t-case da toyota Hilux

Eu fiz a troca do 240v pelo da Hilux e não me arrependo! Muito mais confortável e silencioso, além de ser bem robusto.

Meu meca (Rodrigo, da CJ) já tem a manha de fazer a adaptação e não tive problema algum até agora. O que tem me incomodado é todo o resto do Engesa... rsrsrsrs Mas uma hora ele há de ficar resistente e confiável! Até mesmo pq daqui a pouco não vai mais ter peça velha pra dar problema!

Abs.

Tenho um amigo rodando com caixa Band + eixo traseiro central na Camper há longa data, sem problemas.

O entre-eixos longo compensa...

Vou rodar assim também (eixo Troller bola central + caixa/transf Band).

Por que não procura uma caixa divorciada?

Abs.

Outra idéia.

Será que o câmbio Eaton + transf. BW da Pantanal não seria uma boa opção?

Tempos atrás tinha um conjunto completo a venda no Mercado Livre (câmbio + redução).

Acionamento manual, via alavanca.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Flange 240V + tcase band tem aos montes, mas pra tcase Hilux eu nunca vi.

Será que serei o primeiro a fazer? :pipoca:

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infelizmente nao.....TA TUDO LÁ NO TOPICO DO CHERNOBYL......o 240FS que ia usar é o irmao mais novo do 240v LUcas (o 240fs é todo sincronizado) ......o flangeamento esta tudo lá ,so dar uma olhada bem no incio do topico....

se precisarem possuo o gabarito de flangeamento pra HILUX aq e fabrico a flange como precisarem segundo o projeto de voçes .

Citação:

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Postado originalmente por JotaPê

Eu fiz a troca do 240v pelo da Hilux e não me arrependo! Muito mais confortável e silencioso, além de ser bem robusto.

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Meu câmbio original eu vou manter, após a instalação dos 37" o carro está melhor pra andar do que antes, parece que as machas estão melhor escalonadas.

A primeira trator continua bruta, mas estou utilizando mais na cidade. A 5a marcha 1:1 está se comportando praticamente como uma 5a OD.

Vale lembrar que a C&P do Marruá é 4,09:1, portanto se o câmbio fosse um de Hilux ou outro carro, a primeira ficaria bem longa e eu seria obrigado a reduzir as relações dos eixos (igual a galera faz no Troller), tarefa nada fácil pra quem tem D70 e D44. É difícil combinar uma relação entre os dois.

O câmbio original, por incrível que pareça, tem os engates macios, precisos e não ronca!

Citação:

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Postado originalmente por Loras

Será que o câmbio Eaton + transf. BW da Pantanal não seria uma boa opção?

Tempos atrás tinha um conjunto completo a venda no Mercado Livre (câmbio + redução).

Acionamento manual, via alavanca.

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Esse conjunto Eaton + BW da Pantanal estou usando no meu Willys. No Marruá não ficaria bom pois como disse acima, as marchas ficariam longas.

Citação:

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Postado originalmente por fabiano carraro

infelizmente nao.....TA TUDO LÁ NO TOPICO DO CHERNOBYL......o 240FS que ia usar é o irmao mais novo do 240v LUcas (o 240fs é todo sincronizado) ......o flangeamento esta tudo lá ,so dar uma olhada bem no incio do topico....

se precisarem possuo o gabarito de flangeamento pra HILUX aq e fabrico a flange como precisarem segundo o projeto de voçes .

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Exato, esse câmbio é todo sincronizado, atualmente é conhecido como Eaton 2305C, mas como quase ninguém sabe que é o mesmo 240V, eu uso esse nome pra ficar mais fácil.

Conversei com um meca aqui em BH e ele disse que faz a flange e adapta a tcase de hilux. Estou amadurecendo a ideia e juntando umas latinhas para a adaptação.




[]`s

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Meu câmbio original eu vou manter, após a instalação dos 37" o carro está melhor pra andar do que antes, parece que as machas estão melhor escalonadas.

A primeira trator continua bruta, mas estou utilizando mais na cidade. A 5a marcha 1:1 está se comportando praticamente como uma 5a OD.

Vale lembrar que a C&P do Marruá é 4,09:1, portanto se o câmbio fosse um de Hilux ou outro carro, a primeira ficaria bem longa e eu seria obrigado a reduzir as relações dos eixos (igual a galera faz no Troller), tarefa nada fácil pra quem tem D70 e D44. É difícil combinar uma relação entre os dois.

O câmbio original, por incrível que pareça, tem os engates macios, precisos e não ronca!







Esse conjunto Eaton + BW da Pantanal estou usando no meu Willys. No Marruá não ficaria bom pois como disse acima, as marchas ficariam longas.







Exato, esse câmbio é todo sincronizado, atualmente é conhecido como Eaton 2305C, mas como quase ninguém sabe que é o mesmo 240V, eu uso esse nome pra ficar mais fácil.

Conversei com um meca aqui em BH e ele disse que faz a flange e adapta a tcase de hilux. Estou amadurecendo a ideia e juntando umas latinhas para a adaptação.




[]`s

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Lucas, eu gosto muito da t-case da toyota bandeirantes, alem da vantagem de achar peças muito facil e alta robustez. O unico problema e a questão do alinhamento do cardam, mas se for um eixo dana44 e facil de resolver !