Marruá

[CAVESO]

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Tem Engesa no DNA, né?

Precisa de mais alguma coisa??????

[RHL]

Marruá é animal!!!
Que jipe fantástico!
Na boa... só faltou um ar condicionado 8)


pena que custa TÃO caro.... muito longe do bolso da grande maioria dos off roaders brasileiros...

[Maurício Fernandes]

a pantanal foi recolhida quando a ford comprou a troller pelo simples fato de ter apenas 97 rodando...
esse volume não compensa (comercialmente) a garantia e estoque de peças para reposição. em resumo: foi mais barato para a ford recomprar o carro do que mantê-lo no mercado.

[CAVESO]

Que foi mais barato para a Ford não há dúvidas.

A Ford quer mais é que consumidor se lasque nessa estória....

[Eliseu]

Muito show as fotos. Interessante a proteção da homocinética.....
Estamos aguardando as vtr do EB para testar..... Abs!

[Kilder de Meneses]

a pantanal foi recolhida quando a ford comprou a troller pelo simples fato de ter apenas 97 rodando...
esse volume não compensa (comercialmente) a garantia e estoque de peças para reposição. em resumo: foi mais barato para a ford recomprar o carro do que mantê-lo no mercado.

Só uma dúvida Maurício, onde é que está escrito que a montadora tem que manter as peças de reposição em estoque por um período de tempo? Pois procurei e não encontrei.

[Kim]

Caros amigos!

Vão à minha galeria de fotos. Lá vão em "meus favoritos" e procurem "serialman"

Terão muitas fotos em detalhes do Marruá, de motor, câmbio, suspensão, chassis...

Visitem e comentem!

Abraços.

Kim.

[jeisonk]

Cara, não conheço a suspensão do Engesa nem do Marruá, até ver essas fotos.

Pergunto: a base das molas dianteiras é assim mesmo? Parece apoiado somente num pequeno ponto? No Engesa também é assim?
Não é fraco isso não?

Outra coisa, a panhard não deveria ser presa nas duas extremidades por uma bucha, igual a extremidade que está presa próximo ao munhão? Onde está presa no chassi parece um terminal de direção, algo assim, no Engesa também é assim?

Anexo a foto:

Muito interessante as fotos, mostra muitos detalhes mesmo, bela viatura, deve dar um excelente veículo para expedições isso.

[]'s

[Kim]

Caro jeisonk!

Vamos lá!

No engesa a barra panhard é presa por buchas dos dois lados, no marruá, um lado é bucha e o outro é terminal, isso é um grande vantagem, tendo em vista que quando troquei a mola do meu engesa, foi necessário cortar a barra para alongar, para assim ficar o eixo no centro, se fosse regulável, não haveria necessidade, e ficaria mais preciso a centralização.

Sobre a base da mola, parece ser frágil, mais olhando ao vivo, o negócio é bem resistente, seria mais fácil empenar o eixo do que haver algum problema ali.

Espero ter sido claro.

Abraços.

Kim.

[jeisonk]

Valeu Kim, foi bem claro sim.

Viatura ducaraio mesmo.

Abraços

[CAVESO]

Só acrescentando: a base da mola do engesa é diferente do eixo dianteiro do Marruá.

[jeisonk]

Tava olhando mais um pouco as fotos, ele vem com os respiros dos diferenciais elevados também, com mangueiras, como no Troller, bacana.

Quem me dera um Dana70 daqueles no meu CJ, ia faltar pneu.

[]'s