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Convex Datacenter
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Resultados 25 a 34 de 34
  • #25



    Com certeza a porta do Engesa não serve no Marruá
    A porta do marruá deveria servir no engesa fase II sim pois a carroceria é a mesma.
    A carroceria do Marruá, não é a mesmo do Engesa FII, pq tem 15 cm a mais de largura.
    O espaço interno do Engesa é ótimo, com 15cm a mais ficou melhor, qto ao comprimento é o mesmo,
    CAmaRAdas, agora "não entendi mais nada":
    Se apenas a largura é diferente (maior), mantendo o comprimento inalterado, o que é que impossibilita a intercambialidade das portas?
    .

  • #26
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    Não servem..... é diferente ...porem vc pode ligar na CIOATO e cotar para que eles façam uma pra vc...
    Paulo Sotello
    SW4 97 **JAPA**

  • #27
    Pq motivo tirar uma porta de fibra mais leve e colocar uma de aço?

  • #28
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Leve?????

    A porta de fibra da Agromotor é um peso só...

  • #29

    Marruá

    Duvidas sobre especificações tecnicas, preço, vendas,... do Marruá, favor entrar em contato com meu filho que trabalha na ára de vendas de JEEP na AGRALE no e-mail
    ipancioni@agrale.com.br ( Igor )

  • #30
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    Jipeiro,

    Vou enviar um email a seu filho já que enviei diversos à agrale e nenhum foi respondido!

  • #31

    Marruá

    Pode ser que tenha ido p/ o departamento errado, se nao retornarem por favor me avise.

  • #32
    Usuário Avatar de haundrich
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    Citação Postado originalmente por Marco Saldanha Ver Post
    Pq motivo tirar uma porta de fibra mais leve e colocar uma de aço?
    Também pensava que fibra é mais leve que aço. Em teoria deveria ser.
    Mas o que vi pessoalmente, a fibra é mais pesada. Levantei com a mão uma fibra de Puma e depois levantei a de um maverick. Fiquei surpreso quando percebi que o monobloco do mave era ligeiramente mais leve. Isso sem contar que o puma leva ainda um chassis para reforço estrutural...

    A questão acredito ser o volume. Essas fibras comuns, para ter uma resistência estrutural x igual ao do aço, precisam de um pouco mais de volume/espessura, e acabam pesando mais. Enquanto que se pode fazer o mesmo com uma chapa de aço bem fininha e acaba ficando leve.

    Mas também acredito que deve ter outros tipos de composição de fibra, com resultados melhores.
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #33

    Red face Capota de Aço

    Citação Postado originalmente por Jipeiro Ver Post
    Com certeza a porta do Engesa não serve no Marruá, mandei fazer uma capota de aço p/ meu Marruá e ficou muito legal totalmente artesanal...
    Jipeiro tem como vc postar algumas fotos dessa capota de aço???
    [ ]'s.

  • #34
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    Inicialmente, caro jipeiro, medi o meu Marruá com um engesa e ele era mais comprido tbem... 10 cm... acho que o EE era um Fase 1, não me lembro...
    Quanto ao espaço interno, em relação ao EEF2, incomparável!

    Sotello, você desceu a lenha nas capotas da cioatto durante a expedição e agora está indicando pros outros??????? rsrsrsr

    As capotas cioatto são com certeza muito pesadas (além de ser o olho da cara!!!).

    As portas não podem ser separadas do conjunto uma vez que o quadro de pára brisas é diferente do da versão de lona e as portas fazem um conjunto único com o teto e o quadro. Além disso, a qualidade da maçaneta é sofrível!

    Abraço a todos!!!

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