Problema com parafuso cambio Engesa HELP!!!!

[gomila]

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Olá gente, preciso de ajuda
Certa vez, notei uma poça de óleo debaixo do engesa, descobri que um parafuso que prende o câmbio estava solto, como o parafuso ficava em cima, nao vazou muito óleo.
Parece que tem 3 parafusos iguais a esse que prendem o bicho.
Hoje, quando iria para o trabalho, notei a poça, entrei debaixo do carro e notei o parafuso solto de novo, só que agora não consegui apertar, parece que ele espanou!!!
Olhei para o parafuso e não me pareceu estragado.
Há alguma chance de ter estragado o furo ao invés do parafuso??
É fácil achar o dito cujo? Procuro direto a rota 4x4 ou acho esse parafuso por ai?
Estou anexando um "parecido"....

Agradeço a ajuda!!!

[Kim]

Caro Gomila!

De parte do cambio é esse parafuso?

É clack?

Pois desmontei o cambio do meu engesa e não lembro desse parafuso.

Seria da tampa, da t-case, parte posterior ou anterior?

Abraços.

Kim.

[gomila]

Opa!
Sim, é do 240V original,
São 3 parafusos, parecidos com esse ai, tipo sem cabeça, com uma porca no meio

[Eduardo Velo]

Tb desmontei o cambio ( Clark 240V ) não lembro desse parafuso ...
Ele parece com o parafuso que trava a alavanca da T-Case , mas não teria nenhuma influencia em vazamento só ficaria fazendo barulho e não engata o 4x4 ...
Gomila , pode estar mascarado esse vazamento ... faz uma limpeza e qdo andar verifica se é esse parafuso mesmo ...

[gomila]

É ele sim, tipo, da outra vez eu parafusei o bicho e o vazamento parou.......
vou tentar arrumar uma foto melhor.........................

[Eduardo Velo]

Opa ... se são 3 em linha são os prisioneiros das hastes ... no meu é prisioneiro normal , mas pode ser que usaram desse tipo em algum cambio tb ...
Se a rosca dele estiver boa é sinal que detonou a rosca interna , aí só alargando pra prisioneiro maior ou usando loctite da braba ... se a rosca estiver ruim , melhor pra vc ... é só trocar o prisioneiro ...

abs ... e boa sorte ...

[gomila]

Eis as fotos do bicho (nao dá mais para aparafusar, coloquei só por referência)

[Kim]

Gomila!

Ele prendo o que a onde????

[gomila]

Cara, sou meio ignorante no assunto, mas é do câmbio não é? nas fotos dá pra perceber?

[Kim]

Opa!!!!!

Prisioneiro identificado

Bem, é o seguinte...

São quatro desses que seguram t-case ao cambio.

O que caiu, fica na parte inferior do acoplamento.

O ideal, seria segurar o cambio com um macaco hidráulico, retirar os cardãns, a travessa que faz sustentação, então a tampa que dá acesso À engrenagem que sai do cambio, retirá-la, então soltar os outros três (chave 19mm) e ai então analisar a rosca, o porque soltou.

O da foto, tem que retirar a arroela que ali se encontra, retirar a porca um pouco, colocar uma contra-porca, colocar lock-tite, apertar bem.

Então retira a contra-porca e porca, recoloca a arroela de pressão e a porca, apertando. (mais isso seria um paleativo, tendo em vista o que o Eduardo falou).

Abraços.

Kim.

[Eduardo Velo]

Cara, sou meio ignorante no assunto, mas é do câmbio não é? nas fotos dá pra perceber?

Não to com meu Engesa aqui , mas como o Kim identificou ... , agora entendo pq ta com a rosca fina até o fim ... o aperto trouxe a rosca maior , dava impressão de ser até sem função ... pelo jeito a rosca interna ja era mesmo ... tenta usar loctite até resolver ...

http://tds.loctite.com.br/fichas/pdf/tds/277.pdf

abs ...

[Kim]

Grande Edu, chara do meu chefinho!!!

Pela foto, é do acoplamento da t-case/cambio.