiro do engesa? o kim me parece q tem um..... agora fico na duvida, entre ele e o San Marino, pq comprar o original pra ter de encapa denovo nao compensa fica caro demais.

o q vcs sugerem/? pensei ate em colocar os do fox na frente, achei um par zerado por 500... so q sao cinza... com preto, queria todo preto....

o duvida.

[alan rodrigues]

zguilherme, eu tb gostei muito dos bancos dianteiros do Fox, anatomicos, com regulagem de altura, couro, etc, tanto q pensei até em mudar a cor do traseiro para preto e cinza, mas, o problema é a altura do banco, acho q vc vai ficar raspando as pernas no volante qdo entrar ou sair da viatura. Então p/ meu F-I, optei pelos do vectra, alguns centimetros mais baixo q o do fox, tb em couro com regulagem de altura e lombar. Se aumento um pouco a altura dele, já começa a pegar as pernas qdo entra e sai da viatura.

[zguilherme]

Alan.... otima dica... eu tenho um banco do vectra , elet a na parte traseira do jipe... eu queria passar ele pra frente... so q nao consegui achar outro banco de vectra... entao por isso q pensei nos do fox.... ate pq estao zero bala, o meu do vectra ta so o osso.. e gastaria uns 700 reais pra encapa dois bancos.... putz muito caro fora o preco do banco, ficaria uns mil e algumacoisa tudo... daria pra compra um par de san marino...

por isso q fiquei muito tentado em colocar os do fox.... agora este detalhe de prender as pernas.. um... q coisa em....

acho q o do vectra é a melhor opcao mesmo.... vou tentar achar um...

putz... precisava mesmo era vender o meu do vectra pra compra um par... mas em ferrovelhos so compram o par...

[CAVESO]

Pessoal,

Estou com um par de bancos recaro pra colocar no meu fase II, mas estou com dificuldade de bolar um suporte para o mesmo.

Será que com aquele suporte articulável original vai dar pra escamotear os bancos altos com encosto de cabeça?

Alguém tem uma boa idéia de suporte pro fase II aí???

[gnecchi]

Pessoal,

Estou com um par de bancos recaro pra colocar no meu fase II, mas estou com dificuldade de bolar um suporte para o mesmo.

Será que com aquele suporte articulável original vai dar pra escamotear os bancos altos com encosto de cabeça?

Alguém tem uma boa idéia de suporte pro fase II aí???

O banco do Predator é escamoteável com a base original !!
Vou tirar fotos pra vc assim que possível
Apenas o bco do passageiro é escamoteável.... do motorista é fixo mesmo. Por sinal fiquei rodando sem o banco do passageiro um tempão, pois as dobradiças do suporte quebrou e em função disso tirei para arrumar, mas ficou tão bom de andar sem o bco do passageiro que deixei sem, pois ficou muito mais prático para minha mulher andar com a minha filha no baco traseiro da viatura ... quem vê o espaço de um Fase III sem o banco do passageiro fala que é uma limosine, mas na realidade fica parecendo um taxi off-road


[]'s

[Eduardo Velo]

Estou com um par de bancos recaro pra colocar no meu fase II,
Será que com aquele suporte articulável original vai dar pra escamotear os bancos altos com encosto de cabeça? Alguém tem uma boa idéia de suporte pro fase II aí???

Pode colocar que dá ... o meu tem do santana que é alto tb e está colocado com os pantógrafos originais ... tenho 2 bancos originais diant. que servem pra colocar atras e já estão num suporte de cantoneira na medida , se tiver alguém interessado manda MP ...

[portugues]

ai vão algumas fotos!!!

[Eduardo Velo]

Segue algumas fotos da instalação do banco e do cinto 4 ptos ... a fixação do banco é bem simples , são 4 parafusos pra prender o trilho no pantógrafo ... e o cinto 4 ptos optei por prender o peitoral no próprio banco ...

[Sobral - ENGESA]

Olá caro Carlos Siqueira,
Estou querendo forrar os bancos do engesa com Neoprene, e lí no tópico que vc fez com o seu.

Daí eu não poderia de levar em consideração a sua experiência, que pode me ajudar bastante.

Será que vc poderia mandar umas fotos do resultado pra mim? Vc está satisfeito? Teve muitos problemas? Qual o custo dessa forração? Onde posso comprar o material?

Abração!

Galera, não foi fácil "copiar" o sistema basculante do F2, como o Saldanha mencionou aí pra cima. A caixa de ferramentas foi removida e, o "torpedo" da caixa de marchas, limita o espaço entre os bancos/freio de mão/portas. Os parafusos rebaixados, parecidos com os dos cintos de segurança, simplismente não existem nas lojas especializadas aqui do Rio, tive que pagar caro a um torneiro para fazê-los. Os bancos utilizados foram: dianteiros articulados => APOLO/VERONA, removendo a regulagem de altura; traseiros => DOBLO pequenos(+baixos). Todos forrados com NEOPRENE, com direito a logo ENGESA4. Ainda não foram montados, pois continuo a saga da adaptação do "PERKINHO", assim que puder, posto fotos. Xará Veggi(CAVESO), o Flávio da UNIVERSAL, tem muitos destes bancos originais, já te falei antes!! Conversarei com ele sobre o assunto e te digo o que rolou.

[]'s Carlos Siqueira

[Kim]

Caro Sobral - ENGESA!

Olha o álbum de fots.

Coloquei corvim, ficou parecendo couro!

[CARLOS SIQUEIRA]

Sobral, como ví que está incrementando sua viatura, segue fotos do porta-treco e console de teto do Diniz (ver classificados). Comprei o neoprene em uma loja que trabalha com artigos de capotaria aqui no Rio. O produto é, como os proprietários, "ching-ling", mas de ótima qualidade e preço inferior ao nacional, vendido em placas de 3,0mm, que não recordo o tamanho, em dupla-face. O capoteiro aproveitou e forrou o teto também, com um sistema de "varetas", encaixadas em pequenos tubos, presos a capota, similar ao fusca. Dei um toque a mais, aplicando um bordado personalizado. O neoprene tem a vantagem de ser mais resistente a rasgos, de ser isolante térmico e ser de fácil limpeza.

[]'s Carlos Siqueira

[Sobral - ENGESA]

Opa Carlos Siqueira, sua viatura está bacana heim! Parabéns!!! Obrigado pelas dicas, com certeza vou aproveitar. Daí agora eu preciso decidir o revestimento que vou usar. Acho que vai depender principalmente da disponibilidade de material aqui na Cidade.
Abração!

Sobral, como ví que está incrementando sua viatura, segue fotos do porta-treco e console de teto do Diniz (ver classificados). Comprei o neoprene em uma loja que trabalha com artigos de capotaria aqui no Rio. O produto é, como os proprietários, "ching-ling", mas de ótima qualidade e preço inferior ao nacional, vendido em placas de 3,0mm, que não recordo o tamanho, em dupla-face. O capoteiro aproveitou e forrou o teto também, com um sistema de "varetas", encaixadas em pequenos tubos, presos a capota, similar ao fusca. Dei um toque a mais, aplicando um bordado personalizado. O neoprene tem a vantagem de ser mais resistente a rasgos, de ser isolante térmico e ser de fácil limpeza.
[]'s Carlos Siqueira

Caro Kim, foi muito bom vc ter citado isso. Ví que o Neoprene realmente tem muitas vantagens, mas pelo que eu estou vendo até agora, o courvin tem ganhado disparado por causa da facilidade de encontrar pra comprar, pelo preço mais barato, por permitir muitos formatos no banco e porque aqui na Cidade ainda não encontrei quem tenha trabalhado com o Neoprene (e não posso fazer experiências $$$ dessa vez, rsrs).
Abração!

Caro Sobral - ENGESA!
Olha o álbum de fots.
Coloquei corvim, ficou parecendo couro!