Câmbio e transferência de Bandeirantes

Julio, o que pudermos reduzir em questao de adaptacao sempre e melhor, mas no caso da reducao, acho que a saida e a do Toyota Bandeirantes mesmo.

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Julio, o que pudermos reduzir em questao de adaptacao sempre e melhor, mas no caso da reducao, acho que a saida e a do Toyota Bandeirantes mesmo.

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Caro Dalmo,

Tambem estou chegando a esta conclusão. Tenho, alem de um F1 4cc, a alcool, um band 82 c/ 5 marchas. A t-case da band atnede bem, se bem que vez por outra tenho dificuldades em manter a reduzida ligada, mas isso é outra historia. No caso, a adaptacao necessitaria de uma flange que, segundo levantei aqui no forum, quem vendia era a rota 4x4. Nao sei se ainda vendem, mandei uma menssagem pra eles e aguardo a resposta.
Sbre o cambio 240V, que tem uma 1a reduzida e uma 5a com relação 1:1, deixa, na minha opiniao, a desejar, muito reduzido. Andei pesquisando e vi o cambo CL-2215, que tem praticamente a mesma relacao entre a 2a, 3a e 4a marchas e com a 5a overdrive! Talvez seja uma boa opção. Alguem conhece esta caixa, será que aguenta o tranco, como a 240V?
Seria esta opcao mais simples que colocar caixa e tcase da band?
Tudo isto por que penso, no futuro, colocar um MWM ou um MAXION no meu F1!

Abraços

Citação:

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Caro Pedro,

Aqui no forum já mostraram como fazer esta adaptação da cx de mudanças e tcase da band e há sim a necessidade de mexer no chassis.

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Obrigado pela informação Júlio..
Abraço

JÚLIO MILITÃO

Minha opinião é de que a caixa CL 2215 é muito boa , mas acho que não aguentaria um MWM 2.8 com T-case da TOY num ENGESA não .

Minha opinião é de CAIXA TOY BAND OU CLARK 240 V com T-CASE TOY BAND num ENGESA 6 CANECOS OU MWM 2.8 fica o BICHO .

O meu esta ficando assim , tenho um F-1 com MWM 2.8 com a CAIXA ORIGINAL CLARK 240 V que agora esta sendo colocado a T-CASE DA TOY BAND , estou aguardando terminar para postar minhas impressões .

é pessoal, a velha duvida de todos, o meu ta rodando com um cambio toy 4 marchas e uma t case toy num q20b, a adaptacao do chassi foi necessaria vou postar fotos depois... teve de abrir o chassis (acho q enfraquece em um ponto complicado). o servico ficou funcional ate o momento, se vai ficar bom, daqui uns tempos digo pra vcs...

como falaram, quanto menos adaptacao melhor... penso eu. tive de adaptar o colar e bla bla bla, olhem na frota e procurem por enzeza...

quero ver as impressoes q tiveram com o clark e a tcase toy,

abracos

a minha opinião foi formada pela estatistca aqui do site, a maioria prefere a t-case da toy band.a caixa de transferencia do engesa alem de roncar nao é forte, é fraca, pel omenos a do fase 1.

o que eu nao ví ainda é a fórmula completa da adaptação da mesma.eu liguei pro pessoal do nivaldo modenese e ele disse que tem que usinar a ponta do eixo que sai da caixa de marchas.entao eu teria que ir a sao paulo com o engesa, a principio eu imaginei que fosse so comprar a flange de adaptação.

vou esperar o final do serviço do guilherme pra seguir a receita de bolo.
abraços e bom carnaval.

A minha reducao do toyota band 5 marchas chegou hoje aqui em casa. Estou bobo com o tamanho da bichinha...deve dar muito trabalho pra quebrar.

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

A minha reducao do toyota band 5 marchas chegou hoje aqui em casa. Estou bobo com o tamanho da bichinha...deve dar muito trabalho pra quebrar.

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Infelizmente não e bem assim,essa redução tem um acoplamente de bronze que se quebra com uma certa facílidade.

Rodrigo, qual e esse acoplamento?

Não esquenta !!

Mas para matar a curiosidade, ele faz a mudança de tração para neutro. por isso quando quebra ( para tudo)

Rodrigo, vc sabe me dizer se a caixa de reducao do cambio de 5 marchas monta no cambio de 4 marchas? Ambos do Toyota.

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Rodrigo, vc sabe me dizer se a caixa de reducao do cambio de 5 marchas monta no cambio de 4 marchas? Ambos do Toyota.

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Me adiantando pelo Rodrigo, a Tcase da Band casa muito bem com a de 5M e a de 4M. Sei disso porque, na minha Band, tinha uma de 4M e botei uma de 5M, só que tive que usar a Tcase da minha de 4M. O único problema que encontrei foi no retentor entre as duas que impede que o óleo passe da caixa de marchas para a Tcase e vice-versa.